Yamaha WR450F: caietul de sarcini, comentarii și fotografii

Atunci când Yamaha a introdus o motocicleta WR250F modificată în 2015, mulți au întrebat de ce mai în vârstă fratele WR450F său nu a primit aceeași renovare de bază. Un an mai târziu, în cazul în care modelul 2016, se părea că WR450F trec neobservate din nou. Asta a fost înainte de australian Moto GP la mijlocul lunii octombrie 2015, în care compania a aratat modelul complet modernizate.

Yamaha WR450F: prezentare generală a modificărilor

Design-ul ultimei WR a fost creată cu participarea activă a multor piloti, mai ales fostul partid MXGP Josh Coppins. Noua mașină se bazează în mare parte pe sistemul motor, șasiu, suspensie, transmisie și frână, câștigătorul Cupa Mondială YZ450F, care influențează în mod direct asupra reducerii greutății motocicletei, creșterea capacității sale și de a îmbunătăți stabilitatea.

După prima linie WR model de revoluționar, care a apărut sub titlul În 1998 WR400F, există cinci serii majore de actualizări. In anul 2001 a început să fie emise WR426F, si Yamaha WR450F - în 2003. În 2007, a existat un cadru de aluminiu și injecție de combustibil - în 2012, dar înainte de acest sezon motocicleta sa schimbat un pic. Acest lucru nu va afecta vânzările, dar după un plin 2016 ani model este de așteptat să rework un adevărat boom. O examinare sumară a unora dintre cele mai importante schimbări a scos la iveală o pierdere în greutate de 6 lire, înlocuiți șasiul și suspensia, schimba motorul, cutia de viteze îmbunătățite și sistemul de frânare.

șasiu

In 2016, Yamaha a introdus un cadru de aluminiu cu două fețe din YZF, care devine imediat vizibil la aterizarea.

WR de la început până la sfârșit are un design foarte echilibrat, scaun confortabil combinat cu reducerea de 5 mm și asigură suportul pentru picioare centrat aterizare. Diferența dintre cadrele WR YZ, și este proiectat pentru a se adapta acesteia din urmă să se deplaseze pe teren accidentat și de a crește nivelul de feedback conducătorului auto. De asemenea, dimensiunea de 2 mm suspensie față Motor a fost redus.

Yamaha WR450F are un nou sistem de poziționare cu patru bare, care completează perfect pachetul actualizează un SUV, deoarece permite șoferului să personalizeze aterizarea, fără cheltuieli de hardware suplimentar. Este posibil să se regleze poziția la 26,5, 16,5 și 10 mm pe standardul, care se schimbă în mod semnificativ dimensiunea carlingii. Conform feedback-ul utilizatorilor, practica stilul tradițional de conducere poziție standard, se potrivește perfect atât pe autostradă și pe teren accidentat.

În plus, motocicleta Yamaha WR450F este echipat cu jante standard de off-road de măsurare 18 și 21 inch, care sunt alimentate cu o ramă neagră Excel, nu de argint ca înainte. Acestea sunt anvelope bune Metzeler 6 Ziua Extreme, deoarece acestea îndeplinesc specificațiile FIM și foarte dure.

modificări ale terenului includ introducerea pe cadru laterale pași, ventilatorul radiatorului, din față și a luminilor din spate. Forțată de răcire la îndemână în zilele călduroase și secțiuni grele de cross-country, atunci când fluxul natural de aer nu este suficient.

suspensie

La fel ca și șasiu, suspensie WR450F 2016 se bazează pe YZ450F. Ambele biciclete folosite furcă față cu separare aer ulei de KYB cu 22 mm 114 mm decalaj piesă și unghiul de 26,2 ° de fugă, dar folosit pentru instalare interna WR mai moale, care este mai potrivit pentru conducere off-road.

O soartă similară au avut partea din spate a motocicletei, care au fost aplicate pe arcuri KYB caietul de sarcini YZF mai moale setarea Enduro. Aceste mici îmbunătățiri au fost făcute pentru WRF ar putea face față cu toate aspectele legate de echitatie off-road, secțiunile tehnice ale traseului la liniile de mare viteză.

În general, în comparație cu modelele anterioare, noua motocicleta Yamaha WR450F caracteristici și amortizare manipulare îmbunătățite în mod serios.

Potrivit unui motor-fani, în timpul primei sale excursie la oprirea WRF în fața loviturilor moi au fost simțit, dar au încetat să mai fie simțit după mici ajustări Clicker. Cei care prefera un top foarte scurt și moale, urmată de contracția profundă a ajustărilor furcii din spate făcute Clicker furnizează aceste sentimente și va permite mai rapidă a soluționa cu o motocicletă.

La frânare WR leagăne aproape imperceptibil sta ferm la accelerare din colțuri plate, ceea ce este important pentru curse pe teren accidentat. Motociclete foarte bine echilibrat în mișcări laterale, ceea ce elimină necesitatea unei înclinare puternică în viraje, atât la nivelul și la viteze mari.

Suspendarea pe care „Yamaha“ a dezvoltat pentru WR450F 2016, completează cu succes un șasiu actualizat și oferă o plimbare previzibil, bine echilibrat. În general, proprietarii sunt mulțumiți cu schimbările de biciclete și cunoștințele pe care dopurilor de instalare și arcurile pot fi ușor adaptate pentru a regla motocicleta pentru piloti de toate nivelurile.

motor

In 2016 godu Yamaha a introdus un nou aranjament motor bazat pe YZF, în care revers înclina chetyrehklapannyh nou cilindru cap combinat cu admisie de aer din față și din spate de ieșire de evacuare a gazelor. Revers și cilindrul de înclinare posterior este crescută și eficiența consumului de producție, un cuplu liniar optimizat și oferă centralizare în masă. 44 mm corpul clapetei, care a fost de 2 mm mai mult decât în anul precedent. Spray unghi schimbat, caracteristici îmbunătățite ale deschiderii clapetei de accelerație, a fost mutat toba de eșapament de pornire a devenit mult mai scurtă și mai liniștită. Posibil atât electronic și kick-start.

Generatorul furnizează un demaror electric, lumini si putere de combustibil tensiunea sistemului de injecție de 14 V și o capacitate de 160 wați. Prezența a două tipuri de lansare Yamaha WR450F ghidul de clienți sunt foarte practice, deoarece unii producători se bazează exclusiv pe produse electronice, iar proprietarii acestor motociclete înainte de a comite o călătorie gravă prea des cu bateria descărcată.

Puterea câștigătorului

Yamaha WR450F modernizate demonstrează raportul de compresie egal cu 12,5: 1, care este extrem de lin modificări pe parcursul curbei de putere. Conducătorii auto care doresc motociclete, care emite imediat un cuplu imens, placut surprins de transferul instantaneu al puterii în WRF. De obicei, mai întâi de așteptat accelerare lent, și apoi un salt rapid în capătul de sus, dar aceasta masina merge aproape la fel de mult ca prototip ei YZ450F. Puteți merge pentru un al doilea de la două la treia roată în aproape fiecare parte a versanților ierboase sau serpentine complexe.

Treapta

Membrii remarcat faptul că ambreiajul atunci când conduceți în trepte superioare de viteză, datorită alimentării lină a puterii de a controla aproape nu este necesar. Când utilizați setările Yamaha de putere Tuner pentru a seta o moale, sunt proiectate pentru rezistență ridicată hărțile de combustibil și de aprindere este suficient pentru a face două sau trei ture pentru a determina ce nu se potrivesc aceste opțiuni. Fanii defalcare a cuplului inferior seama imediat că nu este pentru ei, chiar și într-o pistă de provocator și tehnic. Rapid a reveni la setarea inițială este ușor.

Proprietarii sunt sfătuiți să nu pentru a testa transmiterea puterii în WRF pe zonele stâncoase umede ... Cei care decid că este o idee bună, ar putea necesita îngrijire medicală în curând. În orice caz, manual Yamaha WR450F, mai ales că o parte din aceasta, care se ocupă cu normele de siguranță, ar trebui să fie citit.

Putere Tuner vă permite să încercați variații ale setărilor implicite. Nu contează ce putere de alimentare cum ar fi un proces lent, neted, cu o întârziere, dur sau șoc, având ca rezultat dislocarea umărului sau nu, datorită dispozitivului opțional la setările de putere motocicleta pot fi personalizate în funcție de stilul lor propriu de conducere.

Cel mai nou EFI tehnologie asigură un consum eficient de combustibil, și un rezervor de combustibil modest de 7,5 litri permite să treacă peste 100 km. Fanii de deplasare pe distanțe lungi pentru a crește capacitatea acestuia va trebui să achiziționeze soluții terțe părți.

transmisie

O altă modificare majoră în 2016 a fost cutia de viteze cu cinci trepte. Noul sistem de proiectare YZ450F copie, dar include, de asemenea, un materiale noi, mai durabile în ușor de prindere, Enduro, capabil să reziste la condiții extreme de lucru. În plus, în comparație cu YZF, a doua, a treia și a patra treaptă de viteză au fost ridicate, iar prima și a cincea a rămas neschimbată.

În general, transmisia funcționează fără probleme, comutând produs efort care se potrivește într-adevăr publicitate ambreiajul „lumina“. În plus față de ei și membrii coezivă a creanțelor nu a apărut, ca raportul de viteze 13:50 a fost un mare succes pentru toti riderii.

frână

Sistemul de frânare Yamaha WR450F 2016 a primit, de asemenea, împrumuturi de la YZF. Ca urmare, bicicleta are acum o, de 270 mm de frână mare față cu disc cu diametrul de la căpușa din față a devenit un pic mai puțin.

performanța de frânare WRF, așa cum era de așteptat, este excelent, utilizatorii nevoie doar de o mică ajustare a înălțimii manetele de frână față și spate, să se simtă ca acasă. Proprietarii spun comoditatea de frânare rapidă la deplasarea pe orice tip de teren, care le-a permis mai multă încredere pentru a frâna și accelera, atunci când a fost necesar.

Yamaha WR450F: specificații tehnice

• Motorul este lichid răcit din nou , cu un singur cilindru, patru timpi, volum de 449 ^_cm3.
• Raport de compresie 12,5: 1.
• Stroke: 60,8 mm.
• diametrul cilindrului 97,0 mm.
• Carter umed.
• Umed, multi-disc ambreiaj.
• Inducție: injecție de combustibil, un corp de clapetă de 44 mm.
• aprindere Transistor TCI.
• Electronice și kick-starter.
• Cutie de viteze cu 5 trepte cu ambreiaj.
• Jumătate de cadru duplex.
• Furca telescopică frontal, cursa de 310 mm.
• Eliminare mm: 114.
• Inclinarea 26º 20 șasiu.
• Bascula accident vascular cerebral de suspensie spate de 318 mm.
• 1-disc hidraulic față / spate frână 270/245 mm diametru.
• Anvelope: 90 / 90-21 54M (față), 130 / 90-18 69S + M (înapoi).
• Dimensiuni: 825 x x de 2165 1.280.
• Înălțimea scaunului, mm: 965.
• Clearance, mm: 325.
• Distanța dintre roți, mm 1465.
• / Rezervor de combustibil lichid, l: 7,5 / 0,95.
• Greutatea proprie, kg: 123.

grafică

2016 WR450F este disponibil în culoarea albastră tradițional pentru Yamaha, și clienții din Australia și Noua Zeelandă vor fi oferite și de colorat galben. Această ofertă exclusivă este o recunoaștere a rolului jucat de cumpărătorii acestor țări în modificarea motociclete. După cum sa menționat deja, modelul va fi diferite jante negru negru Excel, de protecție de la arme Bark Busters și suprafața de rulare neagră lumină de mai jos. rame din plastic de protecție Yamaha WR450F fabricate Barca cu motor de terțe părți, cum ar fi viteza luminii sau Hyde Racing. Dar, pe feedback-ul utilizatorilor, acestea nu sunt bine potrivite pentru acest model. Frame Protecție Barca cu motor Yamaha WR450F Hyde Racing în sine daune suprafața motocicletei, și viteza luminii nu ia în considerare prezența capacul cutiei de aer.