Anvelope Dunlop SP Winter Sport 3D: comentarii. Dunlop SP Winter Sport 3D: Caracteristici teste

In prezent, compania britanică „Dunlop“ ocupă locul 5 în lume în numărul de anvelope produse. În acest caz, organizația lucrează îndeaproape cu un număr mare de producători de autoturisme, cum ar fi „Mercedes“, „BMW“, „Opel“, „Peugeot“, și altele. Pentru a lua o parte a industriei la nivel mondial nu este ușor. Pentru a obține astfel de rezultate este posibilă numai datorită produse de înaltă calitate. Să ne uităm la anvelope Dunlop SP Winter Sport 3D în mai multe detalii. Opinii automobiliștilor, avantajele și dezavantajele anvelopelor - toate acestea vor fi discutate în acest articol, cât mai detaliat posibil.

Povestea companiei

Omul care a fondat această firmă, a fost departe de industria auto. Acesta este medicul veterinar obișnuit Dzhon Danlop, care a observat mai întâi inconvenientul de a folosi anvelope pentru biciclete integral turnate. Apoi, el a sugerat utilizarea de tampoane de cauciuc nedemontabile, care apoi sunt umplute cu aer. Această decizie a fost un mare succes și mai târziu a fost brevetat. Odată cu dezvoltarea industriei de automobile a format compania a deschis filiale în Europa. Astfel, a fost lansat producția de anvelope nu numai, ci, de asemenea, piese pentru utilaje grele, inclusiv militare.

protector pseudostratificat, țepi de metal și compus impermeabil la apă - toate aceste invenții aparțin companiei „Dunlop“. În 1956, compania a devenit un monopolist în produsul de anvelope pentru cursa Royal, propune utilizarea anvelopelor de ploaie.

anvelope de iarnă de înaltă calitate

Designerii companiei gândire serios pe producția de anvelope, care ar asigura un nivel maxim de securitate în timpul iernii, la viteze mari. O altă dezvoltare - Dunlop SP Winter Sport 3D a iesit bine. Printre avantajele generale care sunt inerente pentru anvelope de iarnă de constructorul britanic, este de a furniza următoarele:

• niveluri scăzute de zgomot;
• compus echilibrat, oferind un nivel ridicat de stabilitate;
• benzii de rulare atent.

În ceea ce privește acest model specific, aparține segmentului premium. Acest lucru devine imediat clar dacă ne uităm la specificațiile sale, și subliniază, de asemenea, valoarea primei.

Dunlop SP Winter Sport 3D: gama de produse

Primul lucru pe care să acorde o atenție la mulți șoferi, acest lucru este într-adevăr o alegere excelentă. Compania ofera anvelope raza de R15 la R21. Prin urmare, acestea sunt ideale pentru autoturisme buget și SUV-uri premium grele. În același timp, experții act de faptul că gama de prețuri de media, ceea ce face din cauciuc relativ accesibile.

Deși mult depinde de lățimea profilului. De exemplu, 175 mm - este o opțiune de buget pentru această lățime de iarnă se potrivește perfect. Dar 295 mm va fi foarte scump. In mod similar, cu o înălțime de profil care variază 30 la 70 mm. O astfel de diversitate poate oferi fiecare producător de anvelope. Mai ales atunci când consideră că unele modele sunt concepute pentru a fi utilizate la viteze mari (până la 270 km / h).

Pe eficacitatea benzii de rulare

Acest lucru se referă la tipul de frecare anvelopă, astfel încât nu spini pe ea. Mulți trec prin aceste opțiuni, mai sigure studiind. Dar, în urmă cu 10 de ani, dacă ar fi fost, dar astăzi situația sa schimbat. Benzii de rulare de tip direcțional asigură un comportament optim al masinii, indiferent de starea drumului polotka.

Caneluri groase și șanțuri de drenaj de adâncime oferă aderență acceptabilă pe gheață. În acest caz, acvaplanarea este practic eliminat. Zona de umăr are o roată de blocuri mari de explicite. Acestea sunt concepute pentru a oferi o stabilitate laterală în viraje. Folosind 3-D lamelelor și locația lor vă permite să se simtă încrezători, chiar și atunci când conduceți prin zăpadă umedă vrac profundă. În general anvelope merită scoruri mari în testele, se confirmă și expertize. Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / R17) - este o călătorie confortabilă atât pe drumul cel bun și pe o zonă de țară.

Pe avantajele cauciuc Dunlop

Avantaje aici destul de mult, și toate acestea apar în timpul funcționării. Aici este necesar să se bazeze nu pe pretinsa producătorul din punctele forte ale, și recenzii ale proprietarilor. Dunlop SP Winter Sport 3D are următoarele avantaje evidente:

• răspuns clar și ascuțit la rotirea volanului;
• zgomot redus emis în timpul funcționării;
• finețe mare;
• tracțiune bună atunci când de conducere pe gheață.

De asemenea, consumatorii de multe ori se concentreze atenția asupra faptului că acest model este de uzura foarte lent. Cu o plimbare liniștită, este evident cu ușurință aproximativ 5 sezoane de funcționare. Caracteristici de cauciuc ca uzura practic neschimbat, ceea ce lipsește împânzit. Stabilitatea de conducere izolate și decente atunci când călătoresc pe o suprafață acoperită cu zăpadă.

Un pic despre deficiențele

În ciuda tuturor avantajelor, care au fost enumerate mai sus, și mai mare importanță sunt contra. Principalul dezavantaj constă în faptul că anvelopa este proiectată pentru iarna europeană ușoară. În acest experți auto accentuează. Diferența esențială dintre iarna în Europa și Rusia constă în faptul că temperatura nu este atât de scăzut, iar mașinile circulă pe asfalt purificat. În Rusia, drumul nu este întotdeauna timp pentru a curăța, și, uneori, nu se întâmplă deloc. De asemenea, este necesar să se lase periodic și pe un drum de țară.

Prin urmare, Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / r16) pot fi ușor îngropate în zăpadă adâncă. De asemenea, multe dintre modelul părea prea zgomotos, cu toate că acest punct este controversat. Un alt dezavantaj - echilibru precar. Prin urmare, imediat după este necesară achiziționarea de a merge pe anvelopă.

rezultatele testelor

Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55 / R17) a fost aleasă ca exemplarul principal pentru testare. El a marcat 71 de puncte din 100. Rezultatul acestei poate fi numită medie. Mulți experți spun că anvelopa pierde mult din cauciuc, care este proiectat pentru a funcționa în regiunile nordice ale Rusiei. Distanța de frânare pe gheață suficient de mult timp. Trebuie doar să spun că este mai mult decât 14 lider în acest segment de preț. În comparație cu crampoane, apoi „Dunlop“ aici arată rezultate foarte slabe. Distanța de frânare este mai mare de 30 de metri, mai degrabă decât la un bun vârf.

Cu privire la situația de zăpadă este mai puțin lamentabil, deși nu ar trebui să se bazeze pe nici un confort. Masina merge în mod regulat într-o sanie, pentru a face față cu care au putut nici măcar Autoexpert, și stabilizarea sistemului, de asemenea. Dar pe asfalt Dunlop SP Winter Sport 3D - liderul de necontestat. În parte datorită faptului că cauciucul perfect rezistă acvaplanare. În general aceasta este o alegere excelentă pentru conducere de zi cu zi pe asfalt sau zăpadă umedă de mică adâncime.

Prețul de cauciuc, „Dunlop“

În ceea ce privește costul, așa cum sa menționat mai sus, anvelopa poate fi atribuită gama de prețuri de mijloc. Mult depinde de faptul dacă există o tehnologie „Ranflet“. Esența ei constă în adăugarea unei componente speciale, rigidizarea pierderea de presiune în anvelope. Pur și simplu pune, un autobuz rupt poate conduce un alt 50-100 de kilometri, fără nici o deteriorare a cauciucului. Deci, costul mediu al Dunlop SP Winter Sport 3D (245/40 / R18) este de aproximativ 11 000 de ruble. Un set de anvelope va costa 44000. Dacă vorbim despre R20, este de plăcere va trebui să plătească mai mult de 50 de mii. Dar, dacă luăm în considerare R15 raza pneului, eticheta de preț mediu de aproximativ 3-4000. Cauciuc nu este cu adevărat în valoare de mult și nu suficient, un alt lucru este că nu este potrivită pentru drumurile rusești.

Ar trebui să iau un cauciuc?

De fapt, nu este atât de simplu. Pe de o parte, acest tip de pneu frecare nu este cea mai potrivită pentru utilizarea pe gheață. În ceea ce privește zăpadă afânată, aici rezultatele sunt medii. Pentru unele criterii de aceasta anvelopa surclaseaza concurenți, pe de altă parte - pierde.

Cu toate acestea, pentru operarea în orașele calde ale Rusiei și în cazul în care curățați periodic zăpada de pe drum, aceasta este o alegere bună. Tire oferă un nivel ridicat de confort în timpul deplasării pe autostradă. Este moderat greu, așa că nu se teme de lovituri și tăieturi. În plus, este o alegere excelentă pentru conducere pe zăpadă topită, pentru stabilitate laterală și rezistența la acvaplanare implementate la cel mai înalt nivel. De asemenea, în gama au anvelope cu tehnologie „Ranflet“. Aceasta costă mult mai scumpe și cântărește mai mult decât anvelopele tubeless obișnuite. Dar, în ciuda acestui fapt, sa bucurat de popularitate a crescut datorită puterii sale bune.

Dunlop SP Winter Sport 3D: Recenzii, fotografii

Anvelope pentru iarna europene sunt proiectate pentru conducerea pe zloată și pe asfalt. Prin urmare, atunci când operează în aceste condiții, ele se arată foarte bine. Deoarece anvelopa nu este de a împânzit, spune pur și simplu „Velcro“, se pierde în esență crampoane în timpul deplasării pe zăpadă ambalate, troiene și gheață. În acest moment mulți automobiliști să se concentreze atenția pe forumurile de discuții. Dar toate acestea nu face o anvelopă rău. Are valori medii, astfel încât chiar și în condiții improprii se comportă mai mult sau mai puțin stabile. Desigur, strict interzis de a conduce pe astfel de anvelope pe gheață. În cazul unui derapaj nu ajută stabilizarea și a sistemelor de siguranță pasivă. Demolarea ea pleacă mai devreme și brusc. Ieși patinării pe un cauciuc - o mare problemă.

Dar dacă testarea între cauciuc similare, care este folosit pentru iernile europene, anvelopa are o poziție de lider. Desigur, toată lumea trebuie să decidă pentru ei înșiși în sine, este potrivit sau nu. În cazul în care cele mai multe ori este necesar pentru a merge pe asfalt purificat, este o opțiune mare.

Pentru a rezuma

Așa că am examinat cu tine guma britanic „Dunlop“. După cum arată rezultatele testului, acesta are o performanță medie. De foarte multe ori există dezacorduri cu privire la zgomot. Mulți automobiliști cred că este prea zgomotos, în timp ce altele sunt pentru Velcro, dimpotrivă, spun funcționarea sa liniștită. Dar, de asemenea, depinde foarte mult de ceea ce trebuie să fie comparat.

În general, acesta este un concurent demn de a velcro moderne, după cum reiese din comentarii de consum. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Winter Sport 3D a cercetat corect al benzii de rulare de tip direcțional, care asigură o bună stabilitate direcțională. Transversal și longitudinale lamelelor promova efectiv de drenare a apei din zona de contact. Criteriile pentru pneuri „acvaplanare“ a primit 5 din 5 puncte. Pentru regiunile nordice este total nepotrivit, și nu este conceput pentru astfel de condiții. In timp ce multi consultanti in industria auto ar recomanda-o, merită să ne amintim că acesta este destinat pentru iarna europeană. Vânzătorii trebuie să fie puse în aplicare cât mai mult posibil a mărfurilor, bine, merge în cele din urmă tu și numai tu. Prin urmare, este întotdeauna necesar să se modul de abordare alegerea anvelopelor de iarnă.