Piese de biciclete și numele lor

Bicicliști este popular nu este chiar zeci și sute de ani. În ciuda dezvoltarea industriei de automobile, cu două roți formă ecologică a transportului nu-și pierde pozițiile sale. În plus, această unitate este folosită în sportul profesionist. piese de biciclete în fiecare an sunt îmbunătățite, ceea ce face masina mai sigur, mai convenabil și mai rapid. Luați în considerare caracteristicile de design ale bicicletei.

tipuri de velomashin

piese de tip bicicletă, și anume rama poate fi de tip pliabil sau rigid. Prima variantă este echipată cu cel puțin o interfață, care să permită să se stabilească un cadru al aparatului. Acest lucru facilitează transportul și depozitarea bicicletei.

Cu toate acestea, un modele de pliere full-size randament modificări în ceea ce privește fiabilitatea și performanța de rulare. Prin acest tip sunt realizate, de obicei, cărucioare urbane și bicicleta la care nici o pretenție de rezistență și fiabilitate ridicată. Trebuie remarcat faptul că orice bicicletă modernă pentru transport facil poate fi demontat în câteva minute. Procedura inversă durează doar atâta timp. În legătură cu această pliere opțiuni nu sunt foarte populare.

structura de sprijin

Componentele bicicletei va începe să învețe din cadru. Era genul ei este determinată de categoria a mașinii, fiabilitatea și durata de viață. Cadrul este alcătuit din mai multe părți. Printre acestea:

1. superioară și inferioară a tubului din față.
2. element cilindric șa.
3. superioară și inferioară penele.

Printre moderne tipuri de cadru au identificat o serie de categorii:

1. cadru Highway.
2. Opțiunea Municipal.
3. modificare de munte.
4. Sport și modelul tur de forță.

Acestea diferă între o structură cadru, materialul de fabricație, prezența întăriturilor, designul exterior.

Ceea ce a făcut cadru moderne?

Piese de materiale de biciclete, cum ar fi cadrul, - acesta este unul dintre cei mai importanți parametri care afectează costul și performanța mașinii. biciclete moderne echipate cu rame realizate din carbon, aluminiu sau oțel.

aliaje din oțel sunt utilizate în principal la fabricarea de biciclete de oraș. Design-ul este caracterizat prin rezistență ridicată și rezistență la efectele naturii mecanice. Prin contra cadru de oțel se aplică o mulțime de greutate și flexibilitate slabă, care are un efect negativ asupra dinamicii bicicletei.

Aluminiu favorabil rezistență, flexibilitate și greutate redusă. Aceste cadre au o ergonomie excelenta, amortizare si dinamic. Costul unui astfel de material este, de asemenea, mai mare decât în omologii din oțel.

Fibra de carbon (carbon) , folosite pentru producerea de rame scumpe pentru biciclete. Aceste produse au o rezistență ridicată, chiar și peste omologii din metal. În același timp, ei au o viață lungă, rezistență la impact și rezistența la uzură, o bună manevrabilitate.

Roată și furcă

Aceste părți ale bicicletei sunt de obicei interconectate. Pielea este o pereche de elemente de o țeavă orizontală și tijă exterioară. Prin îndoire elemente de direcție de tip sunt împărțite în mai multe categorii, și anume:

• Opțiunea directă.
• Aplecat model.
• Așa-numitele „oi“.
• Curbata modificare în sus.

Removal - un element intermediar între partea orizontală și roata de reglare. El stabilește distanța de la rama la volan. Eliminarea mai lungă, poziția orizontală a călărețului în timpul mișcării. La mașinile de proiectare convenționale, nu este prevăzut acest element.

Tie în sine o parte este formată din următoarele componente:

1. Coloana.
2. Furculițe.
3. Eliminare.
4. Director.

Furcă pentru biciclete - o porțiune intermediară între roată și roata din față. Are o structură, nu o caracteristici de design sofisticat. tijă prin piesa este montată în rama de sticlă din față. Volanul este plasat în mijlocul furcii, roata și interacționează cu ea prin file speciale.

Pentru rotirea liberă a fișei atunci când rotiți geamul este echipat cu coloana de direcție. Acesta include un cuplu de boluri, rulmenți, inele, agrafe. Castroane montat mod compact sau atașat cu inel filet interior montat pe o tijă fixată ferm în coloana de direcție.

roți

Atunci când se analizează care părți ale bicicletei sunt cele mai importante, cu siguranță, este demn de menționat roata. Ele servesc pentru a păstra rama într-o poziție verticală și aduce arta în mișcare. Compoziția include un butuc de roată, o jantă și o cameră de anvelopă.

Elementul central este un manșon care constă din principalele axe, mașini de spălat și a lagărelor. Scopul principal al acestei părți - activarea și menținerea cuplului. hub-ul din spate este mai complicată, deoarece servește la dirijarea roata de derulare. La mersul pe jos și versiunile de drum este echipat suplimentar cu un mecanism de frânare. În această parte a unității montate pe comutatorul de viteze pentru biciclete de mare viteză în formă de stele de diferite dimensiuni. Manșoanele planetare oferă, de asemenea, un aparat pentru reglarea vitezei schimbării.

Componentele rămase roată elemente

Bordura este un inel cu butuc prin agregarea spițe. Parametrii spițe de tensionare și geometria rim afectează rezistența la roată la deformare și sarcinile dinamice. Jantă de bicicletă din aluminiu, ace - dintr-un aliaj special. reglare a tensiunii se realizează prin capul plasat pe partea jantei.

Camera - acesta este un articol tubular din cauciuc, care este plasat pe buză și umflate cu aer. Heat set de anvelope. injecție de aer se realizează prin tetina. Pentru a evita deteriorarea capetelor bandajelor de spițe, partea interioară a jantei este echipat cu un dop de cauciuc.

Scopul principal al anvelopei - protecția camerei împotriva influențelor externe, precum și crearea o prindere fermă cu drumul. de proiectare a pneurilor include șirag de mărgele, peretele lateral și benzii de rulare. În funcție de utilizarea intenționată a bicicletei, el poate „a-și pune pantofii“ într-una dintre cele patru tipuri de pneuri:

1. Opțiunea Road. Rizurilor - mediul, potrivit pentru drumuri de pământ și traseele de autostradă.
2. Slick. Acestea sunt concepute pentru a fi utilizate pe biciclete rutiere și drumuri netede.
3. tip agresiv. Cel mai adesea, această parte biciclete de munte. Au un model al benzii de rulare pronunțată și profundă.
4. anvelope hibrid. Aceste elemente sunt la jumătatea distanței între munte și întruchiparea rutier.

securitate suplimentară și vizibilitatea echipamentelor în reflectoarele întunecate oferă culoare galben și roșu montate pe spițele.

ansamblu de transmisie

Această unitate este responsabilă de mișcarea bicicletei. Structura nod are un dispozitiv destul de complicat. Acesta oferă o mare varietate de mecanisme. Să vedem cum bicicleta este numit, inclus în transmisie:

1. Pinioanele de antrenare.
2. Manivele.
3. Transportul.
4. Pedalei.
5. Chain.
6. Condus de un asterisc.
7. Monede.
8. Saboți.

Căruciorul este situat în partea de jos a cadrului. Nod pentru un compus al pinioanelor din față și conectarea mecanismului tijă. rotația stabilă a pedalelor este asigurată de rulmenți fixe pe care axa de trecere postate. Există două tipuri de cursoare: variație deschisă și cartuș.

Bielele conectează transportul și pedalele sunt atașate la pătrat sau crestate opritoarele. Elementele sunt livrate cu pinionul față.

Pedalelor și lanțul

Pedale furniza transmisia puterii mecanice prin biele la transportul și va servi ca suport pentru picioare biciclistului. Aceste elemente sunt împărțite în mai multe tipuri:

1. Versiunea clasica - instalat pe velomashiny amatori, angajarea se realizează exclusiv prin forța de frecare.
2. Pedale cu curea.
3. Modele de contact - echipate cu inserții speciale pentru pantofi.
4. Versiunile extreme - au o suprafață largă și zăvoarele sub formă de inserții.

Partea din spate a bicicletei este echipat cu asteriscuri, care sunt atașate la butucul. Mai multe transmisie pinion totală de la steaua din față. Elemente de un diametru mic sunt responsabile pentru transmiterea de înaltă și o mare parte - la viteză redusă.

Pentru intrare de comunicare și circuitul de ieșire servește ca stele. biciclete de viteză sunt echipate cu un număr de stele, nu numai înapoi, ci și din față. Aruncarea lanțului de la un element de transmisie la altul se realizează prin intermediul unor comutatoare care sunt controlate de monede care sunt plasate pe volan. Relația dintre monede și regulatori de viteză produse de corzi. Comutatoarele pot fi de tip tambur sau o pârghie. Pe biciclete cu un controler de transmisie lipsește, partea din față și din spate este un pinion.

sistemul de frânare

Pentru siguranța în timpul mersului sunt frânele responsabile. Pe biciclete, există trei versiuni ale acestui site:

1. Drum-manșon opțiune. Considerat mecanism învechit, cu toate acestea, este montat pe un simplu biciclete amator. Un tambur situat la bucșa din spate. Prin rotirea pedalelor, el acționează pe tampoane, care sunt deplasate în afară și roata de oprire, care vine în contact cu suprafața de lucru.
2. Design Rim. Aceste plăcuțe de frână sunt echipate, care la activarea pârghiei clamp volanului. Partea de lucru a sistemului este montat pe locul de montare a aripilor pot fi utilizate individual sau în combinație cu alte tipuri de frâne.
3. Cel mai dificil este modificarea discului. Acesta constă dintr-o parte de frânare, montat pe un butuc de roată, o mașină de tuns, o pârghie de acționare prin cablu. Pe set mașină de tuns plăcuțe de frână, discuri de strângere cu pârghie de activare pe volan. Acest mecanism poate fi de tip mecanic și hidraulic.

Amortizoarele

Aceste piese de schimb pentru biciclete permit să se înmoaie loviturile de drum și să deconteze vibrațiile în timpul deplasării. De regulă, amortizoarele sunt plasate în furca din față și împărțit în următoarele tipuri:

1. Versiunea de primăvară.
2. Elastomer de primăvară.
3. Sistem de aer de ulei.
4. amortizare de primăvară-ulei.

Furca în viteză lungime, de blocare și de rebound este reglată cu ajutorul regulatorului speciale. Dopurile fără scufundarea nod se referă la un tip dur, folosit pe autostrăzi și modificări rutiere. biciclete montane pot fi prezente șoc spate suplimentare care oferă un confortabil depășirea rutier inegale.

șa

Aceasta este una dintre cele mai simple părți ale bicicletei. Șaua poate varia în lățime, forma, materialul și alți parametri de fabricație. Unele modele sunt echipate cu arc suplimentar mai mici. Set "sidushka" pe Seatpost, care vine într - un tub special. Element de ajustare este fixat prin intermediul unui mecanism special.

Am discutat mai sus componente pentru biciclete și numele lor. După cum puteți vedea, dispozitivul de biciclete nu este la fel de simplu cum pare la prima vedere.