Accidente și incidente

Avionul deși este considerată cea mai sigură formă de transport, accidente cu aeronave sunt consecințe mai tragice. Pentru astfel de incidente se caracterizează printr - un număr mare de victime, pagube sau distrugerea unei aeronave, un protest public și atenția mass - media.

Clasificarea accidentelor aviatice

Accidentele și incidentele sunt clasificate pe mai multe motive. Distinge între sol și accident de zbor. Sol sunt acele incidente care au avut loc înainte sau după zbor. accidente de aviație de zbor - acele dezastre care sunt asociate cu performanța echipajului de misiuni de zbor navei.

În plus, eliberarea de spargere, accidente și dezastre. Spargerea conduce la o ușoară deteriorare a aeronavei, victimelor și supraviețuitorilor este acolo. A numit incidentul unui accident, care nu implică pierderea de viață, în care aeronava primește daune substanțiale sau distruse. Sub dezastru a însemnat accidentele, care sunt caracterizate prin:

• daune aeronavei, astfel încât repararea este neconvenabilă punct de vedere economic sau imposibil, distrugerea completă a aeronavei;
• moartea pasagerilor sau a membrilor echipajului, precum și persoane din rândul celor aflați la bord, în următoarele 30 de zile din momentul în care a avut loc.

Cauzele accidentelor

Cea mai frecventă cauză a accidentelor aviatice sunt pilot de eroare, t. E. Factorul uman. În 42% din cazuri din alte motive accidente se întâmplă. Factorii calamitate sunt după cum urmează:

• 58% dintre incidentele care au dus la moartea unuia sau mai multor pasageri sau membri ai echipajului, apar din cauza unei erori de pilot.
• 22% din cazuri se datorează arta eșec tragic.
• 12% din accidente cont de condițiile meteorologice nefavorabile în timpul zborului.
• 9% din accidente se intampla din cauza atacurilor teroriste.
• 7% este o eroare de aeroport personalului de la sol.
• 1% din accidente aviatice se datorează influenței diferitelor tipuri de motive.

Accidentele și incidentele generate de factorul uman stabilit în 29% din cazuri au avut loc printr-o coincidență, din cauza neglijenței sau uitare de piloți, 16% provine din erorile cauzate de condițiile meteorologice nefavorabile, în 5% din cazuri cauza accidentelor devine echipamente de negare.

metode de investigare a accidentelor aeriene

Fiecare accident tragic la bordul unei aeronave supuse unei examinări și analize obligatorii. Regulamentul de investigare a accidentelor și incidentelor aviatice implică stabilirea rapidă a unei echipe de reacție rapidă, care include zone de specialiști legate direct sau indirect de acest domeniu. În viitor, problema sa referit la Comisia pentru investigarea accidentului sau incidentului de aeronave în Rusia, Consiliul Național de Transport pentru Siguranța în Statele Unite sau alte servicii.

Analiza accidentelor și incidentelor implică următoarele etape:

• Căutați cele patru părți principale ale aeronavei pentru a determina aeronava sa prăbușit la pământ și a rupt în aer.
• Căutați și ascultați înregistratoarele de zbor.
• Verificați discuții piloți cu dispecerul.
• Raportul meteo Analiza.
• Găsiți și se colectează toate fragmentele avionului.
• Teste modele similare de simulatoare de echipamente.
• Analiza dosarelor personale ale piloților și identificarea unor posibili factori psihologici care au influențat faptul dezastrului.
• Verificarea pasagerilor și a documentației de marfă, în scopul de a exclude sau confirma versiunea de atac.
• supraviețuitori Sondaj și martori oculari ai tragediei, incidentul de vizionare video.
• cadavre Patolog.

Statistica de accidente în funcție de țară

Statistica accidentelor cu aeronave civile, cu o marjă largă the-ne-a condus. Astfel, 1945-2013 in Statele Unite, sa întâmplat mai mult de șapte sute de accidente cu decese. Statisticile de accidente pentru aceeași perioadă arată că numărul de decese în accidente de pasageri și membri ai echipajului a fost de zece și jumătate de mii de oameni.

Rusia în statisticile triste este situat pe a doua linie. Primele zece țări în funcție de numărul de accidente și dezastre au inclus, de asemenea, Canada, Brazilia, Columbia, Marea Britanie, Franța, India, Indonezia și Mexic. SUA plumb mare față de alte țări din clasament, datorită faptului că ponderea SUA a reprezentat 28% din zborurile aeronavelor civile din lume.

Cel mai mare accident din Rusia

Au existat accidente majore pe teritoriul Rusiei. Cel mai teribil asupra numărului de victime ale tragediei a fost ciocnirea a Tu-154, efectuarea de zbor pe un traseu Krasnodar-Novosibirsk prin Omsk, de la aeroport cu trei mașini oficiale de pe pista în 1984. Aeronava accident a fost distrus, din 179 de oameni care au fost în avion, doar cinci au supraviețuit.

Unele surse numesc cea mai mare din Rusia incident de frontieră catastrofă în largul insulei Sahalin în 1983. După două încălcări ale frontierei sovietice a fost doborât un sud-coreean Boeing 747. Bilanțul victimelor a fost de 269 de persoane.

Cel mai mare dezastru din URSS

Accidentele URSS au o sută sau mai mulți care au murit doar trei cazuri în istoria aviației sovietice. Cel mai mare Incidentul este căderea Tu-154 în apropierea Uchkuduk, pe teritoriul Uzbekistanului. El a servit la bordul unui zbor de pasageri de la Karshi-Ufa-Leningrad, dar după patruzeci și șase de minute după decolare, nava a pierdut controlul și a intrat în vrie. Cauza incidentului tragic a servit ca o eroare de control. Conform unei alte versiuni a perioadei de repaus de pilot a fost rupt. A ucis două sute de oameni la bord.

11 septembrie 2001 atacurile teroriste din SUA

Cei doi mai mare a numărului de accidente din lume sunt victime ale incidentelor de zbor 11 Boston - Los Angeles si 175 Logan - Los Angeles, care a fost capturat teroriști și trimis la turnurile World Trade Center, cu o diferență de 17 minute. Într-o primă aeronavă (Boeing 767-223ER) a fost de 92 de pasageri, piloți și însoțitori de bord, inclusiv 5 hoți, în al doilea - 65 de persoane, inclusiv, de asemenea, au 5 hoți. Ca urmare a primei întâlniri din totalul ucis aproximativ 1692 de persoane (pasageri și echipajul avionului, teroriștii, cei care au fost în World Trade Center și salvatorii), după a doua victime erau încă aproximativ 965 de persoane.

Aeroportul Tenerife dezastru

Un alt accident major a avut loc la sfârșitul lunii martie 1977, în Insulele Canare. Pe pista întâlnit două "Boeing", care zboară de la Amsterdam - Las Palmas si Los Angeles - Las Palmas prin New York. Cauza oficială de investigare a accidentelor a recunoscut eroarea de interpretare greșită comenzi Manager și echipajului. Accidentul a ucis 583 de oameni.

În caz de catastrofe Boeing 747 de la Tokyo

În 1985, accidentele, completate de un eveniment tragic care a avut loc la Tokyo. Avionul care transportă intern Osaka Tokyo-zbor, stabilizator coadă a pierdut douăsprezece minute după decolare, prin care a pierdut controlul și sa prăbușit într-un munte din Japonia, la 112 de kilometri de capitala.

Din cele 524 persoane care au fost la bord, doar patru au supraviețuit. Mulți pasageri nu a murit în momentul impactului, și pe teren - de la hipotermie și leziuni. Poate că dacă ar fi de ajutor a sosit mai devreme (patru supraviețuitori găsit după paisprezece ore după accident), unele dintre ele ar fi putut fi salvate.

Charkhi Dadri mijlocul-aer coliziune

Primul a numărului de victime în coliziune aeronavelor în dezastru aerian - prăbușirea Airlines Boeing 747-168B Arabia Saudita Airlines si Air Kazahstan navei aeriene. Incidentul a avut loc pe cerul orașului indian Charkhi Dadra. Accidentul a ucis 349 de oameni la bord ambele avioane. Printre victimele accidentului, inclusiv cetățeni din India, Nepal, Arabia Saudita, Rusia, Kârgâzstan, Kazahstan, SUA, Pakistan, Bangladesh și Marea Britanie (prin reducerea numărului de decese).

Cauzele accidentului comisiei oficiale a recunoscut următorii factori:

• slaba cunoaștere a însoțitorii de zbor în engleză și piloților de aeronave;
• lipsa de calificare a piloților și a echipajului de performanță nesatisfăcătoare a sarcinilor;
• lipsa de frazeologia standard profesional pentru piloți;
• prezența doar un singur coridor pentru decolări și aterizări;
• nici un radar la aeroportul din Delhi, India.

Turkish Airlines accident lângă Paris

Catastrofa sa întâmplat peste Paris, la începutul lunii martie 1973. Airliner Turkish Airlines zboară din Istanbul spre Londra via Paris, când șase minute după decolare ușa compartimentului de marfă deschis. Avionul a pierdut controlul și căderea spart în fragmente mici. Killing toate la bord, și anume 334 de pasageri și doisprezece membri ai echipajului.

Atacul terorist de pe Oceanul Atlantic

act terorist care a avut loc în 1985, peste Oceanul Atlantic, au pierdut viața 329 de persoane. Accidentul aviatic a avut loc în apele internaționale, avionul sa rupt în bucăți, ca urmare a unei explozii în cală. Responsabil pentru accident și-au asumat doar trei grupuri extremiste din Statele Unite și Canada.

Catastrofe naturale, Saudi Arabian Airlines din Riyadh

În 1980, Arabia Saudită Airlines avionul zboară ruta Karachi - Riyadh - Jeddah. La câteva minute după decolare la bord focul sa întâmplat. Echipajul aeronavei a fost în măsură să facă o aterizare de urgență, dar munca de salvare a început doar douăzeci și trei minute după aterizare. însoțitorii de zbor nu au putut să deschidă ușile și să înceapă evacuarea, și a serviciilor aeroportuare nevoie de timp pentru a sorta instrucțiunile corespunzătoare în limba engleză. Ca rezultat al întârziere, toți cei 287 de pasageri și membri ai echipajului au fost uciși și paisprezece ani.

Tragedia din Donețk în 2014

Cel mai mare accident din secolul douăzeci și unu în fosta Uniune Sovietică a avut loc în vara anului 2014 pe teritoriul conflictului armat dintre forțele guvernamentale și forțele Republicii Populare Donetsk lui. „Boeing“ 777, care zboară de la Amsterdam - Kuala Lumpur (capitala Malaeziei), a fost lovit de o „carte“ a unui complex antiaerian autopropulsat. operațiune de căutare și investigare în incidentul a fost complicată de faptul că zona în care sa prăbușit avionul, a fost între două fronturi.

Ca urmare a dezastrului a ucis 298 de persoane. Reis a profitat de un purtător de cuvânt Organizației Mondiale a Sănătății, un senator din partea Partidului Laburist din Olanda, scriitor australian, participanții Societății Internaționale SIDA. Incidentul a devenit un factor important de noi sancțiuni împotriva Rusiei, a afectat indicii bursieri și falimentul companiei Malaysia Airlines.

Catastrofă cargo AN-32 în Zair

Top zece accidente închide incidentul de marfă AN-32, care a avut loc în Zair. Avionul nu a putut să se ridice în aer și sa prăbușit într-o piață care a fost foarte aproape de pista. Ca urmare a accidentului ucis mecanicul, care a fost la bordul avionului și 297 oameni de pe teren, în primul rând printre ei femei și copii. doar 66 de persoane au fost capabili să identifice dintre morți.