Motocicletă diesel de casă. motociclete Diesel cu mâinile sale

motociclete Design si motor diesel inventat aproape în același timp. Cu toate acestea, aceste dispozitive au fost căi separate de evoluție. Puțini ar fi prezis că, odată ce construcția datele vor fi rulate într-un singur ansamblu. Desigur, motocicleta diesel - este ceva din categoria meșteșugari exotice și moderne adună și astfel de agregate.

poveste

Prima motocicleta a apărut pentru o lungă perioadă de timp. Genii în mecanica au fost capabili să facă o cantitate imensă de muncă. Ca urmare, un simplu biciclete cu nici o suspensie, complet cu motorul de obicei, a devenit pentru mulți un miracol. Ingineri în cursul rezolvării problemelor mai complicate au fost capabili de a ridica nivelul de putere instalată a acestor mașini cu două roți la înălțimi de aproape nerealiste. Ei au reușit să introducă în fiecare kilogram de greutate corporală pentru o mașină pe două roți cai putere. Apoi, mult mai târziu, biciclete luat sisteme de suspensie cu munca inteligente, frâne cu ABS, precum și o varietate de produse electronice interesante, care este controlată de supapa de obturare și tractul de admisie.

Toate aceste lucrări se face în scopul de a acum a fost posibil să-și arate la prieteni, colegi, cei dragi și de familie. Vă întreb despre cazul în care nu motocicleta diesel. Chiar dacă nu devine pe scară largă, dar este o cetate, care nu a reușit încă să ia. Încercați să înțeleagă acest subiect.

Ceea ce este interesant într-un motor diesel?

Puteți începe cu definițiile și denumirile. motor diesel - un dispozitiv mecanic bazat pe motorul clasic cu piston, care ruleaza pe combustibil diesel. Principala diferență între această unitate de obicei, benzina - o metodă de preparare a amestecului aer-combustibil, alimentarea amestecului în cilindru și contactul acestuia.

Într-un motor convențional, benzina cu combustibil cu ardere internă este conectată cu aer înainte de a ajunge în cilindru și este aprins de bujie. Motorul diesel funcționează pe un principiu diferit. Nu este furnizat mai întâi la aer, apoi aerul este comprimat sub presiune. După ce aerul este încălzit la temperaturi la care combustibilul poate fi aprins în mod independent. Motorina este injectat în cilindri prin duze sub presiune severă. Dar asta nu-i toate diferențele. Principalul avantaj - este eficiența crescută a unor astfel de motoare.

Teoria Rudolf Diesel

Atunci când omul de știință a petrecut zilele și nopțile în activitatea lor de dezvoltare - „motor termic rațional“, care datează din 1890, el a încercat să facă doar două mai multe descoperiri. Pe măsură ce amestecul este comprimat în cilindri, este posibil să se îmbunătățească în mod considerabil eficiența conversiei energiei termice în energie mecanică. De asemenea, a eliminat necesitatea de lumânări pentru iluminat, pentru că atunci era dificil de obținut.

Primul diesel

Primul motor care poate funcționa în mod normal, creat în 1897. El a arătat imediat toate avantajele sale. Eficiența noului motor este semnificativ mai mare decât toate unitățile de benzină la momentul respectiv. Apoi, în 1903, a fost echipat cu o primă navă diesel în 1912 - locomotiva, în 1922 - un tractor. Apoi a fost montat pe camioane și autoturisme. În mod logic, după toate acestea ar fi trebuit să apară o motocicletă diesel, dar nu.

„Solar“ și o motocicletă

Eficiența acestor motoare a devenit nerentabilă. Capacitatea pe unitatea de volum a fost mai mică de 1,5 ori, în contrast cu unitățile pe benzină. Și când cantități mici și a fost egal cu aproape zero. În plus, motorina nu salută acest moment.

La urma urmelor, ca amestecul arde complet în cilindru. Ingineri gândit cumva să dezvolte și să livreze un motor diesel pe o motocicletă, dar avea nevoie de un volum mare, au existat dificultăți în încercarea de a face o mașină uriașă. Cu toate acestea, acest lucru nu a oprit entuziaști. Datorită oamenilor idei nerealiste devin realitate.

Diesel motocicletă "Dnepr"

Astăzi, aceste vehicule - acest lucru nu este nimic la fel de exotic. Ele produc puțin peste tot în lume, dar nu și în scara producției industriale. Dar, datorită meșteșugari și entuziaști încă unele locuri, există mașini interesante asamblate în întregime manual.

De exemplu, mulți la vederea unității prezentată mai jos, se pune întrebarea, ce e în neregulă cu bicicleta, este o grămadă de fier. Ce miracol? Și, de fapt, nu este un miracol, ci o motocicletă diesel „Dnepr“.

Designer și iubitor de motociclete dintr-un mic oraș din Ucraina în Regiunea Cernihiv a reușit să se stabilească în „Dnepr“ Cehă cilindri diesel. Motorul a fost doi timpi, sistem de injecție directă. Aceste motoare sunt cunoscute, ele sunt adesea folosite într-o varietate de generatoare, tractoare, compresoare.

În Ucraina, această actualizare va costa fanii de tehnologie în 500 dolari SUA, iar în cazul în care motorul a trecut revizia fabrică, atunci pretul va scadea cu o treime.

Faceți o motocicletă diesel cu mâinile lui este real!

Instalați un motor în construcția de fier prieten cu două roți, nu este atât de ușor. Pentru a conecta motorul la cutia de viteze inginerului a trebuit să taie cadru, apoi face o lungime de 38 mm. Volanta, care a fost presetat la unitatea cehă, nu se potrivea, astfel încât designul creatorului pus MT volant, acum el lucrează împreună cu familia sa. Faptul că motorul nu poate funcționa corect cu manualul, a fost necesar să ascuți adaptorul fabricat din aluminiu. Acum, acest adaptor se conectează motorul și cutia.

Caracteristici de design

Transmisia principală a rămas la fel cum a fost. Cu toate acestea, caseta necesare modificări. Designer inlocuieste a patra treapta de viteză, ci mai degrabă mutat treptele de viteză în cutie. Ca rezultat, după raportul de transmisie de reprelucrare a devenit mai mici, este acum 0.8. De ce? Motorul diesel produce doar 2200 r / min.

Cu aceasta cutie de viteze motorul funcționează bine. O astfel de motocicleta trage în toate condițiile, chiar încărcate. Pe asfalt masina merge la viteze de până la 70 km / h. Acest lucru este bine, pentru că nu a fost creat pentru a lua parte la curse.

economie

În acest sens, elaborat. Motoarele în doi timpi caracterizate prin creșterea consumului, dar aceasta motocicleta diesel moderată lor jumătate apetitul. Acum, rata standard pentru ea - 3.5 l / 100 km.

Mai mult, deoarece motorul este suficient de mare, a fost necesar pentru a instala un rezervor de combustibil mai mic. Acesta a fost, de asemenea, stabilit un alt rezervor în cărucior. Acest combustibil stoc motocicleta va fi de ajuns pentru 700 km. Asta e destul de bun.

În ceea ce privește performanțele dinamice, totul este, de asemenea, destul de normal. Nu repede, dar sigur masina poate ridica viteza la 90 km / h. Deoarece unitățile de răcire forțată, niciodată nu se va supraîncălzi. Și acest lucru este valabil mai ales în cazul în care motocicleta este încărcat cu bagaje și diferite instrumente, dar încă mai trebuie să meargă pe drum.

procesul de modificare a luat 4 ani. Cu toate acestea, timpul de net pentru refacerea sine - doar 4 luni. Este doar făcut în timpul său liber după locul de muncă.

Deci, vom vedea că puteți cu ușurință și în mod natural, prin investiții mici și adaptări pentru a face motocicleta economice diesel „Dnepr“.

Cei care iubesc cu doi cai cu motoare puternice, acesta va fi capabil să le creeze. Mulți entuziaști și amatori, uneori, fac în garajele lor sunt lucruri pe care mulți, este pur și simplu uimitor. bicicliștii de azi va fi în măsură să ofere cote pentru orice inginer. Acești oameni cunosc masina pentru fiecare șurub. Unele motociclete sunt colectate în întregime de mână. Mai ales că motociclete personalizate - este rodul a numeroase schimbări și transformări. motocicletă Diesel „Ural“, se poate face de obicei „Ural“, similar cu „Dnepr“. Ei sunt frați și sunt foarte similare. Iar pentru masterat motodela nu va fi dificil, în afară de aceasta este o experienta foarte interesanta. Diesel motocicleta „Ural“ este mândru de creatorul său!

Pentru a reprelucrare trebuie doar să înlocuiască întregul sistem de combustibil, înlocuiți carburatorul de pe duza, conectați motorul la punctul de control de biciclete. Deci, fiecare fan va fi capabil de a asambla o motocicletă diesel de casă ușor. Desigur, sub rezerva disponibilității iubirii pentru tehnologia și mâinile directe.

De exemplu, din moment ce același ventilator a două roți din Ucraina a fost capabil de a instala un motor diesel într-o motocicletă Jawa. Să-ți servi ca o modificare a recomandării de acțiune pentru cei care doresc și imaginează-ți ceva de genul asta.

Diesel "Java"

Deși motorul diesel al motocicletei „Dnepr“ și a fost economic, entuziast și designer știa foarte bine că nu există nici o limită la perfecțiune. El a decis să se stabilească un cadru mai grave, cu patru motoare în „Java“. Pentru acest motor diesel cilindru intern scop cu injecție directă de CH-6D a fost utilizat. Costul dovedit a avea o pierdere de putere considerabilă. Cuplul este sub aproximativ 2 ori. Cu toate acestea, se emite la viteze care sunt mult mai mici decât originalul. Aici motocicleta diesel va reprezenta un handicap benzina standard de „Java.“

La motor CH-6D arbore cotit longitudinal, astfel încât să facă să funcționeze cu cutia motocicletei, era necesar să se facă o treabă excelentă.

Din nou, a fost refăcută din spate al motocicletei. Masina a primit o cutie de viteze nouă, transmisie, pendul, precum și alte roata din spate. Toate acestea este eliminat din MT-10. Volantul este montat pe jurnalul arborelui cotit conic prin intermediul unui adaptor. Printr-un strat de alumină CP a fost atașat la carter. Astfel, motorul a fost un pic mai lung și nu se mai potrivesc în cadru, astfel încât sa decis să se lungească. Apoi, unitatea de alimentare a fost fixat în cadru extins în patru blocuri de tăcut.

Pentru a remedia pendulul au fost sudate noi suporturi. Cu toate acestea, a fost necesar să se taie din partea de mijloc pentru a face mai restrânsă. Pentru a utiliza pe deplin puterea și de tracțiune, unitatea finală a fost schimbat.

Deoarece acesta este un diesel, atunci bateria nu este prevăzută în proiectarea. Aparatul poate sta chiar trei ani, și apoi începe în liniște. De asemenea, nu există nici o aprindere, alarma anti-furt. Datorită puternic generatorul funcționează cel mai bine lumina.

Deci, cu o dorință puternică și o anumită perioadă de timp pentru a instala diesel pe bicicleta - este o problemă rezolvabilă.