Când a pus anvelope de iarnă? Ce să anvelope de iarnă?

Anvelope autoturisme, indiferent de marca, sunt una dintre cele mai importante componente ale siguranței șoferului și pasagerilor. Razele uzate sau Unseasonably selectate pot provoca nu numai pentru gestionarea problemei, dar cauza accidentelor. Pentru a evita acest lucru, este important să se cunoască nu numai atunci când pentru a pune anvelope de iarnă, iar în cazul în care vara, dar, de asemenea, pentru a înțelege comportamentul diferitelor tipuri de pneuri în diferite temperaturi și condiții meteorologice. Această cunoaștere va ajuta, de asemenea, să aleagă pârtii potrivite pentru achiziționarea.

Tipuri de anvelope și diferențele lor

Toate anvelopele auto pentru uz de sezon sunt împărțite în următoarele tipuri:

• vara - pentru a merge pe orice tip de drum în primăvara și toamna;
• Iarna - pentru utilizare în timpul iernii;
• sezon - universal pentru tot timpul anului de utilizare;
• curse Road - pentru conducerea pe suprafața drumului solid uscat sau umed;
• Viteza - sunt utilizate pe mașinile sport, și să posede tracțiune ridicată;
• Viteza universală - versiune îmbunătățită a anvelopei versatil, făcând posibilă de a conduce vehicule pe zăpadă și gheață

Ultimele trei tipuri de raze sunt cel mai des utilizate în sporturile cu motor, iar șoferii sunt folosite foarte rar. Prin urmare, ne vom concentra pe cele mai familiare pentru a ne pneurilor, care pot fi achiziționate de la orice magazin auto specializat.

cauciucuri de vara

anvelope de vară și de iarnă sunt destul de diferite una de alta, în compoziție, densitatea și porozitatea. Mai mult decât atât, ei au modele diferite și zona benzii de rulare. Anvelopele de iarnă au o structură rigidă, care oferă o aderență maximă. În timpul mișcării unei anumite frecare apare între pantă și suprafața drumului, din cauza care crește temperatura anvelopei. Din cauza acestui cauciuc devine mai moale si supla.

De obicei, razele de vară Protector are un desen simplu. Principala sa misiune este îndepărtarea apei de conducere pe un drum umed. În virtutea acestor proprietăți nu Ipb absolut potrivite pentru utilizare la temperaturi scăzute.

anvelope all-season

Acest tip de patine pentru cei care nu doresc să întreb când pentru a pune anvelope de iarnă, iar în cazul în care - anul. anvelope all-season permit utilizarea lor în diferite regimuri de temperatură. Cu toate acestea, această soluție necesită mai multe dezavantaje decât avantaje.

În plus, utilizarea de un singur vsesezonki - nu este necesară pentru anvelopele de vară de înlocuire pentru iarnă. În schimb, șoferul va rotunji uzura pneurilor, zgomot suplimentar atunci când conduceți pe, razele uscate rutiere solide instabile comportament la temperaturi ridicate și scăzute. În plus, șoferii care preferă un mod agresiv de conducere, este necesar să se renunțe la început și frânările bruște.

anvelope all-season se va potrivi cu șoferii care nu folosesc transportul privat în timpul iernii sau pur pentru conducătorii auto care nu exploatează lui „calul de fier“ pentru călătorii mai lungi în condiții extreme. În acest caz, schimbarea anvelopelor de vară pentru iarnă și vice-versa, este pur și simplu nerezonabilă.

Mai ales iarna anvelope

Anvelopele de iarnă este mai puțin dens datorită porozitatea. Este mult mai moale decât vara, care poate crește în mod semnificativ aderența la acoperirea chiar și pe drum cu polei.
benzii de rulare a anvelopelor de iarnă are un model mai complicat, care să permită ieșirea din roțile nu numai apă, ci și șlamului de zăpadă. Suprafața sa este mărită, de asemenea, destinat să asigure tracțiune maximă.

Ce să anvelope de iarnă?

Anvelopele de iarnă pot fi împărțite în două tipuri: împânzit și „Velcro“. Prima este o rampă de la suprafața de lucru a care este special pus vârfuri de metal. Aceste anvelope sunt ideale pentru conducerea pe traseele acoperite cu zăpadă și off-road, dar pe suprafața umedă sau înghețată este mai bine să nu utilizeze. Testul de anvelope de iarnă echipate cu știfturi, în aceste condiții, a arătat o creștere semnificativă a distanței de frânare datorită reduse de tracțiune cu drumul.

Cea mai bună soluție pentru iarnă cu puțină zăpadă și pentru conducere în oraș sunt „Velcro“. Acest tip de anvelopă se numește frecare. Acestea sunt dotate cu un compus de cauciuc special selectat, care permite să se adapteze la condiții de temperatură diferite. protector mici aplicat pe întreaga suprafață de lucru, absoarbe și canale de scurgere a apei, așa cum ar prisasyvayas la suprafața drumului. anvelope de testare de iarnă de frână și anvelope Velcro împânzit, a avut loc pe gheață , la o temperatură de -15 ⁰ C, a arătat că frecarea patine cu siguranta au un avantaj. Cu toate acestea, creșterea indicatorului de temperatură la 0 ⁰ C tepi câștig.

Când a pus anvelope de iarnă?

Această întrebare retorică este nici un singur răspuns. Unii proprietari de automobile sunt o fac, concentrându - se pe la începutul sezonului de încălzire, celălalt - pe trecerea la ora de iarnă, altele sunt în așteptare pentru prima zăpadă.

Cea mai bună opțiune este de a schimba anvelopa pentru a stabiliza temperatura medie zilnică la + 5 + 7 ⁰ C. Cu rampe suplimentare de răcire pentru a merge la vară nesigure - ele devin rigide, iar adeziunea la suprafața drumului se deteriorează. Cu acest acord și producătorii de pneuri. Este această temperatură, pe recomandările lor, semnalând schimbarea cauciucului.

Și, în orice caz, nu este necesar să se aștepte până când cade zăpada. În primul rând, acesta este un factor de risc suplimentar, și în al doilea rând, coada pentru anvelope în această perioadă nu va fi permis să o facă într-o singură zi.

Caracteristicile de funcționare a anvelopelor de iarnă

Pentru conducătorii auto începători va fi important să învețe nu numai în cazul în care pentru a pune anvelope de iarnă, dar unele dintre caracteristicile de funcționare în condiții de vreme rece și rea. Pe lângă faptul că anvelopele odată cu scăderea temperaturii devine mai rigidă, presiunea scade în aceasta. Acest lucru se datorează capacității fizice a oricărei substanțe de a micșora și să se extindă. Aerul din pneuri - nu excepția. Cu scăderea temperaturii trebuie să fie verificată și, dacă este necesar pentru a pompa rampe. Presiunea scăzută în pneuri nu numai afectează capacitatea de a rula vehiculului în timpul iernii, dar , de asemenea , duce la un consum de combustibil în exces.

Când anvelopele de iarnă instalarea ar trebui să acorde o atenție la gradul de uzură. De obicei, ele au fata roți conduce uzura pneurilor din față în mijloc, și spate - pe părțile laterale. Pentru dezvoltare a fost uniformă, se recomandă fiecare 8-10 mii. Km le rearanja.

anvelope de vară

Odată cu sfârșitul iernii, unele automobiliștii în grabă pentru a schimba anvelopa pentru vara, de teama de uzura lor rapidă. Intr-adevar, anvelopele de iarnă ușoară uza foarte repede la conducerea autovehiculului pe suprafața de asfalt sub influența temperaturii ridicate cauzate de frecare. Dar aici trebuie remarcat faptul că condițiile meteorologice de la începutul primăverii în latitudinile noastre se schimbă de multe ori, și chiar și în înghețurile aprilie, să nu mai vorbim de ninsoare martie. Deci, nu va grabiti aici au nevoie. Este mai bine să aștepte o temperatură medie zilnică stabilă de 10 ⁰ C, precum și a face cunoștință cu prognoza sinoptic pentru luna viitoare. Dacă vremea permite, puteți în condiții de siguranță „schimba pantofii“. Iar în cazul unei scădere accentuată a temperaturii sau căderi de zăpadă este să se abțină de călătorie planificată.

Cum cele mai bune pentru anvelope magazin?

O parte din șoferii preferă să utilizeze două seturi de discuri: una cu anvelope de iarnă, cealaltă cu o vară. Este în felul său este convenabil, și puteți schimba roțile tine. În primul rând, într-un moment în care aveți nevoie pentru a schimba pneurile, nu au o întrebare cu privire la înregistrarea pentru stațiile de plată de servicii de anvelope. Este suficient să aibă pe Jack mână și cheia de roți. În al doilea rând, anvelopa pus pe discuri, nu vor fi deformate de stocare sezonieră.

Dar există unele nuanțe. O astfel de decizie ar fi supusă anumitor condiții. Primul - atunci când instalați roți le completeze trebuie să inspecteze cu atenție pentru deformare. Un disc îndoit sau crăpat poate provoca un accident. În al doilea rând - ai nevoie de roți de echilibrat. În caz contrar, probleme cu șasiul autovehiculului nu poate fi evitată. Violarea balansierului în timpul rotației generează vibrații care ar eroda treptat butuc rulment. Și, desigur, nu uitați despre presiunea din pneuri. Dacă figura lui nu este de ajuns, trebuie să utilizați o pompă sau compresor.

Fără drive-uri de autobuz, de asemenea, bine conservate. Suficient pentru a le-a pus vertical pe podea, după ce a pus afară, și cauciucurile dolezhit în condiții de siguranță până sale sezonul următor. In nici un caz nu pot fi adăugate fără unități de autobuz orizontal una peste alta sau suspendată.

De asemenea, nu se păstrează rampe pe stradă, în aer liber. Soare și temperaturi de îngheț efect negativ asupra cauciucului. Dacă nu aveți un garaj sau în alte zone similare, este mai bine să utilizeze serviciile de depozitare a cauciucului pe serviciile speciale. Există o condiție suplimentară a pneurilor și de a verifica, și va ajuta să „schimbe pantofii.“

Indiferent de anvelopă poate fi instalat pe masina ta, nu uita despre modul de mare viteză. Pe timpul iernii rutier este mai importantă decât calitatea și starea de cauciuc, precum și grija și atenția conducătorului auto.