Carburator VAZ-2106. Instalarea și reglarea carburatorului

În acest articol veți afla despre masina VAZ 2106. Carburatorul este baza sistemului de alimentare a motorului vehiculului. Pentru a afla cum să-l configurați și curățate de impurități sistemul de injecție a combustibilului vor fi descrise mai jos în mod corespunzător. În ciuda faptului că injectorul a câștigat popularitate în rândul conducătorilor auto, există foarte multe mașini, a căror putere a motorului se face de către carburator. Desigur, cele mai multe dintre masinile pe benzina - aceasta este modelele noastre interne, cât și în vârstă de peste mări. Din când în când există o tulburare în sistemul de putere, pentru acest motiv, trebuie să știi cum carburatorul, și principiul reparației. Trebuie remarcat faptul că această lucrare nu este simplu. Dacă nu este încrezător în abilitățile lor, apoi consultați un maestru cu experiență, care va face repararea rapid și calitativ.

Carburator: informații de bază

In interiorul carburatorului „Solex“ pe VAZ-2106 este împărțit în două camere, în care curge amestecul aer-combustibil în timpul funcționării. Este în aceste camere produc benzină de amestecare cu aerul. De asemenea, distribuția normală și injectarea ulterioară a amestecului în galeria de admisie. La cele mai multe mașini de pe piața internă, inclusiv VAZ-2106 modelul, două tipuri de set de carburator - „Solex“ sau „Ozone“. Desigur, carbohidrații sunt plecat, noi modele de autoturisme sunt stabilite motoare cu injecție care îndeplinesc standardele de mediu, acestea sunt mai economice. Cu mașina VAZ-2106 au fost instalate doar motoare carburatoare. Acest model a fost produs până în 2006 inclusiv, chiar și în trecut nu va găsi o mașină cu un sistem de injecție a combustibilului de injecție. Cu excepția cazului în care proprietarul nu și-a făcut propria lor de instalare a sistemului. Carburator este necesar din timp în timp să se uite după aceea, să se spele și pentru a face ajustări. Și acum trebuie să vorbim despre lucruri, cum ar fi kit de reparare. Acest lucru este, și pentru a repara „Solex“ de pe carburator VAZ-2106.

De ce rupe carburator

Trebuie remarcat faptul că este posibil să se confunde deteriorarea carburatorul și sistemul de aprindere. Ele sunt foarte similare, deci trebuie să vă asigurați mai întâi că sistemul de aprindere funcționează normal. Numai după ce acest lucru se face pe ajustarea carburator VAZ-2106. Motorul nu va porni, există o creștere a consumului de combustibil - aceste simptome vă va arăta că există o problemă, fie în sistemul de aprindere sau a combustibilului. Uneori, când consumul excesiv de carburant face ca nivelul de instalare al benzinei în camera float, precum ajustarea duzelor în ambele camere ale carburatorului. Dacă acest lucru nu ajută, trebuie să renoveze complet întregul dispozitiv. Și pentru asta ai nevoie de un kit cu piese de schimb. În plus, aveți nevoie de încă un lichid special care este folosit pentru curățarea carburatoare. costul său este destul de mică, ea poate cumpăra literalmente orice magazin de piese auto. Ca și în cazul altor reparații, primul pas este scos din cablul bateriei borna negativă.

În cazul în care pentru a începe dezasamblarea carburator

Acum puteți începe să demontați carburator. Pentru acest prim pas este de a deșuruba cele trei piulițe care fixează capacul carcasei filtrului de aer. Fără acest lucru, scoateți carburator pur și simplu nu va funcționa. După aceea, se scoate capacul, scoateți filtrul de aer. Uita-te la cât de multe știfturi ținând partea de jos a corpului. Atunci când un ajutor cheie pentru „8“, deșurubați toate piulițele de montare care se face. Dezactivați conducta de aerisire, atunci când acesta este conectat la carcasa filtrului de aer. Apoi deconectați toate firele care merg la carburator. De obicei, acest fir de control supapă de mers în gol. Făcând toate acestea ar trebui să fie înainte de a regla carburatorul VAZ 2106.

Scoaterea carburatorul

Apoi, slăbiți fixarea frânghii și deconectați-le. Cu clema furtunului de combustibil este redusă și este scos din carburator. De asemenea, trebuie să fie deconectat de la duză, care produce o conexiune la sistemul de răcire, furtunul de vacuum. Numai atunci puteți elimina cele patru șuruburi de montare care se face partea de jos a carburatorului la galeria de admisie. După îndepărtarea, asigurați-vă că sigiliul, care este situat pe galeria de evacuare, întreg și nedeteriorate. În caz contrar, acesta va trebui, de asemenea, să se schimbe. La VAZ 2106 carburator are un grad de curățare combustibil (cu excepția filtrului instalat în ruptura furtunului).

dispozitiv de curățare

Instalați întreaga carburatorul pe o suprafață plană, se lasa sa se usuce un pic. Vă rugăm să rețineți că, atunci când se dezasamblează necesitatea de a se asigura că nu deranjează nivelul de benzină ar trebui altfel să efectueze ajustarea în camera de plutire. În cazul în care dispozitivul carburator prevede o supapă solenoid, acesta trebuie să fie sigur de a deșuruba. Acest lucru se face cu cheia „13“. Dar unele au la cheie margine la „10“. Primul lucru pe care trebuie să faceți - este să se spele carburator. La stațiile de benzină rareori îndeplinesc benzină de calitate, prin urmare, toate elementele contaminează carburatorului compuși chimici diferiți. Un carburator VAZ 2106 (prețul unei noi ordini de 3500 ruble) element sensibil. Foarte des în benzină conține mai multe metale, inclusiv plumb. El pe pereții din camerele carburator. Toate canalele sunt proiectate pentru trecerea de benzină, trebuie să fie curățate cu grijă. carburator cu o cârpă curată separat. După spălare temeinică este necesară pentru a pune carburator că el pare să fie uscat.

înlocuirea componentelor

Următorul pas este de a înlocui jetul de aer. Fii atent la acceleratorul pompei de combustibil. În cazul în care este destul de normal în aparență, nici o deteriorare a elementelor sale nu este, atunci este posibil ca doar o curățare suficient. În locul unei conexiuni furtun de combustibil este un filtru pentru curățarea fină a gazului de intrare. Nu poate fi setat pe carburator VAZ-2106 fără pre-curățare și depanare noduri. Este de dorit să se stabilească unul nou, dar dacă dintr-o dată nu au nici, puteți ieși din situația: doar să pună în aplicare în solventul de spălare sau acetonă, și apoi foarte bine curățat cu aer comprimat. Acesta este un element care este, practic, de ordine, din acest motiv nu poate fi schimbată. Dacă există o dorință de a face totul în mod eficient, sau altfel acest filtru este deteriorat, cel mai bine este să-l înlocuiască, din moment ce el a inclus.

Fiți atenți la caracteristicile

A avut loc la WHA în 2106 de configurare carburator pentru o lungă perioadă de timp, ca și necesitatea de a demonta complet acest mecanism. În continuare, să fie dovedit toate șuruburile care montați jumătățile produse carburator, schimbarea tampoane, urmată de asamblarea întregului mecanism. Vă rugăm să rețineți că nu se poate ocupa de silicon etansanti garnituri și inele. Faptul că benzina este pur și simplu corodeaza aceste materiale de etanșare. Prin eventuala pătrundere a amestecului eerie în camera carburatorului și galeria de admisie. Doar conduce la consecințe dezastruoase, prin urmare, o reparație foarte rapidă.

ajustare

Și acum despre cum să se adapteze carburatorul VAZ 2106. Primul pas este de a efectua reglarea nivelului în camera carburatorului float. Primele porniri ale motorului și încălzirea până la temperatura a atins temperatura de funcționare. Fiți atenți la modul în care sunt situate flotoare. axele lor sunt paralele, dacă nu, va trebui să se aplece puțin în direcția cea bună. Pentru mai multe detalii de reglaj fin este necesar să se utilizeze un fir subțire și modele mici de carton. Este necesar să se asigure că deschiderea și închiderea supapei de ac a avut loc strict la anumite poziții ale plutitorului.

Ralanti și aer amortizor

Apoi, este necesar să dețină ajustarea de declanșare a WHA 2106. carburatorul nu poate funcționa corect fără această procedură. Și pentru a efectua această setare este cel mai convenabil atunci când demontat carburator. Este necesar să se închidă îneca. Se măsoară apoi folosind un șubler departe de peretele camerei la marginea acestui lambou. Valoarea trebuie să fie în intervalul de la 1 până la 1,3 mm. Capătul este reglat de mers în gol. Înainte de acest motor necesar trebuie să fie încălzită la temperatura de funcționare. Încercați șuruburile de reglare pentru a atinge o valoare de 900 rot / min. Vă rugăm să rețineți că în funcție de perioada anului, valoarea se va schimba. Pentru reglarea carburatorului la ralanti găzduind cele două șuruburi prevăzute - calitatea și cantitatea amestecului. Asta e tot pe carburatorul VAZ 2106 este setat, puteți continua să utilizați mașina și să nu - ți fie frică pentru consumul de benzină.