"Yaroslavets", barca Rusă-a făcut (proiect 376): caracteristicile, scopul

Instalare de comunicații sub apă de căutare bărci scufundate, operațiunile de salvare în râuri, lacuri și rezervoare, investigare medico-legale - în aceste domenii pot fi utile pentru a ajuta scafandri calificați. operațiunile de scufundări efectuate pe întinderi fluviale si lacuri din Rusia, nu necesită numai curajul și eroismul scafandri. Este important de a avea echipamentele și accesoriile necesare. Lucrări sub apă nu se poate face fără pregătire bună. Înainte de a începe, verificați nava lor de serviciu tehnic, care va transporta scafandri la locul de funcționare. Ca o regulă, pentru operațiunile subacvatice pe râuri și iazuri la o adâncime de patruzeci și cinci de metri se aplică „Yaroslavets“ - proiect barca 376. Acest tip de ambarcațiuni este conceput special pentru nevoile marinei ruse Marina.

Istoria apariției vasului

barca rusă „Yaroslavets“ (Proiectul 376) a apărut în anii cincizeci ai secolului XX. Pentru nevoile Marinei și ale economiei avea nevoie de un proiect de remorcher, care ar fi utilizate pentru operațiunile de scufundare și vamale. Acesta este motivul pentru care proiectul barca a fost aprobat în 1948, a primit numărul 376 și cifrul „Nord“. Trebuia să folosească flota sa și unele zone ale economiei. În proiectarea navei a fost făcută condiție necesară de bărci rusești de trebuie să aibă toate caracteristicile necesare pentru transportul navelor pe calea ferată.

În 1953 Yaroslavl șantier naval, datorită căreia o serie de semi-oficiale devine numele său, a fost lansat în proiect barca cap de apă 376. Curtea a lansat imediat seria mare. Dar, după doi ani sa schimbat unele detalii ale proiectului, ceea ce a permis să îmbunătățească performanța navei și modernizarea tehnologiei de producție. Există un nou „Yaroslavets“ - proiect cu barca 376U. După schimbările acest tip de nave a fost utilizat în mod activ nu numai ministere și agenții militare, ci și civile, precum și pentru livrări în străinătate. A doua companie, care a început bărci de fabricație a devenit Sosnovsky Shipyard (Kirov Region).

caracteristici exterioare

„Yaroslavets“ - barcă, care este o navă cu un singur șurub, pentru punți lucioase, suspensii ruf cu o suprastructură, cu Kapoma deasupra sălii mașinilor și compartimentul de santină pupa. carena vasului se realizează de obicei întreg cruciulițe. Barca este echipat cu șase pereți etanși, trei rezervoare de combustibil sunt montate pe fundul vasului.

Nu contează raidul proiectat taietor de frontieră, vamă sau de pasageri, caracteristicile externe ale oricărui tip de navă sunt: tăietori lungime este de aproximativ douăzeci și unu de lățime metru este de patru. Adâncime - 2,1 metri. Nava poate găzdui până la douăsprezece persoane. În viteza de rulare liberă a navei poate fi de până la zece noduri.

caracteristici tehnice

Este cunoscut faptul că producția de serie rus barca „Yaroslavets“ sunt concepute în așa fel încât funcționarea lor va permite de a reduce transportul de scafandri sau a încărcăturii la destinație și pentru a asigura o funcționare fără probleme în iazuri, râuri sau lacuri. barca câlți raid sau o barcă este construit în așa fel încât să se efectueze cu ușurință manevre în apă puțin adâncă precum și suprafața de gheață de mică adâncime. În plus, acesta oferă nava de transport feroviar, astfel încât dimensiunea bărcii calculată ținând cont de condițiile prezente. Pentru operațiuni în apele în cazul în care există o mică de gheață rupt în design barca oferă gheață Kingston. barci de deplasare - 46,9 m, sedimentul mediu cu o sarcină - 1,27 m, fără sarcină - 0,97 m, unidirecționale de viteză - 10.5, autonomie - 5 zile.

Punerea în aplicare a reparații

repararea navei poate fi efectuată în mod independent. Cu toate acestea, această reparație poate fi efectuată de către echipajul navei sau la proprietarul acesteia numai în acele cazuri în care barca va fi daune minore. De exemplu, trebuie să înlocuiți standard de metalizare, pentru a evita scurgerea barca.

În alte cazuri, nava a transportat la șantierul naval, casa de pictura completă a carcasei este prevăzută pentru electrician verificate mecanismele hașuri și hublouri. Barca este livrat la locul de lucrări de reparații pe calea ferata. Acolo acțiunea stăpînește revizie generală, după care nava a revenit la proprietar.

carena vasului

Ca bărci de armare structurale echipate cu secțiuni bec puternice, care sunt utilizate ca bază pentru lemn sau metal nervuri transversale a corpului și grinzi transversale pentru o rigiditate sporită. Tot de-a lungul corpului navei pe aripi. Bare sunt realizate din metal sau lemn. Țevi pot fi îndoite sau semicircular, cu o nervură longitudinală (caracteristic pentru fendering metalic).

De asemenea , utilizate în domeniul construcțiilor navale unghiuri metalice, plăci și benzi pentru efectuarea suplimentare rigidizări. freze schelet este învelit de foi de metal, care sunt lipite una de alta prin sudură lățime de cusături patru până la zece milimetri. Banal pentru Riverboat este apariția în curs de foi anormale de auto-reparare. Cu toate acestea, acest lucru nu se reflectă în funcționarea sa continuă.

Alimente și întărit suplimentar nas tăietori shtevnyami pentru armare structurale și de echilibrare pe vasul de suprafață a apei. La unele modele de bărci „Yaroslavets“ arc de remorcare set care împiedică distrugerea edec la manevrele corespunzătoare. Tractarea cu arc stabilit în cazul în care rezultatul devine barca de construcții navale de remorcare.

timonă

Barca în procesul de construcție este stabilit de echilibrare roți raționalizate. Aceasta se face, de obicei, gol în interior, foi de metal. Mecanismul controlează penele de direcție, care sunt implicate în manevre de virare. Este un fel de pale pentru bărci. 376 Proiectul a fost doar o singură cârmă. Cu toate acestea, în procesul de modernizare a navei era mai una. safranului este o foaie metalică cu nervuri. Este atașat barca cu șase bolțuri pe o flanșă de formă circulară sau dreptunghiulară. Acest proiect are suport nici cârmei inferior, care de multe ori duce la pierderea de pene în timpul navei. Pe puntea superioară pentru părțile componente ale setului de transmisie de cârmă, una sau două prize. Este un fel de găuri cu capac filetat, în care pentru a insera eche. O parte integrantă a mecanismului de direcție, astfel încât va funcționa în cazul în care se va rupe cablurile care transmit forța la carma roții și apoi direct la volan. Dacă vă confruntați cu o astfel de situație, nava poate fi acționat manual.

timonerie

În procesul de construcție a bacuri sunt construite pentru a încadra casa lui pilot și capac. Pe un cârlig de perete posterior atașat - cârlig din oțel atașat la cabluri și lanțuri. Folosit pentru ridicarea bărci, marfă și remorcarea altor nave. Există, de asemenea, un paranteze detașabil sau atașat-scară, ceea ce duce la camera motoarelor Flybridge. Pentru „Yaroslavets“ caracterizate prin timonerie detașabile, permițând râu pentru a transporta barca de remorcare pe calea ferată. Cu toate acestea, în toate versiunile de proiect cu barca 376 capace nedemontabile, camera mașinii. Vor fi demontate numai una dintre foile de Burl. Și caracteristicile sale, în funcție de modificările să fie diferite. Pentru bărci de proiect 376 au folosit o tablă plată cu nervuri, în timp ce proiectul pentru 376U aplică profilate foi, fără elemente de fixare de sudură.

Pe timonerie la portul instalat trei uși și ferestre dreptunghiulare. ușa din mijloc a fost sigilat, conduce în continuare în mod direct la camera de radio. Prima ușă la pupa duce la latrină și un scut stropire.

instalat pe dreapta două uși, ferestre dreptunghiulare și două hublouri rotunde. Ușile au diferite modele. De-a lungul timpului, încuietorile de pe ușile evoluate, a schimbat caracteristicile tehnologice ale balamalei ușii.

Hublouri și trapele navei

Modelul naval „Yaroslavets“ - barca, care este echipat cu șase hublouri babord al navei. barci tribord sunt doar patru hublouri. Cel mai aproape de pupa uneori sudate, deoarece acestea pot fi prea aproape de suprafața apei. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când remontarea barca, atunci când instalarea planificată a balastului, crescând proiectul Riverboat.

Design-ul prevede o trapă de punte barca care duce în lansarile spațiul interior. În timpul tăietori de modernizare îmbunătățit, în general de performanță și trapele și uși.

Aplicații navă

Barca „Yaroslavets“ poate servi în scopuri militare, iar pentru unele ferme, care transportul de mărfuri în străinătate pe râu. „Yaroslavets“, de regulă, nu este destinat uzului personal, dar sunt multe, atât persoane fizice și juridice care le dețin.

Până în prezent, nava este folosit mai mult ca o barcă de remorcare. Cu acesta remorcat și bărci mic râu autopropulsate. În plus, „Yaroslavets“ este folosit ca o navă de pasageri. Se poate ține în deține până la douăsprezece persoane.

utilizate în mod activ nava ca un raid barca. El aduce scafandri la site-ul operațiunilor subacvatice. La bord constă echipamentele și echipamentele de scufundare pentru operațiuni subacvatice.

În calele navei poate fi transportat în străinătate la cincisprezece tone de marfă. De asemenea, echipajul paza râul întindere de frontieră și lupta împotriva braconajului, astfel încât „Yaroslavets“ este folosit ca un tăietor de margine.

Riverboat cost

În anii '50 ai secolului trecut barca Yaroslavsky Shipbuilding Plant a fost fabricat în apă de râu a fost utilizat pentru nevoile Marinei, precum și unele sectoare ale agriculturii. Cu toate acestea, până în prezent, noul proiect barca 376 nu mai este disponibil pe apă. În plus, în acest moment, așa cum am menționat deja, de cele mai multe nave fluviale care pot fi reparate sunt deținute de persoane fizice.

barca rusă, al cărui preț poate varia în funcție de anul în care vasul de apă, precum și numărul de reparații, este ușor de găsit pe piața deschisă. Datorită faptului că acest tip de nave mai rar construite astăzi, puteți cumpăra doar bărci care au fost deja utilizate anterior.

Achiziționarea poate costa un milion de ruble. Este important de a inspecta cu atenție barca, prețul care poate părea fabulos. La urma urmei, este important pentru orice client într-un timp scurt pentru a primi dividende de la cumpărare, fără a cheltui fonduri suplimentare pentru reparații de nave.

concluzie

„Yaroslavets“ este una dintre cele mai accesibile bărci, și puteți cumpăra în aproape fiecare oraș în Rusia. Chiar și acum, el este unul dintre vasele cele mai convenabile și utile râului, din cauza caracteristicilor sale tehnice superioare.