Autostradă. Autostrăzi Rusia

Autostradă ... Cât de comună este fraza! Suntem cu toții conștienți de ceea ce este, dar de multe ori nu știu ce sunt autostrăzi, viteza cu care le-a permis să călătorească și cât de multe autostrăzi sunt în Rusia. Să ne uităm la istoria apariției de autostrăzi, prezente și viitoare a acestora.

Povestea

Prima autostradă de mare viteză a apărut la începutul secolului trecut, în Italia. În 1924, ea a intrat cu fiecare alte două orașe mari - Milano și Varese. Lungimea drumului a fost de 85 km. Interesant, că folosesc o mulțime de cuvânt „autostradă“, a venit din Italia. Până la începutul secolului XXI, țara a construit mai mult de 6.000 de kilometri de drumuri expres.

Un alt nume bine-cunoscut al drumului - „Autobahn“ - a apărut în Germania. În 1932, autostrada conectat Köln și Bonn, lungimea a fost de numai 20 km. Fapt interesant: în Germania, mai mult de 3.500 de kilometri de autostrăzi de mare viteză au fost construite înainte de 1941. Până acum momentul există mai mult de 13.000 de kilometri de carosabilă.

Până în prezent, autostrada de mare viteză - acesta este cel mai utilizat în tipul de drum mondial. Leading poziție în construcția de astfel de piese este China. Lungimea de la începutul anului 2015 sa ridicat la aproape 112 000 km.

În Rusia, construcția de drumuri de mare viteză datează din perioada sovietică. Din păcate, construit pentru a contoriza numărul de autostrăzi nu este posibilă. Practic viteza de autostradă în Rusia - sunt secțiuni separate de drumuri pavate.

condiții de curgere

Care traseu este considerat a fi viteza Rusiei? Autostradă - un drum cu un semn de trafic, având mai multe benzi în ambele direcții, separate cu protecție specială sau împărțirea benzii. Acest drum nu are intersecții cu celălalt la același nivel (orice intersecție este posibilă numai pe pod sau pasajul subteran).

Pe autostrada a interzis circulația pietonilor, a animalelor, toate tipurile de vehicule, nu viteza de peste 40 kilometri pe oră. Acestea includ biciclete, motorete, tractoare și alte vehicule autopropulsate. De asemenea , este inacceptabil pentru transportul public și pentru autoturisme și camioane nu au voie să oprească în locuri care nu sunt destinate parcării.

Este interzis să facă o U-turn și introduceți golurile de separare benzi este inacceptabilă inversarea și de formare de conducere. Deci, lăsând autostrada, aveți grijă să nu încalce regulile.

autostradă RF

Drumul principal din Rusia începând din Moscova. Acest lucru sugerează că cele mai multe dintre drumurile construite în timpul Imperiului Rus și convertit pentru cerințele moderne. Densitatea rețelei sale în partea europeană a țării cel mai înalt anilor. Drumurile principale radiază de la Moscova. Următoarea nord merge rețeaua de drumuri mai puțin dezvoltate. În raioanele din Orientul Îndepărtat și Federal Siberian, multe drumuri nu sunt conectate la principalele autostrăzi. Cu orașe individuale de mesaje este posibilă numai în timpul verii, și apoi numai pe calea aerului.

drumurile rusești au o lungime totală de 1.396 milioane de km, și având o acoperire dură - 984 000 km. În conformitate cu legea privind clasificarea drumurilor care au diferite categorii si sunt obiectele de proprietate, nu numai de stat, ci, de asemenea, poate fi Biroul Federației Ruse, precum și persoane fizice. Acestea includ calea de valori federale, regionale și municipale, locale. De asemenea, există drumuri private.

autostrăzi federale

drumurile federale sunt web solide și pot fi viteza. Lista aprobată de guvernul rus, acestea sunt proprietatea statului. Astfel de drumuri cu o anumită numerotare în picioare în fața literei. Care dintre acestea se aplică federale?

În primul rând, este toate drumurile care leagă capitala Rusiei - Moscova - cu capitalele țărilor vecine, precum și centrele administrative ale Federației Ruse. Astfel de trasee ar trebui prefixul „M“, acestea includ:

- M1 "Belarus" - "autostrada Minsk" - legătura între Moscova și Rusia vecină cu Belarus.

- M2 „Crimeea“ - pentru a uni E105 european cu ruta Moscova, Tula și Harkov.

- M5 „Ural“ - având cea mai mare lungime de 1879 km și se va conecta la Moscova la Chelyabinsk.

În al doilea rând, acesta este drumul care leagă centrele administrative separate, între ele. Ei au un „P“ prefix:

- P22 „Caspian“ - una dintre cele mai lungi drumuri regionale , având o lungime de 1381 km. Este o parte a drumului european E119, care trece prin Moscova, Tambov, Volgograd și Astrakhan.

- P504 "Kolyma" - lungimea de mai mult de 2000 de km. Este o cheie de autostrăzi din Orientul Îndepărtat. Se trece de la Yakutsk la Magadan.

În al treilea rând, - acces și conexiune trasee care se pot conecta orașul cu porturile maritime sau fluviale, aeroporturi sau stații de cale ferată, precum și cu alte noduri de transport. „A“, toate acestea sunt identificate prin prefixul.

La o ianuarie 2018 va intra în vigoare o nouă listă de drumuri federale rusești. Nu va fi nici o diviziune pe rutele principale și altele. Schimbările au afectat, de asemenea, numerotarea și denumirile drumurilor. În viitorul apropiat, viteza pe autostrada va fi de cel puțin 130 kilometri pe oră.

Road "Moscova - Noginsk"

Distanța de la Moscova Noginsk este de doar 58 km. În acest fel astăzi se execută de-a lungul autostrăzii M7 „Volga“, care se întinde de la Moscova, prin Vladimir, Nijni Novgorod, Kazan, Ufa și se încheie. Drumul are o importanță federală. Ea nu se poate lăuda de mare capacitate, este acum pe el poate trece de la 3 până la 7 mii de mașini pe zi. Din acest motiv, există adesea blocaje de trafic și aglomerația de la intrarea în Moscova.

Având în vedere mișcarea guvernului în creștere a decis să pună în aplicare noi autostrăzi „Moscova-Noginsk“. Acest drum este o alternativă la M7 și vor fi plătite.

autostrăzi cu taxă au devenit foarte populare în țările dezvoltate, este acum rândul său, și în Rusia. Proiectul a început în 2014, punerea în finala programată pentru 2017. Este acest drum va ajuta pentru a calma linia principală și va permite locuitorilor din Noginsk să călătorească în capitală timp de 20-30 minute. Ar fi un mare ajutor pentru persoanele care lucrează în Moscova.

Șosea cu taxă „Moscova - Noginsk“ va avea o capacitate de 30.000 de vehicule pe zi. Cu până la 6 benzi în aceeași direcție și viteza de 120 kilometri pe oră, autostrada va ajuta pentru a minimiza timpul de a călători și de a maximiza confortul pentru șoferi. Tariful pentru această rută nu este încă cunoscută - sau va fi fix sau va depinde de kilometraj. În momentul de față, datorită fondului mici este doar parțial construit Expressway.

Ruta „Moscova - Sankt Petersburg“

În acest moment, St. Petersburg și Moscova se alătură autostrada federală M10 E105 „Rusia“, a pus în funcțiune în secolul al XIX-lea. Legătura dintre cele două capitale Petru I-au planificat și realizat proiectul, care a devenit un sistem de backup mesaje de apă. Lungimea drumului Astăzi, de 706 km. Datorită capacității mici și la viteză redusă pe această rută au adesea congestie. Noaptea pe plimbari autostrada la 130-170 mii de mașini, iar viteza la intrarea la Moscova până la 10 km / h. Având în vedere acest lucru în urmă cu câțiva ani a existat un proiect de construire a unei autostrăzi „Moscova - Sankt Petersburg“ M11.

Road „Moscova - Sankt Petersburg“ vor fi plătite parțial. Lungimea sa va fi 684 km, și de fapt, va înlocui autostrada M10 existente astăzi. Pune în funcțiune o autostradă este planificată în 2018. Până în prezent, mai multe zone construite: 15 la 58 km de Moscova la Solnecinogorsk și 258 de 334 km - în Vyshny Volochek Bypass în regiunea Tver.

La crearea picturi autostrada va trebui să țină seama de condițiile climatice. Patru zone traversate de traseu, au un climat diferit: Moscova și Tver diferite temperat continentală, și Novgorod și Leningrad - mare continentală de tranziție. Toate schimbările bruște de temperatură pot afecta grav suprafața drumului, și duce la irosirea resurselor în stare proastă. Prin urmare, abordarea la alegerea podele trebuie să fie foarte gravă. Din aceasta depinde viitorul drumului.

Autostradă „Moscova - Sankt Petersburg“ va fi de la 2 la 5 benzi în fiecare direcție și viteza de 150 km / h. Acest lucru va reduce semnificativ timpul de călătorie între orașe și îmbunătățirea condițiilor pentru conducătorii auto. Costul estimat de deplasare pe această linie va fi de aproximativ 1.200 de ruble. Totul va depinde de momentul zilei și o anumită secțiune a rutei. Astfel, drumul „Moscova - Sankt - Petersburg“ va fi a doua autostradă cu taxă în Rusia. Este necesar să se clarifice faptul că plata va fi de aproximativ 60% din drumul este în construcție, și puteți utiliza gratuit și autostrada M10 curent.

„Moscova - Beijing“ - se uite în viitor

Visul de a lega Est și Vest a aprins întotdeauna în inimile oamenilor intreprinzatori. Până în prezent, construcția unei autostrăzi care leagă Moscova și Beijing, a fost posibil. În 2014, un memorandum a fost semnat între Rusia și China pentru a construi de mare viteză de cale ferată „Moscova - Beijing“.

Astăzi, trenul care leagă cele două țări, se află pe drumul spre 130 de ore - asta 6 zile. La implementarea unui proiect pentru a obține de la Beijing la Moscova va fi posibilă în două zile, depășind distanța de 7000 km la o viteză de 350 km / h. Cooperarea cu calea ferata din China va aduce o dezvoltare economică stabilă atât China și Rusia, precum și să servească drept o bună legătură între Europa și Asia.

În plus, drumul „Moscova - Beijing“ va contribui la dezvoltarea Urali Districtul Federal. El a intrat în stația în astfel de orașe: Kazan, Ekaterinburg, Chelyabinsk, și apoi - Astana (Kazahstan), Urumqi și Beijing. Principala sarcină și primar este de a conecta de mare viteză autostrada Moscova și Kazan. În acest scop, China va oferi tehnologia și va investi 10 miliarde de $. Este planificat să finalizeze proiectul până în 2030.

„Moscova - Kazan“ - noua rată

Autostradă „Moscova - Kazan“ va face posibilă reducerea timpului de ședere pe drumul de până la 3,5 ore. extinderea acesteia în continuare la Yekaterinburg va permite să acopere o distanță de 1595 km în 8 ore. mișcarea planificată de până la 400 km / h trenuri de mare viteză pe ruta. Trenurile regionale accelerate vor urma la o distanță de 200 km la o viteză de 200 km / h.

Pe autostradă este planificată pentru implicarea accelerată peste noapte trenuri pe distanțe lungi, precum și transport de mărfuri și containere. Cifrele de viteză sunt 160 kilometri pe oră. Finalizarea liniei de cale ferată „Moscova - Kazan“ este planificată în 2018. Ce va construcția sa? În primul rând pentru a oferi locuri de muncă pentru populație. Experții susțin că construcția drumului în Urali va contribui la revitalizarea intregului complex industrial. Un kilometru linie de cale ferată va dura aproximativ 16 de mii de metri cubi de pietriș bună, circa 15 mii de tone de structuri din beton armat de calitate foarte ridicată, 125 de tone de oțel și 25 de tone de web feroviar. Pentru achiziționarea acestor materiale din străinătate va necesita o cantitate considerabilă de bani, ceea ce va crește costul proiectului și, prin urmare, trebuie să fie în loc pentru a îmbunătăți tehnologia de producție și creșterea calității acestora. Afacerile locale pot face față cu această problemă și să se asigure că timp de mai mulți ani oamenii lucrează.

"Moscova - Don"

Federal Highway „Moscova - Don“ M4, numit astfel pentru că, la sfârșitul secolului trecut, a fost construit în 1967. La acel moment traseul a fugit din capitală prin Voronezh la Rostov-pe-Don, și a avut două benzi la 7 metri lățime. La începutul anului 1991, piesa a fost extinsă cu 500 km, iar destinația finală a fost Novorossiysk. Deci, un drum modern M4 „Don“, prin adăugarea de diferite zone. Este interesant faptul că a fost primele stații de taxare autostrada cu o cale care a fost un sat ocol Hlevnoe și a avut o lungime de 20 km.

Astăzi autostrada „Moscova - Don“ este cel mai bun din Rusia. Singurul dezavantaj este faptul că, în vara este plin de mașini într-una și în cealaltă direcție. Multe dintre suburbiile Moscovei și de călătorie cu familiile lor în vacanță la mare. Piesa duce la Krasnodar și Stavropol teritoriile, regiunea Rostov și Crimeea. Înapoi în același timp, condus de o varietate de legume și fructe din regiunile sudice ale Rusiei din Moscova, Sankt-Petersburg și regiunile nordice ale țării.

În timpul iernii pe secțiuni separate ale drumului, în special în Krasnodar, în cazul în care pista trece prin munți, se pot troiene și gheață puternic. Vremea rea poate bloca traficul pe autostrada pentru câteva zile. Astfel, elementul în 2009, pentru a opri circulația tuturor vehiculelor pe drumurile zona neremediate în regiunea Rostov pentru câteva zile.

O altă problemă - blocajele de trafic apar adesea la punctele de control din regiunea Moscova, ca plata zonelor de taxare va dura ceva timp.

La mai multe stații de taxare autostrada, și oferă un avantaj imens pe drumuri gratuite. În primul rând, un mod de autostradă M4 în secțiunile de 130 km / h, iar cea mai mare parte - 110 kilometri pe oră. În al doilea rând, la această rată este nevoie de o mare parte carosabilă este aproape peste tot drumul, și este. În al treilea rând, pe site-urile plătite au intrat de serviciu pentru șoferi - asistență de urgență. idee excelenta - video cu SOS semna fiecare 1,5 km. Dacă a existat o pauză sau a alerga afară de gaz, chiar ajunge la caseta galbenă, și sunteți sigur de a ajuta în curând.

căi ferate de viteză

linii de cale ferată de mare viteză în istoria sa înrădăcinat în secolul trecut. Chiar și în timpurile sovietice au existat planuri de a construi trenuri de mare viteză, cum ar fi masina - un prototip de trenuri cu jet. Procesul său a avut loc în anii 1970. În continuare a fost elaborat un proiect special rutier de mare viteză, care ar fi trebuit să se conecteze cu Moscova și Harkov Lozova cu filiale la Simferopol și Rostov-pe-Don. Viteza de deplasare pe acest drum ar trebui să fie de 250 km / h.

Din păcate, prăbușirea Uniunii Sovietice a dus la criza economică, și toate planurile au fost în trecutul îndepărtat. Dezvoltarea de trenuri de mare viteză „Sokol-250“ a condus la testele sale în 2000, dar din cauza deficiențelor constatate de Comisie, aceasta nu a fost niciodată pus în funcțiune. În plus, costul înființării propriului lor material rulant, de mare viteză a depășit limitele admise, și a fost mai ieftin să cumpere deja existente în Europa, trenurile au trecut testul.

Acord între SA „Căile Ferate Ruse“ și compania germană Siemens a fost semnat în 2006 pentru livrarea de 8 trenuri de mare viteză, capabil de viteze de 330 km / h. Primul tren a fost livrat în 2008 și a plecat în zbor pe ruta „Moscova -. Sankt-Petersburg“ Autostradă „Moscova - Sankt Petersburg“ pentru a obține trenul de încredere acoperă distanța dintre cele două orașe în 3 ore și 45 de minute.

Următorul tren de mare viteză a apărut pe ruta „Moscova - Nijni Novgorod“. Timpul de călătorie a fost de 3 ore și 55 de minute. Acest traseu este deschis pentru pasagerii de la mijlocul anului 2010. Până la sfârșitul anului 2010 a devenit disponibil de comunicații de mare viteză de importanță internațională „St. Petersburg - Helsinki“.

Autostradă din capitală

Moscova, ca orice metropolă, este acoperit de apă cu vehicule. Cei mai mulți oameni care trăiesc în locuri îndepărtate sau merg la muncă în oraș pentru cumpărături sau divertisment în transport propriu. Dar, din păcate, infrastructura nu permite să se extindă în mod constant pe drum. Pentru a rezolva această problemă de la Moscova a decis să construiască o autostradă de mare viteză. Înainte de începutul secolului XXI conceptul de „autostrăzi“, și în special în limitele de metropolă, nu există. Dezvoltarea de noi proiecte va scuti transportul de 60% din străzile centrale ale orașului.

Una dintre cerințele: autostrada de mare viteză, Moscova ar trebui să ia departe de zona rezidențială, și au o viteză mare. Pentru a rezolva aceste probleme, sa decis să reducă la minimum numărul de ieșiri de autostradă, și nici unul dintre ei nu duce la nici un centru comercial. Că o astfel de mișcare posibilă pentru a crește viteza de pe autostrada până la 100 km / h.

Astăzi știm despre proiectul de trei rute: Nord-Est, Sud și Nord-Vest. Toate drumurile vor avea inel și comunicare cu interconectate. Aceste linii (sau coardă), potrivit autorităților, pentru a înlocui un sfert inel de transport. În acest scop, este planificat pentru a conecta Nord-Vest și Nord-Est a inelului în zona Festivalului străzii, și coardă de Sud va traversa nord-vest în districtul Krylatskoye. Prin această conexiune șoferii vor fi în măsură să se deplaseze de la un capăt al orașului la altul, fără a intra în centrul orașului.

probleme de trafic la nivel mondial ale orașelor mari se realizează de autostrăzi. Autostrăzile sunt un ocol, la marginea orașului, și permite utilizarea noduri de pod ridicate părăsesc centrul metropolă liber de trafic inutil. Conform proiectului de la Moscova se preconizează că coarda nu trebuie să interfereze cu, în același timp, care deservesc transportul public. Acest lucru înseamnă că intersecția zonelor rezidențiale, aceste drumuri trebuie să fie fie ridicată deasupra partea principală a autostrăzii sau du-te în subteran.

Viteza pe autostrada, de asemenea, nu are încă cifrele finale. Experții nu vin la un consens cu privire la această problemă. Ce viteză admisă pe autostradă în oraș? Unii cred - nu mai mult de 80 km / h în timp ce alții susțin că, dacă crește siguranța, viteza poate fi crescută la 100 km / h. Acum, după cum se știe, astfel de standarde adoptate de oraș: viteză nu poate depăși 60 km / h.

În Rusia, desfășurat astăzi o mulțime de proiecte privind construcția de autostrăzi - ambele autostrăzi și căi ferate. Se vorbește despre dezvoltarea economiei și va contribui la bunăstarea statului în ansamblul său.