The Great Silk Road - o rută comercială vechi

În istorie există rapoarte cu privire la numărul mare de drumuri antice care servesc poporul. Pentru trasee istorice erau mari armate și orașe situate de-a lungul căi au fost atacate (și, uneori, au fost agresorii înșiși). În timp de pace, drumul antic conectat la viața culturală, politică și comercială a diferitelor state.

Drumul Mătăsii este considerat cel mai cunoscut și mai importante din lume. Această rută comercială a format un „trigon“, care lega Atlantic, Indian și Oceanul Pacific. Acest mare „autostradă“ a trecut Eurasia. Acesta conectat Marea Mediterană la Extremul Orient.

Trebuie remarcat faptul că Silk Road a fost nu numai costisitoare, sau chiar un sistem de rute comerciale. El a acționat ca o punte culturală și economică complexă între teritoriile Vest și Est, care lega oamenii, să depună eforturi pentru cooperarea reciprocă și coexistența pașnică. De exemplu, Marele Drum al Mătăsii din Kazahstan (dacă te duci la est la vest) a variat de la Tașkent prin Turbat (Pass) în Isfidzhab (Sairam). Numele orașului a ajuns la zilele noastre. Deci, numit sat de lângă Shymkent, centrul care sunt rămășițele unui fort medieval. Acest oraș a fost odată considerat unul dintre cele mai mari centre ale Silk Road. Exportata din stofa Isfidzhab alb, sclavi, fier, săbii și alte arme, cupru.

Cercetătorii moderni cred că Marele Drum al Mătăsii a apărut în jurul secolului al 2-lea î.Hr.. e. În acest caz, numele în sine a fost introdus mult mai târziu, în secolul al 19-lea. Termenul „Great Silk Road“ a apărut în utilizarea științifică după ce a scris în 1877, Richthofen (istoricul german și călător) locul de muncă „China“. Trebuie remarcat faptul că, până la acest punct drumul a fost numit Calea de Vest meridian. Cu toate acestea, științific folosesc termenul introdus, Richthofen.

Conform dovezilor istorice, împăratul Wu Di din China a trimis un emisar în 138 î.Hr.. e. să caute aliați în lupta împotriva triburilor militante Hun devastate teritoriul de nord chinez. Ambasadorul Chzhan Tsyan după întoarcerea dintr - o călătorie în detaliu a spus despre vizita sa în Asia Centrală. Împăratul din China a primit, de asemenea, informații despre rutele comerciale cele mai convenabile. Ei devin apoi baza Silk Road.

Pe operațiunile comerciale și de schimb între orașele din Asia Centrală, precum și informații China, conținute în principal în cronicile chineze din 1. BC. e. 7-8 secole. n. e. Cele mai timpurii surse spun despre ofertele donative îndreptate spre palatul imperial din regiunea Asiei Centrale.

Din moment ce se întâmplă consolidarea relațiilor comerciale dintre China și orașe din Asia Centrală a lungul timpului. În fiecare an de la curtea imperială a luat nu mai puțin de cinci caravane pe la vest, însoțite de sute de gardieni. produse din metal Purtat, mătase. Ei au schimbat de corali, cai, jad, diverse mărfuri din Asia Centrală. Trebuie remarcat faptul că produsele din China au fost în cerere, în diferite țări. Unice țesături de mătase au fost în preț în Persia și statele, care sunt la vest de ea.

16 lea este marcat de o parte slăbirea relațiilor comerciale ale orașelor din Asia Centrală și China. În principal acest lucru sa datorat deschiderii drumurilor de mare, a crescut de conflict în societatea feudală, ceartă în cele șapte râuri. Înrăutățit ca relațiile dintre state în Safavid Iran și Centrală Sheibanids Țări din Asia. Ca urmare, aceasta a început o scădere bruscă a comerțului rulote.

În secolul al 19-lea atenția Europei a fost atras spre Turkestan. In timp ce Szolkowy Way a devenit o legendă. Pentru a doua oară acest drum a fost descoperit întâmplător, ca urmare a unor circumstanțe politice.

Silk Road Cercetările arheologice începute în 1900. Cu toate acestea, după izbucnirea studiului la nivel mondial a fost oprit.