Radar - ce este? Principiul de funcționare

Radarul este un dispozitiv electronic compact, capabil să detecteze și să informeze proprietarul despre prezența sistemelor de urmărire a poliției rutiere în cursul călătoriei. Astfel de sisteme emit fascicule laser sau unde radio, definirea cărora este reglată. Adică, radarul este un fel de receptor care funcționează cu semnalele de intrare.

Există modele pasive și active. Acestea din urmă sunt numite antiradare, iar principala lor trăsătură este generarea de interferențe de mare putere pentru sistemele de detecție GIBDD. Astfel de dispozitive funcționează în anumite spectre de frecvență radio sau modulează direct semnalul de răspuns, care depășește cu mult puterea inițială de lagăr.

Ca urmare, pe sistemele / poliția rutieră radar va exista fie un rezultat modulat, fie nimic nu va fi urmărit deloc. Un astfel de radar este o încălcare directă a legii, în cazul în care, în cel mai bun caz, sunteți amendat cu confiscarea dispozitivului, iar în cel mai rău caz - răspunderea penală. Prin urmare, nu le vom lua în considerare, ci să vorbim despre modelele permise, numite detectori.

Un detector radar convențional este un receptor pasiv care nu amulează sau nu modulează semnalele de la sistemele de direcție a rulmentului GIBDD, ca un anti-radar, dar îi permite doar proprietarului să știe despre apropierea / prezența acestora.

Producatori

Pe piața acestui tip de echipamente pentru mașină, mai puțin de o duzină de mărci sunt lider. Aici puteți observa compania Whistler, Escort, detectorul de radare Sho Me, Cobra și Beltronix. Aceasta, de fapt, este coloana vertebrală a producătorilor cu o poveste decentă, al cărui nume a devenit un nume de uz casnic pentru gadgeturile de acest gen.

Există și alte companii mai puțin cunoscute, printre care apar dispozitive sensibile, dar aici trebuie să vă uitați atent și să cântăriți mult înainte de a cumpăra. Acestea includ "Uniden", radar STR (Street Storm), Rocky Mountain și PNI.

În ceea ce privește teritoriul nostru, consumatorul intern preferă modele mai mult sau mai puțin adaptate calitativ pentru realitățile noastre de la Moongoose, Simikon, Nevedimka și generațiile trecute ale mastiffului Cobra. Obținerea rapidă a popularității în marca Radartech a Federației Ruse, ale cărei dispozitive pot detecta nota "Arrow".

Există, de asemenea, copii mai exotice ale acestor gadget-uri, care pentru motorist și rolul de ceva special nu se joacă, cum ar fi modelul radar 24-Flight, capabil să urmărească modul online de aeronave. Lucrul este util în anumite situații, dar prea concentrat.

Principiul de funcționare

Sistemele rulmentului GIBDD funcționează conform schemei de reflecție, adică viteza este măsurată prin radiația reflectată de mașina dvs. Un astfel de semnal este mult mai lent decât o linie dreaptă, care utilizează un detector radar, ceea ce înseamnă că șoferul va fi anunțat în prealabil despre prezența rulmentului în cursul călătoriei.

Dacă vremea este bună, precum și pe teren, puteți găsi sistemul de poliție rutieră la o distanță de până la 5000 de metri, iar cel mai bun radar premium capabil să capteze semnalul și până la 10.000 de metri, chiar și pe terenuri deluroase.

Având în vedere faptul că majoritatea detectorilor de poliție rutieră sunt proiectați pentru 300-500 de metri pentru citirile constante, radarul, puteți spune, fără a vă tensiona, vă va avertiza despre prezența postului DPS.

Există și un alt tip de echipament de acest tip - un GPS-radar. Aici principiul muncii este complet diferit. În cazul în care detectorul se ocupă direct de sistemul de detectare înainte al GIBDD, dispozitivul GPS ia în considerare datele cartografice, adică marcaje precise despre posturi și camere de luat vederi de-a lungul drumului mașinii on-line.

Acest radar necesită o conexiune constantă (bine sau aproape de ea) cu satelitul pentru a afișa cele mai fiabile date. Varianta este destul de funcțională, dar numai dacă semnalul este stabil și nu dispare pentru o lungă perioadă de timp, când vă deplasați de-a lungul traseului. Dacă conexiunea cu satelitul este adesea întreruptă sau nu există niciunul, atunci trebuie să obțineți un obiect gadget pe panou, nu un radar.

Răspunsurile proprietarilor la astfel de echipamente sunt diverse și depind în principal de nuanțele climatice ale acestei sau acelei regiuni. Aveți un teren însorit și de stepă - aproape orice detector de radar este potrivit, de multe ori conduceți prin munți sau în ploaie - dispozitivul GPS va fi cea mai bună opțiune.

În ceea ce privește feedbackul asupra modelelor radar specifice, este foarte dificil să le clasificăm din cauza varietății de producători, linii, serii și gadget-uri. Cu toate acestea, este posibil să se urmărească o tendință a revizuirilor, care este cel mai bine exprimată de expresia: "Cu cât sunt mai scumpe, cu atât mai bine".

amplificatoare

Toți detectorii de radar (pe unde radio), prin caracteristicile lor, utilizează amplificatoare de semnal, care sporesc mult gama de funcționare a acestora. În total, puteți desemna 2 tipuri de astfel de amplificări - direct și pe baza oscilatorului local (uneori cu prefixul "super").

Amplificare directă

Acesta este cel mai vechi și mai obișnuit mod de întărire a sectorului bugetar. Unul dintre avantajele acestei metode este pasivitatea absolută, adică radiația modulului în sine este aproape de zero. În țările în care un astfel de echipament este interzis, un obiect gadget cu un astfel de amplificator nu necesită nici un fel de protocoale de blocare, cum ar fi VG-2, la bordul vehiculului.

În plus, amplificarea directă a detectorului elimină cea mai mare parte a interferenței, care se datorează unei ușoare sensibilități a dispozitivului. Dispozitivele unui astfel de plan sunt foarte ușor de configurat și au un preț foarte democratic.

Producătorii europeni au început mult timp să renunțe la astfel de soluții, din cauza eficienței reduse a acestora, dar cifrele interne continuă să reaprovizioneze piața auto cu dispozitive cu astfel de amplificatoare.

Amplificator Heterodyne

Această metodă de amplificare este mult mai progresivă și cea mai avansată din punct de vedere tehnic. Asemenea module sunt văzute în mod obișnuit în modelele medii de buget și în cele premium ale detectoarelor radar. Avantajul incontestabil al unei astfel de amplificări este sensibilitatea ridicată și o bună probă a frecvențelor de funcționare.

Critic este faptul că dispozitivul cu un astfel de modul heterodyne este activ, adică radarul începe să emită valuri caracteristice în timpul funcționării. În plus, prezența interferențelor în timpul utilizării uneori interferează în mod serios cu funcționalitatea normală a dispozitivului. Configurarea unui astfel de dispozitiv se transformă într-o adevărată aventură de-a lungul unei ramuri a circuitelor complexe și a selectivității de frecvență.

De asemenea, trebuie remarcat separat faptul că dispozitivele unui astfel de plan sunt interzise prin lege în mai multe țări. Înainte de Rusia, astfel de tendințe nu au atins încă, așadar pe teritoriul nostru detectorul de radar heterodyne poate fi folosit fără teama de a fi amendat. Acestea costă astfel de gadgeturi ieftin, dar, care este demn de remarcat, se plătește foarte repede, mai ales dacă frecvent mergeți pe rute, autobahne și, în general, călătoriți în jurul țării.

Unitatea de procesare a semnalelor

Acest bloc, de fapt, este inima oricărui radar. Aici sunt procesate semnalele primite de la antene și senzori. Adică, bazându-se pe unii dintre algoritmi, dispozitivul procesează informațiile și le oferă utilizatorului în mod corespunzător. Astăzi, mai multe variante ale acestor clasificatoare de semnal sunt utilizate: analogice, digitale și hibride.

analog

Cea mai simplă metodă analogică se îndreaptă încet către trecut, dând loc hibrizilor și dispozitivelor digitale. O astfel de prelucrare se bazează pe scheme deja stabilite în chip, adică conform algoritmilor prescrise.

Dezavantajele sunt evidente și critice: o rată ridicată de interferențe și erori, o viteză foarte scăzută și un consum ridicat de curent.

digital

Metoda digitală este cea mai promițătoare în termeni de universalitate. Radarele-detectori ai unui astfel de plan sunt echipate cu un microprocesor și o mulțime de circuite integrate super-mari (VLSI), unde se plasează o mulțime de variante de dezvoltare a evenimentelor împreună cu un set de algoritmi, iar funcționarea unui astfel de dispozitiv se bazează pe euristici, ceea ce permite de câteva ori creșterea vitezei dispozitivului.

Software-ul utilizat în radarele digitale poate fi actualizat și, prin urmare, poate îmbunătăți performanța detectorului, adăugând noi algoritmi la lista deja existentă. În plus, metoda este caracterizată de false pozitive minime, iar cantitatea de interferență este redusă la zero. Aici puteți adăuga un domeniu de aplicare semnificativ mărit și procesare paralelă (până la opt semnale simultane). Prin rechemarea conducătorului auto, acest tip de instrument este mult mai eficient decât cele analogice.

hibrid

Dispozitivele hibride sunt cele mai frecvente pe teritoriul nostru. Principiul de funcționare a unui astfel de dispozitiv este destul de simplu și de înțeles din titlu. Asta este, avem un bloc analogic, dar cu posibilitățile de "numere". Astfel de dispozitive se disting printr-un răspuns mai mult sau mai puțin rapid și un număr mic de semnale false, adică interferențe.

Practic toate radarele de pe rafturile magazinelor interne din sectorul bugetar mediu lucrează la tehnologia hibridă. După cum spun mulți utilizatori, "cifra" este, bineînțeles, bună, dar este costisitoare și ar trebui să fie deservită mai des, iar hibrizii sunt nemaipomenit și versatil.