Air Force, generalul-maior Alexander Fedotov - test de numărul de pilot 1

Aleksandr Vasilevich Fedotov a murit acum 32 de ani, și lăsând în urmă recordul absolut trei aeronave de 18 stabilit în viață. Geniul cerului, se ridică la o înălțime de 37.600 de metri pe motor cu jet, a intrat numele cu litere de aur în istoria aviației. Mai mult decât conștient de acest om minunat, al cărui nume a fost dat pilotilor școală?

Născut la Stalingrad

Data nașterii - 23.06.1932. Puțini oameni știu că la început a fost numit Albert. Dar, la vârsta de 9, el vine la mama lui cu o cerere de a schimba numele. Născut în Stalingrad și a pierdut frontul de la tatăl său, el nu va dori să fie numit în calea germană. Și va merge la autoritățile registratori pentru a îndeplini cererea. El a fost mândru de țara lui natală, și a crezut că a fi născut în acest oraș minunat Volga - o mare onoare. Le băieți, după război, există puține, și fiecare cu mândrie specială rostită locul nașterii sale.

Alexander Fedotov a crescut bărbați tineri înalți și atletice, angajate în atletism. Dar profesia alege între două tipuri diferite de activități, pentru că el le-a iubit la fel: cerul și pictura. Datorită abilității artistului a fost capabil să vadă frumusețea și să sensibilizeze lumea. Dar dorința de victorie pentru a acoperi.

formare

Learn Alexander Fedotov va dura o viață întreagă. Mai multe de la Stalingrad, a absolvit școala specială Air Force, apoi du-te la Scoala de zbor Armavir - AVVAKUL. Acolo el ajunge la concluzia: în cazul în care pentru a merge în aviație, fiind un lider. Acesta va fi unul dintre primii studenți care vor avea dreptul la un zbor independent, și așa se va dovedi că după absolvirea colegiului în 1952 se va lăsa un pilot instructor. Timp de mai mulți ani, el va învăța elevii, dar va păstra visul într-adevăr acoperi - încercați aeronava la toate limitele. Audierea set a intrat în (Test Pilot School), el nu a ezitat să prezinte un raport.

Ofițerul va fi gata să-și asume condiția ca chingile de ridicare. Și tânărul a părăsit armata. La sfârșitul a mers în 1958, el începe să lucreze ca pilot de încercare în biroul de proiectare pentru a le. A. I. Mikoyana, dar în 1965 din nou să stea în spatele unui birou de MAI pentru a obține mai mult și Educație Inginerie.

cariera profesională

a doua lui casă va fi regiunea Zhukovsky, Moscova. 26 de ani, viitorul forțelor aeriene, generalul-maior (obține titlul în 1983) va fi cu privire la activitatea de zbor-test, personal a luat la cer zece noi modele de avioane de luptă OKB A. I. Mikoyana. Din 1962, el a primit un pilot de testare senior numire, lider de birou de servicii de proiectare lotnuyu și oferind „start în viață“ pentru toate aeronavele sale moderne. Toată viața mea am lucrat la o stație de zbor, care are aproximativ 700 de persoane, a contribuit la dezvoltarea profesională a copiilor talentați. Întreaga atmosferă a fost favorabilă pentru dezvoltarea de zbor și de perspectivă științifică. Postul a adus două viitoare generale și cele patru designeri majore de aeronave.

De fapt, Alexander Fedotov a fost un participant activ în crearea de noi modele de luptă, co-autor al inginerilor, a fost un maestru de aerodinamica. Când trupele nu a mers bine cu zborul de pe MiG-23, el a zburat personal în unitățile militare de pe teren pentru a studia problema și pentru a arăta modul în care să gestioneze în mod corespunzător o mașină nouă.

Performanțe sportive

cer Obsessed, pilot de încercare înregistrările de aviație stabilite paralele care glorificau Uniunea Sovietică. Atingerea viteza de M = 3, pentru prima dată în țară, el a vrut să meargă înainte de colegii lor americani, care au cele mai bune rezultate. Și a funcționat. În 1975, el a devenit un maestru al sportului de clasă internațională pentru o varietate de realizări, inclusiv recordul mondial de viteză pe un traseu de 100 km. FAI (Organizația Internațională) ia acordat cel mai mare premiu - premiul Grand medalie de aur, care va avea loc la Montreal.

Mulți piloți sovietici au învățat de la Fedotov. Pentru ei, aceasta a acționat ca un antrenor, descriind un program de zboruri de formare. Una dintre acuzațiile a fost Svetlana Savitskaya, viitorul cosmonaut. Pentru a avea succes la sportivii de aeronave de formare Alexander Vasilyevich va fi acordat titlul de Antrenor emerit al URSS.

moartea tragică

În 1966, Alexander Fedotov primi Steaua de Erou al Uniunii Sovietice pentru curaj în avion de testare. Lotnym are o înaltă calificare, răceala și capacitatea de a anticipa eventualele situații de urgență în zbor, de trei ori el ejectate cu succes în timpul eșecuri neașteptate la bordul aeronavei. Chiar și el însuși a adus la formula de conduită în timpul situațiilor de urgență descrise în jurnal. Dar 04.04.1984 ani, această formulă nu funcționează.

MiG-31 a decolat pentru următorul test de zbor. La bord cu pilotul de test a fost navigatorul V. S. Zaițev. Sarcina de zbor include verificarea sistemului de combustibil. În minutul 8 al serviciilor de teren au primit mesajul cu privire la întoarcerea aeronavei la aeroport așa cum este indicat pe dispozitivele de scurgere de combustibil. În timpul de aterizare de urgență săgeată metru aproape de zero, astfel încât comandantul plantat avionul fără a apela la cerc. El credea că un luptător de lumină. De fapt, au existat de fapt la bord cel puțin 12,5 tone de combustibil, ceea ce a dus la un stand. Bailout a fost prea târziu, până de curând, echipajul a încercat să salveze mașina și înregistrările la bord pentru a stabili cauzele accidentului.

memorie

In jurul Fedotov a fost întotdeauna o mulțime de oameni. El a atras, care posedă talentul de comunicare și capacitatea de a transporta de-a lungul. Lipsit de mândrie și aroganță, a câștigat recunoașterea altora, căldura chemării sale de a reciproc Fedotov. Ei consideră că este dificil să se creadă în moartea unui om care a învățat toate sarcinile de zbor efectua fără a compromite securitatea și cunoștea planul la ultimul șurub. Orașul regiunii Zhukovsky, Moscova - locul unde îngropat pilot de încercare. Numele lui este una dintre străzile locale. Eroul a lăsat trei copii și soția lui Galina.

In fiecare an, la data de 4 aprilie, la exact 12-00 rude și prieteni se întâlnesc la mormântul său, în cazul în care oamenii vin pentru a onora memoria a sute de piloți cel mai bun pilot de testare a secolului XX. Și în mod tradițional tăcerea cimitir rupe MiG-29, efectuarea de „clopot“ - cele mai complexe acrobatie. Deci, raportul echipajului de la idolul lor.