Cât de mulți au fost construite Il-2 (1941 - 1945)

În plus față de rezervorul T-34, automat APC, un simbol al victoriei și este în general considerată ca IL-2. 1941-1945 ani au fost un timp de testare puterea statului sovietic, au arătat posibilitățile titanice ale industriei interne, care a fost capabil de a implementa rapid cea mai masivă din producția mondială de aeronave militare. În timpul războiului, „cocoșată“ IL a fost construit mai mult de 36,000. Această istorie „circulație“ nu au știut înainte. Nu a fost bătut acest record astăzi.

aeronave două atac

La sfârșitul anilor treizeci de ani conceptul general de mijloace tactice ofensive toate țările au avut componenta de aer. Războiul din Spania și Khalkhin- a arătat că, fără sprijinul aeronavei pentru a face un atac dificil, și superioritatea aeriană asigură succesul pe teren. În această perioadă, există o anumită clasă de aeronave, numite stormtroopers. Cel mai faimos dintre reprezentanții săi în cursul celui de al doilea război mondial a început, două eșantion - german Ju-87 și IL-2 noastre. 1941 a fost începutul compararea lor practice. Caracteristicile principale pentru claritate sunt prezentate în Tabelul.

Este corect să menționăm faptul că IL-2 a fost proiectat masina mai târziu german (cinci ani pentru aviație - o lungă perioadă de timp). În plus, „Junkers-87“ a fost un avantaj clar atunci când se aplică omorurile, permițându-se arunca cu capul aproape verticală și de ochire perfectă.

Cu toate acestea, majoritatea indicatorilor atacului german este inferior la IL-2 sovietice. 1941 a fost data începerii producției în masă. A început în februarie, înainte de război.

Conceptul de bază

În toamna anului 1939, celebrul pilot VK Kokkinaki a ridicat în aer „produs“ secret sub simbolul CDB-55, în cercurile înguste ale armatei sovietice și elita tehnice, de asemenea, cunoscut sub numele de SB-2. A fost doar un prototip la acel rafinament a transformat IL-2. Assault proiectat în conformitate cu un concept revoluționar care astfel de părți ale fuzelajului, ca coastele și lonjeroane, practic eliminate, și sarcini de putere asumat carena simultan acoperi din deteriorarea echipajului factorii și unitățile vitale, inclusiv răcitor de ulei de motor și rezervor . avioane anterioare au fost construite în mod diferit: pe cadrul transversal și profilului longitudinal a fost montat carcasa, uneori blindate. SV Iliusin la întrebarea de supraviețuire tratată cu toată atenția.

Mijloace de luptă pentru supraviețuire

Punctul cel mai vulnerabil al aeronavei - emisfera din spate. „Vezi coada“ este practic garantat pentru a câștiga victoria aeriene. Shooter controlul acestei zone periculoase prezente pe toate bombardiere, inclusiv la S-87. Il-2 aeronave a diferit de analogii din lume care vine în două versiuni: single și duble (dar un pic mai târziu despre asta). Rezervoare de combustibil au un design unic, care permite să reducă la minimum pierderile de combustibil în caz de lumbago. substanță specială se întărește în aer liber „pentru a vindeca“ rănile primite în luptă.

lampa pilot Bulletproof protejate precum cabina metalică. Acestea și alte tehnici de proiectare au fost atât de eficiente încât avioanele de atac sovietice a revenit la baza lor, chiar și după ce a primit cinci sute de găuri.

opțiuni principale

Toate versiunile au fost dezvoltate șase, dar principalele două merită o descriere specială. Iliusin planificat inițial pentru dublu atac cu operatorul Gunner radio, protejează emisfera din spate. Cu toate acestea, în timp ce dominant doctrina militară, presupune superioritatea absolută în aer după aplicarea operațiilor instant tranta și transferul de luptă pe teritoriul inamic, a determinat conducerea țării de a construi o mașină de simplu. A fost dat proiectantul general instruit pentru a „elimina inutile“. Falsitatea acestei decizii (si multe altele) a dezvăluit în curând a început un război. IL-2, lipsit de protecție, devenind o pradă ușoară pentru „Messers“. Mecanica de pe aerodromurile din spate a început modificarea independentă a aeronavelor, tăierea găurilor de placare de top pentru cuiburi săgeată. conducerea lui Stalin, cu toate acestea, nu poate fi acuzat de uporstvovanii prost. schema de dublu a fost dat din nou o „lumină verde“, cu toate că, din păcate, shooter-ul a rămas la vulnerabil.

„Fratele mai mic“ de IL-10

Desigur, acest plan legendar reprezentat capodopera aviakonstruktorskoy gândit, dar utilizarea mai ales tactic la altitudine nivel scăzut ridicat al pierderilor cauzate Il-2. 1941-1945 ani a format statisticile generale, potrivit cărora media „Il'yushin“ aproximativ 53 de ieșiri efectuate până când acesta este forțat în jos. În etapa finală a războiului a fost pregătit îmbunătățit avionul versiune luptă în care au fost considerate deficiențe de proiectare ale prototipului: aerodinamica îmbunătățită semnificativ (șasiu retras în aripa, dar nu și în special nacelei, răcitorul de ulei este ascuns de „underbelly“ în fuselaj) cabina operatorului săgeată radio în siguranță, blindate și colab.

Această modificare a primit IL-10 desemnare, și chiar a avut timp pentru a face unele lupte în al doilea război mondial și în Coreea, dar nu pentru mult timp. A început epoca de viteze cu jet ...