VAZ-2101, Generator: Schema de conexiune, repararea, înlocuirea

Masina VAZ-2101 Generatorul este una dintre sursele de alimentare. În al doilea rând - baterie, dar este implicată doar în pornirea motorului, timpul de repaus este reîncărcat de un generator. Cu această simbioză punerea în aplicare a consumatorilor de energie este obținută chiar și atunci când motorul este oprit. Puteți face o comparație cu motociclete de „Minsk“, este produs în epoca sovietică.

Ele sunt absente de la baterie, care este ușor redus costul vehiculului, dar dispozitivele de iluminat au lucrat doar la motorul primit. Dar această bicicletă. Cu mașina, un astfel de sistem este incomod, deoarece pornirea motorului trebuie să fie efectuate „curbe“, un starter sau cu un remorcher. Și este destul de puternic dificultăți.

Principalele componente ale generatorului

Structural, se compune din următoarele elemente:

1. Rotorul - partea mobilă este rotită de arborele cotit al motorului. Acesta are un câmp de lichidare.
2. Stator - o parte fixă a generatorului are, de asemenea, o înfășurare.
3. Din față și cea din spate, în interiorul căruia sunt instalate rulmenți. Ele sunt ochii pentru atașare la motor. Capacul din spate este un condensator pentru retezarea componenta AC dorit.
4. Semiconductor pod - numit „potcoavă“ pentru similaritate. Trei perechi de diode semiconductoare de putere sunt montate pe o bază în formă de potcoavă.
5. Scripetele pe care cureaua este generatorul uzat VAZ-2101. pană curea (pe mașinile moderne folosesc mnogorucheykovy).
6. Regulator de tensiune VAZ-2101 este instalat în compartimentul motorului, departe de generator. Cu toate acestea, trebuie să fie considerată ca parte a proiectului.
7. Periile sunt montate în interiorul generatorului și de a transmite tensiunea de alimentare a înfășurării de excitație (rotorul).

generator de lichidare

Un total de două - rotor (excitație) și stator (putere). Principiul de funcționare al aparatului este faptul că producția de energie de curent lichidare este posibilă numai în cazul în care următoarele două condiții:

1. Există un câmp magnetic constant.
2. Acest câmp este rotit în raport cu înfășurarea puterii.

Numai atunci când munca lor va fi supus la un generator. Se aplică tensiune pentru înfășurarea obține un câmp magnetic al rotorului. Deoarece rotorul este rotit de către arborele cotit, a doua condiție. Dar noi trebuie să acordăm atenție la ceea ce este diagrama de conectare a VAZ-2101. Acesta este conectat în paralel cu bateria pentru încărcare.

Principiul de funcționare al generatorului

La momentul inițial (la pornirea motorului) tensiunea sistemului este egală cu cea care există în baterie (aproximativ 12 V). Și la mers în gol, acesta va fi în jurul valorii de acest nivel să fie menținut. Dar, cu o creștere a vitezei rotorului va sari de tensiune de până la 30 V. Motivul: lichidare este alimentat de tensiune mai mare excitație datorită creșterii vitezei rotorului (viteza crește de câmp magnetic). Acest lucru poate duce la deteriorarea cablajului vehiculului și eșecul consumatorilor.

Regulatorul de tensiune și o perie

Este necesar ca tensiunea de ieșire a generatorului rămâne constantă, și folosește un principiu simplu pentru acest lucru. Dacă asigurați-vă că tensiunea de alimentare a înfășurării rotorului este constantă, veți obține pentru a evita schimbarea câmpului magnetic. La VAZ-2101 Generatorul trebuie să funcționeze sub o sarcină de 13-14 V. Chiar și două releu regulator de design identic poate deține o valoare diferită a tensiunii.

Tipuri de Controler:

1. Mecanica - se află în centrul unui releu electromecanic și rezistența pentru a reduce tensiunea.
2. Semiconductor - este baza unui mic circuit de tranzistori de mică putere sau ca un comutator de alimentare.
3. Mixt - design are atât de circuit tranzistor și releu electromagnetic.

Perii - acesta este elementul prin care circuitul oscilator se realizează conectarea VAZ-2101. Prin intermediul lor este aplicată o tensiune la inelele de contact ale rotorului în mișcare.

Cum să eliminați generatorul

Pentru demontare, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

1. Spanners 10, 13 și 17.
2. Montarea lamei.
3. Penetrant lubrifiant cum ar fi WD-40.

Inițial, deconectați bateria și deconectați firele de la generator. Este de dorit ca toate lucrările efectuate la o parte frontală ușor ridicată a vehiculului sau la estacada pit observare. Înainte de a scoate generatorul, trebuie să slăbiți cureaua. Pentru acest desurubeaza complet cheie piuliță 17, cu partea superioară a corpului prezonul de fixare la blocul motor. Cu aceasta, ar trebui să apară probleme.

Generatorul de locuințe trebuie să se deplaseze până la blocul, și apoi să ia de pe centura. Problematic ar slăbi șurubul de jos. El este aproape de sol, se termină de multe ori praf, murdărie și apă. Prin urmare , în avans trata cu filet de conectare penetrant lubrifiant.

instalare Generator

Instalarea se realizează în ordine inversă. Dacă trebuie să înlocuiți generatorul cu un mai puternic, puteți instala un model analogic cu o masina VAZ-2107 sau 2109. Ei au mai multă putere și sunt în măsură să furnizeze o încărcare stabilă a bateriei. Spre deosebire de „nativ“ VAZ-2101 constă în faptul că regulatorul de tensiune este combinat cu ansamblul periei.

Principalul lucru este că nu există nici o prejudecată, în caz contrar centura se va rupe, uza rapid, sarcina pe rotorul va creste de mai multe ori. Pentru funcționarea normală, este necesar ca elementul are o anumită tensiune. Este reglementată prin schimbarea poziției în raport cu carcasa motorului. piuliță de blocare este produs în partea superioară a generatorului.

Rezolvarea problemelor

Următoarele daune mecanice și electrice se pot produce în generator:

1. uzura este diagnosticat de fluieratul caracteristică sau rectificare laterală aparat. Grăsimea din interiorul rulmentului se evaporă în timp, determinând creșteri de frecare.
2. Generator Perie VAZ-2101 ar trebui să fie înlocuit cu promptitudine pentru a asigura funcționarea normală a automobilelor. În cazul în care acestea sunt purtate, lampa de avertizare cu imaginea bateriei se aprinde pe tabloul de bord.
3. încărcare insuficientă sau excesivă a bateriei - este un semn clar de eșec al regulatorului de tensiune. Verificarea poate fi efectuată în multimetru convențional. Porniți motorul, includ lumina de întâlnire. Ralanti trebuie să fie la aproximativ 800 de rotații pe minut. Este necesar ca tensiunea la bornele bateriei a fost ~ 13,2 V.
4. Clipește pulsații de lumină - un semn de defectare a unuia sau a două diode semiconductoare în ansamblul redresor. La VAZ-2101 Generator construit conform schemei clasice - generează trei faze, apoi folosind redresor transformă în curent continuu.
5. În cazul în care generatorul nu percepe, iar redresor și regulator de tensiune OK, putem vorbi despre distrugerea unuia dintre înfășurări. În acest caz, generatorul se face fie înlocuirea sau instalarea unui nou rotor sau stator (în funcție de care dintre înfășurările distruse). Diagnosticul se face prin utilizarea unui tester.

constatări

În ciuda simplității sale aparente, masina VAZ-2101 Generatorul este capabil să ofere o mulțime de probleme proprietarului. Și dacă observați în timpul călătoriei care a aprins lampa de pe panoul de bord, este necesar, cât mai curând posibil, să ia măsuri pentru a elimina defalcări. Uneori se întâmplă ca un fir este oxidat, a pierdut contactul, dar este necesar să se identifice într-un stadiu incipient, în caz contrar bateria mort va merge departe.