Caracteristici de performanță luptă utilizare: Un rezervor de infanterie ușoară-T 18

La sfârșitul anilor douăzeci ai secolului XX a ajuns primele tancuri sovietice, inclusiv un rezervor de infanterie ușoară T-18 (MS-1), care a fost dezvoltat pentru prima dată în țară, pe baza francez FT-17 și modificarea italian. Nume (litere) reprezintă doar. Litera „T“ reprezintă cuvântul real „rezervor“. T-18 - un indice în cazul în care optsprezece - numărul de serie al tipului dezvoltat. Al doilea de numele său - MS-1 - în sursele sovietice, de asemenea, are loc destul de des vine de la „întreținere redusă“, cifra - este un indice care indică primul model din această clasă.

poveste

Războiul civil a adus Armata Roșie multe trofee, printre care au fost tancurile albe Gărzii de producție franceză. Ei au studiat cu atenție și chiar a lansat ceva timp la fabrica Sormovo, de asteptare proprii urmași, „Reno-rus.“ Cu toate acestea, domnea o devastare experimentat dificultăți economice, ci pentru vremuri mai bune fabricarea acestor rezervoare laminate. Mai ales că deja chiar și laicii să înțeleagă că acest model este semnificativ depășită și trebuie să se pregătească de război cu noile evoluții.

Din 1925, acest lucru și a luat primii designeri sovietici. rezervor de experiență de fabricație, „Reno-rus“, desigur, luate în considerare. Pe lângă războiul sovieto-polonez a adus un alt trofeu, care a contribuit la crearea T-18. Acesta a fost vehiculul blindat italian - FIAT-3000. Și acest rezervor a fost studiat în cursul pregătirii documentației tehnice pentru rezervor-T 18, cele mai bune calitățile sale au fost împrumutate. Cu toate acestea, ultimele teste pe prototipuri gama a relevat un număr destul de mare de tot felul de deficiențe, în special șasiul și motorul. Astfel, T-16 a fost respinsă, dezavantaje în considerare, iar în 1927 a fost mult mai mult succes modificări - T-18.

teste finalizate

escortă mic rezervor a fost testat în iunie 1927. Testele au avut succes, iar la începutul lunii iulie, un rezervor de lumină-T 18 adoptată de către Armata Roșie. Am numit-MC-1, și anume, un suport mic rezervor. Din februarie 1928 a început producția de masă sa, care este angajată în fabrică „bolșevic“, și a durat până la sfârșitul anului 1931.

proschadi Production a luat un nou rezervor de lumină - T-26, care este, de asemenea, destinat să sprijine infanteria. Pentru toți acești ani (de la 1928 la 1932) a fost lansat prea puține exemplare ale primului aparat de dezvoltare sovietice - aproape o mie, mai exact - 959. primul rezervor - T-18 și T-26 - a îndeplinit misiunea - de a fi primul. Cu toate acestea, ei au găsit chiar și în domeniile de al doilea război mondial.

Instalarea și operarea

Primele rezervoare și toate designul lor practic a fost, desigur, împrumutat de la producătorii străini. Regimul de circuit are ordinul clasic de timp. Separarea motorului și a uneltelor a fost pe corpul navei pupa, și, în medie, birourile din față și de locuințe în turn plasat management al tancului și armele sale.

tanc sovietic T-18 nu au nevoie de numeroase echipajului într-o luptă cu el face doi oameni: comandantul - el e Gunner turela - și un șofer. Acesta din urmă a fost în centrul corpului, iar comandantul săgeată - în cocă și turela, în spatele șoferului. Îmbarcării și debarcării a fost făcută prin trapa de ciuperci capac, în creștere deasupra turnului și un mecanic ar putea folosi si trapa premolar, care a fost localizat în partea frontală carcasă.

armură

Armura nu a fost puternic, este bine protejat de gloanțe de calibru (pușcă medie) și de la fragmente mici, din moment ce rezervorul a fost dezvoltat pe principiul protecției antiglonț. Formularul de rezervare care însoțește rezervoarele la momentul respectiv a avut aproximativ aceeași: un pas ascuțit, fără nici o rotunjire. corp blindat compus din șaisprezece tablă de oțel milimetri grosime, toate foile au fost nituite și între ele și cu rama.

bronelisty Pupa fixat pe cadru prin șuruburi doar astfel încât acestea pot fi îndepărtate cu ușurință, dacă este necesar. Partea de jos a rezervorului și acoperișul au fost consolidate jumătate mai puțin - au fost utilizate din tablă de oțel mai puțin de opt milimetri grosime. Turnul a avut forma hexagonala aproape regulat. Din 1930, a prevăzut o nișă în pupa - la gară. Forming foi de armura turela au fost șaisprezece milimetri, dar acoperișul este adaptat la lovituri aeriene nu a fost - a fost în oțel nu este mai mare de patru milimetri. Partea frontală a turnului a avut lacune pentru a instala serviciul. Rulmenți cu bile permis turnului să se întoarcă, dar pentru a face acest lucru a fost posibil doar manual, iar acest lucru a implicat un comandant rezervor.

armament

Orice rezervor de dinainte de război, cu un punct de vedere modern, a fost slab echipată. Cu toate acestea, la acel moment snap rezervor depășit mulți dintre colegii săi din alte țări. În primul rând, principalele componente ale T-18 a fost de treizeci și șaptelea calibru pistol de model Hotchkiss este apoi dezvoltat de arma P. Syachintovym Hotchkiss-MS. L-am instalat în dreapta sau la stânga a turnului. Muniție a constat din nouăzeci și șase rachete, ulterior, a crescut la 104 (muniție stocate în pupa - în loc de radio).

În plus, și brațele auxiliare, care a servit ca un pistol Feodorov calibru 6,6 mm. De obicei, asociat două mitraliere și au fost instalate în fața-gun fără turn. Ei au invocat revista caseta, în care au existat 1800 de runde. Chiar și după 1935 mitralierele de pe T-18 a fost înlocuit cu un DT-29 (7,62). În primul rând, de asemenea, cuplate, apoi unul câte unul. Muniția a fost acum 2016 runde în treizeci și două discuri.

motor

Rezervor pulmonar motopropulsor T-18 a servit ca patru timpi în linie cu patru cilindri motor pe benzină Mikulino de designer. răcire a motorului a fost aerul. Puterea sa nu depășește treizeci și cinci de cai putere.

După 1930, potențat motor ar putea stoarce puterea patruzeci de ani, care a accelerat mișcarea sa pe autostradă (viteza maximă admisă a rezervorului a fost la fel de mult ca douăzeci și doi kilometri pe oră!). Motorul este montat transversal în compartimentul motor-transmisie, acest lucru a făcut posibilă reducerea ușor lungimea cocii. Rezervoare de combustibil la numărul doi au avut un volum de întregi sută zece litri. Ele sunt plasate în nise nadgusenichnyh.

transmisie

Cu toate acestea, motorul și transmiterea primele tancuri sovietice satisface nevoile cele mai avansate timpului său. Transmisia luminii T-18 a fost un tip mecanic și a constat în unități și mecanisme:

1. cuplajul principal cu un singur disc, care lucrează la frecare uscată.

2. Cutia de viteze manuală cu trei trepte.

treapta 3. Slewing (conic tip diferențial).

4. Două frână de bandă care servește pentru frânare și de cotitură.

5. Transmisia laterală pe două rânduri, încorporate în butucul roților motoare.

șasiu

Rezervor de șasiu pentru sprijin de infanterie inclus pe ambele părți ale lenesii, roți de conducere, susține paisprezece role de cauciuc dublu de diametru mic și șase role de sprijin dublu, de asemenea, cauciucată. După 1930, în proiectarea a apărut pe fiecare parte a patra rolă de susținere. role din spate blocate pe două balansoare, suspendate pe membrane arcuri cilindrice verticale protejate.

role de susținere din față a fost montat pârghie separat, conectat la suspensia față și amortizare înclinată arc. arcuri din oțel au, de asemenea, două sau trei role de susținere din față. Larve au fost preparate din oțel turnat - unități mari cu creasta angajament. Cincizeci un camion a fost fiecare ecartamentul, camion - trei sute de milimetri.

În prima luptă

tancuri ușoare T-18 a sosit în Armata Roșie încă din 1928, doukomplektovyvaya Armata unități de infanterie de diferite districte militare. Botezul noii mașini a fost un conflict pe CER. În noiembrie 1929 a început Mishanfusskaya ofensiva, care a sprijinit de infanterie nostru o dată zece tancuri T-18. Bătălia a fost precedată de un marș epuizant, tancuri de muniții nu a reușit să asigure normale, chiar și hărți ale zonei nu au avut luptători.

Cu toate acestea, pozițiile chineze au fost atacate, și nici un T-18 nu a fost pierdut, deși mișcarea ofensivă, în general, noroc Armatei Roșii fără nici un rezultat. Dar pentru aceste bătălii de tancuri să devină un test excelent, care au fost descoperite nu numai avantaje, dar și dezavantaje ale acestei mașini. Principalele defecte ale rezervorului de plămân-T 18 au fost identificate mișcare cu viteză mică și foarte puțină putere de foc. Dar, în total, și rezervoare și cisterne zarekomendavali bune, iar conflictul pe CER prezentat dovada.

Marele Război pentru Apărarea Patriei

Extrem de purtat și sincer depășite T-18 tancuri cu Marele Război pentru Apărarea Patriei. O mică parte dintre ei au intrat de serviciu în unități de tancuri, iar restul au fost date în zona fortificata. Panzerwaffe a primit dur în lupte de frontieră cu aproape lipsit de apărare de către tancurile sovietice. În primele luni ale războiului aproape toate T-18 au fost arse.

Ultima mențiune a utilizării acestora în luptă data dekabrom din 1941, când au fost apărarea Moscova: O sută și a cincizecea brigada de tancuri are nouă mașini T-18. rezervoare vechi lumină bună la sfârșitul anilor cincizeci a servit ca puncte de staționare și de foc ca fortificație în Orientul Îndepărtat. Uneori, folosit doar turnurile lor.

De ce T-18?

În anii de după Războiul Civil, Rusia Sovietică, așa cum sa spus, pentru a depăși devastarea oribil, nu a fost în mod clar până la producția de tancuri. După cum ne amintim, restaurarea și dezvoltarea economiei a fost de gând să argumenteze, prin urmare, de la mijlocul anilor douăzeci, vorbim despre modernizarea arme militare. În 1926, după cum știm deja, acesta a fost adoptat de programul de construire a proiectat rezervor timp de trei ani.

Programul prevede pentru compania minimă de organizare plan de formare și un batalion de tancuri cu tancuri, infanterie, precum și crearea de companie și batalion echipat cu tankettes. Calculele cerute de către producătorii de o sută douăsprezece tancuri de fiecare tip. producția de masă După întâlnirea de comandă al Armatei Roșii, GUVP și OAT (pistol-ARSENALNY Trust) a fost aprobat nu este greu, se mișcă încet și destul de slab armate FT-17, de asemenea, prea scump. Învins rezervor de infanterie ușoară escortă.

despre bani

„Renault-rus“, de exemplu, costa pe atunci treizeci și șase de mii de ruble, și a trebuit să-și petreacă doar optsprezece mii un rezervor, deoarece cheltuielile totale nu trebuie să depășească cinci milioane de ruble. Ar trebui clarificat faptul că la acel moment rublei a fost în valoare la fel de mult ca și cu regele. Acest lucru înseamnă că suma astăzi ar fi egală cu aproximativ un milion de dolari. Acesta este un program de trei ani de douăzeci de ani ai secolului trecut, cu nu a putut face tulpina financiară.

Există o diferență în costul de tancuri de astăzi în ceea ce privește vehiculele din secolul trecut. Nostru-T 90, de exemplu, armata cumpără șaptezeci de milioane de ruble fiecare instanță. American „Abrams“, în funcție de versiunea pornește de la 4,3 milioane de $. Cu toate acestea, echiparea T-18 nu poate fi comparat cu T-90. Rolul său în dezvoltarea Armatei Roșii a jucat primele tancuri sovietice, putem spune excelent.