Diagnosticarea motorului și totul despre el

În ciuda faptului că construcția și principiul de funcționare a motorului cu ardere internă rămâne neschimbat de peste un secol, centrale electrice moderne sunt mult diferite de strămoșii lor. Motoarele de astăzi - un design tehnic complex, care nu includ doar mecanic, ci și o parte electronică. Prin urmare, aceste motoare trebuie să fie diagnosticate în mod regulat, pentru a preveni orice deteriorare. În acest proces ar trebui să ia în considerare o mulțime de nuanțe, din care astăzi vom vorbi.

În momentul de față, numai în două cazuri diagnosticarea motorului. Primul - în cazul în care conducătorul auto este achiziționarea unui automobil second hand, și doriți să verifice modul în care în mod regulat este „inima“. Ei bine, al doilea caz apare atunci când un automobilist suspectat orice probleme legate de dinamica si comportamentul masinii, care prezintă semne de funcționare defectuoasă a motorului.

În ceea ce privește munca în sine, diagnosticarea motorului este împărțit în următoarele categorii.

1. 
   Identificarea posibilelor avarii și defecțiuni vizual (de exemplu, auz si atingere). Acest tip de lucru este foarte popular cu șoferii, pentru că se poate face în mod independent, fără utilizarea de scule scumpe. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că acest diagnosticarea motorului permite identificarea doar parțial posibile surse de deteriorare.
2. Depanarea cu ajutorul unor echipamente speciale. Acest tip de lucru poate fi descris ca un motor de diagnosticare de calculator. „Renault“, „Fiat“, „Mercedes“, și chiar VAZ pot fi verificate în acest fel. Toate lucrările se efectuează cu ajutorul unei scanere electronice speciale.

Și acum în mai multe detalii despre acest lucru. Master la acest tip de lucru este conectat la conectorul de diagnosticare (acesta se află sub capotă) , scaner, care este, computerul care verifică sistemul de erori. Se citește codurile criptate care monitorizează valorile diferitelor senzori. Datorită acestui echipament informatic este capabil să determine tipul exact de deteriorare și să indice sursa acesteia. Astfel, acest tip de lucru este metoda cea mai precisă pentru a determina sexul și tipul de defect.

Din păcate, astfel de dispozitive se aplică numai la stația de serviciu. Problema este că acest echipament (acesta este format din motor tester, multimetru, osciloscop, un scanner, un manometru și un tester de compresie) este în valoare de o mulțime de bani. Mai mult decât atât, dreptul de a utiliza aceasta poate fi doar un maestru profesionist, ca toate aceste instrumente au o mulțime de nuanțe pe care ar trebui să fie luate în considerare atunci când se utilizează. Prin urmare, achiziționarea de echipamente de diagnostic de uz casnic pur si simplu nu are nici un sens.

Și, în final, vreau să rețineți câteva lucruri care pot fi determinate cu ajutorul unor echipamente speciale în orice mașină modernă, fie că este vorba intern sau WHA japonez „Toyota“. motor capabil de a găsi arată caracteristicile și proprietățile sistemului de aprindere precum și pentru a verifica starea curentă. În plus, datorită echipamentului electronic poate regla unitatea de control motorului, extinzându -se astfel durata de viață a motorului.