Cum este motorul Decarbonizer propriile mâini?

Fiecare conducător auto este responsabil pentru funcționare a mașinii. Inima orice aparat poate fi considerat ca motor al statului depinde de multe lucruri. Cu toate acestea, nu toți șoferii efectua curățarea regulată a unui depozit, care este produs în mod inevitabil, în timpul operației, deși nu este dificil. Să vedem cum motorul realizat cu propriile sale mâini Decarbonizer că acest lucru ar avea nevoie, și ceea ce ar putea fi nuanțe.

Să ne întoarcem la Uniunea Sovietică

Motoarele Decarbonizer folosi chiar și strămoșii noștri, cu toate acestea, metode și instrumente au fost oarecum diferite, dar esența a rămas. Toate era faptul că combustibilul în Uniunea Sovietică a fost de proastă calitate, din cauza acestui motor destul de repede „prea mare“ funingine. Apoi, acetona a fost amestecată și cu kerosen într-un raport de 1: 1 și spălat motopropulsor. Acest lucru ne-a permis de a elimina parțial sau total depozite de carbon de la pistoane, randamentul răzuitor mobilitate și inel de compresie.

De atunci, a luat o mulțime de timp, calitatea combustibilului a fost mult mai bine, dar motoarele sunt acum mult mai pretentios. De aceea, chiar și motorul moderne necesită o curățare regulată din depozit. Dacă acest lucru nu se face, rezultatul așeza peste inelele pistonului se deteriorează transferul de căldură în camera de ardere, și pierde în mod substanțial dinamica vehiculului.

măsuri preventive

În prezent, există mai multe modalități de a curăța unitatea de alimentare a unui depozit. Unul dintre ei - un „soft“. Este mai potrivit pentru prevenirea, mai degrabă decât a face cu nămolul deja format. Cu toate acestea, aceasta este soluția perfectă pentru noul vehicul sau un motor pe care a suferit recent o revizuire majoră.

„Soft“ Decarbonizer atât de popular pentru simplul motiv că această sarcină chiar și un novice poate manipula. Va trebui să cumpere un aditiv special, cum ar fi „Laurel“ sau „Vince“ și adăugați-l la rezervor conform instrucțiunilor. De obicei turnat la 150 la 500 de grame, în funcție de concentrația de 40-60 litri de benzină. Procedura trebuie repetată la fiecare câteva mii de kilometri. Ca urmare a pereților camerei de ardere formează un film protector care previne apariție ulterioară a murdăririi. De-a lungul timpului, se estompeze placa deja existente, însă, totul depinde de gradul de neglijare, astfel încât această metodă nu ajută întotdeauna.

măsuri drastice

Dacă observați simptome, cum ar fi creșterea consumului de combustibil lichid, deteriorarea dinamicii și plutitoare viteza de mers în gol, atunci ar trebui să ia în considerare efectuarea unui „hard“ Decarbonizer. Esența ei constă în faptul că bujia poate fi dovedit și în afara senzorului Hall. Pistoanele sunt stabilite la aproximativ același nivel. Acest lucru se face prin intermediul unei manivele de mână pentru 5-10 grade. În continuare turnat instrucțiuni de spălare. Acest obicei 30-45 ml în fiecare cilindru.

Procedura trebuie efectuată pe motorul este cald, și imediat după turnarea Decarbonizer, lumânări momeli în loc. Astfel, este posibil să se realizeze efectul de „baie de aburi“. În această stare, vehiculul este lăsat pentru un timp, de la o oră până la o zi. Dacă lichidul este lăsat în baia de ulei, este înșurubată în lumânare și dea de lucru a motorului timp de 5-10 minute la ralanti cu progazovkami variabilă. La urma urmei, este necesar să se schimbe uleiul din sistem.

motor diesel Decarbonizer cu propriile lor mâini

Curățarea motorului diesel este rulat exact în același mod ca și benzină. Primul pas este de a stabili masina pe o suprafață plană și se încălzească motorul la temperatura de funcționare. Apoi îndepărtat duza, iar pistoanele sunt instalate în poziția de mijloc. Soluția chimică este turnată direct în cilindru și rămâne acolo timp de 10-12 ore. În acest caz, se recomandă potrivi duza de spălare înapoi la perechi formate în cilindri, care promovează înmuierii cocs.

spălarea în exces a camerei de ardere poate fi îndepărtată în mai multe moduri. Cel mai simplu - rândul său, arborele cotit. Se recomandă să închideți cilindrii de pânză, mijloacele care nu se încadrează în componentele motorului de dafin. După aceea duzele sunt puse în aplicare. Motorul trebuie să funcționeze la viteze variabile, timp de 10 minute. De asemenea, este posibil să treacă o distanță mică (mai puțin de 50 km.) Schimbarea suplimentară uleiului și a filtrului.

motor Decarbonizer Vaz mâinile proprii

Ca un exemplu, să ia o mașină internă VAZ-2109. Din necesitate, avem nevoie de următoarele:

• un nou set de bujii;
• ulei de motor și a filtrului;
• scântei cheie de bujii;
• raskoksovyvatel;
• cârpe curate.

Este de dorit să se stabilească imediat masina peste o gaură de vizualizare, astfel încât, după Decarbonizer ar putea înlocui ulei. În cazul în care motorul sa încălzit, este timpul pentru a deșuruba sondele de bujie și sufla aer comprimat. Mai mult, viteza a patra este comutată, iar pistoanele sunt expuse în aproximativ o poziție. Pentru a încerca să se alinieze nivelul lor maxim, puteți utiliza o șurubelniță pentru a determina poziția. Apoi lichidul se toarnă aproximativ 40 ml în fiecare cilindru și momeli lumânări. Este recomandat să lăsați mașina în această poziție timp de 12 ore. Apoi, este necesar pentru a elimina resturile de spălare, de spin, noi lumânare și lăsați motorul să funcționeze pentru un timp. Schimbarea uleiului și a filtrului.

Ce rezultate vă puteți aștepta?

Cu această ocazie a conducătorilor auto găsit o cantitate foarte mare de feedback. motor Decarbonizer ZMZ-405 cu propriile lor mâini, de exemplu, efectuată de către conducătorii auto foarte des, deoarece unitatea de putere în sine este greu și dificil să-l omoare. Dar cocsificare duce la pierderea de tracțiune. Acesta este motivul pentru care mulți conducători auto după utilizarea „Laurus“ sau alte mijloace similare, rețineți următoarele îmbunătățire:

• un consum mai mic de ulei;
• reducerea consumului de combustibil;
• dinamică îmbunătățită.

Trebuie remarcat faptul că, în cazul de funcționare a motorului, camera de ardere devine puțin mai mică în dimensiuni. Acest lucru duce la ceea ce este rupt de căldură și de putere se pierde. După ce camera Decarbonizer dobândește nivelul anterior, care facilitează îmbunătățirea caracteristicilor dinamice.

Un pic despre deficiențele

Nu întotdeauna după spălarea motorului funcționează așa cum ar trebui, este foarte des spus șoferii și șoferii obișnuiți în recenzii. Gentle motor Decarbonizer cu propriile lor mâini nu va afecta, deoarece aditivul de combustibil se spală cu funingine și puțin lung. Dar spălarea „dur“ poate exacerba numai situația. Faptul că, atunci când o cantitate mare de funingine în camera de ardere, ea îndeplinește funcția de etanșare între piston și cilindru. Când este eliminat, apoi un decalaj mai mare. Aceasta duce la creșterea consumului de petrol în unitatea de alimentare. În acest caz, se va revizie numai, și nu poți face nimic despre asta deja.

Prin urmare, încă o dată trebuie să ne gândim, și dacă să facă Decarbonizer pe un motor vechi, sau poate aduce doar revizie. Prea multe șoferii se confruntă cu o problemă similară. Prin urmare, pentru a vorbi despre beneficiile unice ale acestei proceduri este imposibil.

Respectarea instrucțiunilor

Rezultatul depinde de coerența și corectitudinea acțiunii. Faptul că mulți automobiliști nu turnați în cilindrii 40 ml, așa cum scrie în instrucțiunile și 100 sau mai mult. S-ar părea că nu este nimic să vă faceți griji. Dar aceasta poate duce la faptul că prima lansare a unității de putere după spălare va fi foarte dificil. Același lucru este valabil și pentru senzor Hall, este obligatoriu ca înainte de efectuarea Decarbonizer să fie dezactivate. În caz contrar, aceasta poate provoca un incendiu cu toate consecințele sale.

De asemenea, este de dorit să se utilizeze o spălare regulată pentru a obține rezultate optime. Și aceasta se face pentru toate motoarele, fără excepție, fie că este vorba de motorină „Toyota“ sau benzina VAZ-2107. motor Decarbonizer cu mâinile lor ar trebui să se facă la fiecare schimb de ulei. În acest caz, puteți conta pe o creștere a capacității și scăderea consumului de ulei.

Recenzii automobiliștilor Decarbonizer

Printre driver-ele acolo ca un motor de susținători de spălare și adversarii. Unii cred în eficacitatea Decarbonizer, în timp ce alții vorbesc de daune ireparabile cauzate de motorul de astfel de proceduri. Și, după cum sa menționat deja mai sus, acesta poate sau poate salva motorul și întârzia în mod semnificativ revizia, și, dimpotrivă, îl aduc.

Dar, în general, în rândul conducătorilor auto cu privire la Decarbonizer a format un aviz pozitiv. Pentru mulți într-adevăr ajută. De exemplu, de foarte multe ori o mie de kilometri un litru de consum ulei este redus la jumătate, iar acest lucru nu este critică. Experții subliniază că instrumente, cum ar fi „Laurel“ sau „High Gear“ aproape neutru la produse din cauciuc. Garnituri și etanșări după Decarbonizer nu suferă. Deși utilizarea de spălare de calitate scăzută poate distruge o garnituri deja neetanșe.

Compresie și altceva

Ne-am ocupat deja cu motorul Decarbonizer modul în care lucrurile cu mâna. Dacă te gândești la asta, nu este nimic dificil. Înainte de începerea lucrărilor, se recomandă să se măsoare de compresie a motorului. Acest lucru ar trebui să se facă după Decarbonizer. Este posibil ca pistonul și STEM inelele nu au încă uzura critică și doar carbonizate și a pierdut mobilitatea. În acest caz, înroșirea feței crește în mod unic de compresie la limite acceptabile. În cazul în care indicatorii sunt, dimpotrivă, a căzut, atunci, cel mai probabil, inelul a îndeplinit deja uzura acestuia, plus tot ceea ce se spală cu funingine, iar presiunea a scăzut chiar mai mult.

La motoarele de spălare în formă de V a efectua mai multe dificil. Acest lucru este direct legată de proiectarea unității de putere. Nu uitați că pe fiecare parte sunt adesea bobine de aprindere individuale.

Pentru a rezuma

Dacă motorul Decarbonizer executat inele mâinile sale nu au produs rezultate, apoi, după un timp este în valoare de repetarea procedurii. La urma urmei, nu este întotdeauna posibil să se îndepărteze un strat gros de funingine la prima încercare. Noi nu ar trebui să fie clătite de mai multe ori într-o singură ședință. Este mai bine să încercați din nou la următoarea schimbare de ulei. Cu cât știi deja cum să efectueze toate propriile lor mâini. Decarbonizer inele de piston ale motorului - acesta este un eveniment foarte buget. Desigur, cu condiția să o faci în garajul lor, dar nu și la gară. Deși puteți avea încredere și de specialiști, dar în acest caz nu există nici o garanție că totul se va face cu bună-credință sau, în general, făcut. Dacă serviciul și de acces, este dovedit numai, este de dorit să se controleze complet procesul de spălare propriu.