ZMZ-409: caietul de sarcini și reparații

Ulyanovsk automobile Plant lucrează îndeaproape cu ZMZ. Ultimul oferă în mod activ la motoarele pe benzină Ulyanovsk. Aceste motoare sunt montate pe vehicule utilitare ușoare, în special în „Gazelle“. În acest articol ne vom uita la motorul UAZ ZMZ-409. Să ne aflăm ce caracteristicile motorului. Cititorul va fi prezentat cu motor caracteristice ZMZ-409, caietul de sarcini și caracteristici de reparații.

familiarizării

Prima unitate de putere a fost lansat în '96. Acest motor pe benzina aspirat, care se caracterizează printr-un raport relativ ridicat de compresie și un consum redus de combustibil. Cel mai adesea, nu a fost mult echipat cu un motor ZMZ-409 UAZ „Patriot“. Dar, de asemenea, acest motor se găsește în „Gazel“ și „Sobol“. Ulyanovsk utilizat anterior motor 409-lea și „Simbir“, care a devenit succesorul depășit 469-Oise.

Motor a suferit o ușoară schimbare în 2003. Deci, acum el răspundea standardele privind emisiile „Euro-3“, prin stabilirea unui catalizator și a unui sistem de arbore cu came modernizate.

Cum să se uite la caietul de sarcini ZMZ-409

Ca baza motorului descris a fost luat injector 405 cu motor th. Noul model are o structură similară fonta bloc motor. Înălțimea sa este comparabil cu 405-m motorului. Cu toate acestea, designul utilizează arborele cotit modernizate. ZMZ 409 are un mecanism cu o viteză crescută. Dacă este de 405 m a fost de 86 milimetri la 409-lea a 94. Remarcabil, tije au rămas neschimbate. Multe piese sunt interschimbabile cu 405-m motorului. Cu toate acestea, ei au o cilindree de pistoane la 4 milimetri.

Unitatea de cap, palet și atașamentele rămân neschimbate.

Și mai mult din ceea ce are ZMZ-409 caietul de sarcini:

• Motor Sistemul de injecție diferite și dispunerea putere linie de cilindri.
• Sistemul de distribuție este alimentat de o unitate de lanț.
• În aportul de supapă 2 este utilizată pentru cilindrul (unitatea de etichetare a 8V).
• Unitatea de cap - aluminiu.
• Raport de compresie - 10 atmosfere.
• Alezaj - 95,5 milimetri.
• Când volumul de lucru de 2,7 litri (pentru a fi exacte, 2693 cm³) Motorul dezvoltă 112 - 143 cai putere, în funcție de gradul de forțare.
• Cuplul - 210-230 Nm.

Motorul este proiectat pentru un consum de combustibil cu cifra octanică - A92. Masa proprie Zavolzhye motor fără un echipament - 190 kg. Motor este completat cu o transmisie manuala cu cinci trepte.

consumul de combustibil

Consumul de combustibil nu este reglementată de către producător. Și există motive evidente. La urma urmei, acest motor sunt agregate ca mașini și camioane. Deoarece unitate UAZ „Patriot“ component activ cu ciclu combinat, de obicei, este de 16 litri, în vara și 18 în funcțiune iarna l. Și în „pâine“ și „Sobol“, această cifră este de 15% mai mare.

ulei

În sistemul motorului utilizează tip combinat lubrifiant. In total sunt 7 litri de ulei uzat. Cu toate acestea, atunci când este posibil înlocuirea numai a fuziona 6 litri. În ceea ce privește tipul de uleiuri, în acest motor poate fi utilizat cu diferite produse de viscozitate - de la 5W-30 și 20W-40.

Producator reglementează ori de înlocuire lichid la 8000 de kilometri. De asemenea , planta Zavolzhsky extracte parametru cum ar fi consumul de ulei natural pe unitate de kilometraj. Astfel, 1 mii de kilometri componentă activă nu trebuie să depășească 100 g (să zicem aproximativ litru pentru umplerea inlocuirea ulterioara).

resursă

Conform datelor teoretice ale instalației de fabricare, motorul Zavolzhsky resursa ZMZ-409 este de 150 de mii de kilometri. În practică, cifrele sunt destul de diferite. În unele proprietarii de automobile motor descompune la 100 mii, în timp ce altele de reparații are loc numai după 180.

Cum de a prelungi durata de viață?

Prima regulă de creștere a resurselor - în timp util înlocuirea consumabilelor. Filtre de aer și ulei schimbat la fiecare 8000 de kilometri. În cazul în care autovehiculul este utilizat într-o zonă murdară (cu mult praf), se recomandă să se schimbe elementul de aer în 2 ori mai des.

Împreună cu unsoare și filtrul de ulei de modificări. Regulamentul aici este de 7 mii. Km, dar nu mai mult de 10 mii. Km. De asemenea, să acorde o atenție la culoarea uleiului. Verificați periodic nivelul, ca un lubrifiant natural de îngrijire poate fi de până la un litru.

Resource lanțului de mecanism de sincronizare este de 80 de mii de kilometri. Apoi, unitatea începe să se întindă și să publice un sunet caracteristic. Acest lucru afectează în mod negativ funcționarea supapelor și a arborelui cu came.

În cazul în care motorul este utilizat pe vehicule utilitare, ar trebui să fie excluse suprasarcini. motor descris nu-i place sarcini grele.

ZMZ-409 astăzi

Destul de ciudat, dar acest motor este încă produs comercial. Acum poate fi găsit pe mai multe modele UAZ:

• "Hunter";
• "Loaf";
• "Patriot";
• "Canter".

În ceea ce privește vehiculele GAZ, modern "gazelki" motoare cu personal format "Cummins" sau UMP-4216 ( "Evotek" 2,7 litri). ZMZ-409 pierde treptat popularitate datorită faptului că o performanță slabă.

ZMZ-409 și eșecul

În doar câțiva ani de utilizare, proprietarii de automobile au identificat o lungă listă de probleme cu acest motor. În primul rând - l gidronatyazhiteli lanț. Mecanismul se poate bloca. Din acest motiv, motorul va necesita reparații serioase. ZMZ-409 din cauza absenței oscilații în circuitul începe să zona de zgomot de locație. Rezultatul este o distrugere a „pantof“, și săltați de a conduce unul sau mai mulți dinți.

O altă problemă - o tendință de a se supraîncălzească. De asemenea, cu această mașină proprietarii se confruntă cu un motor de 405 m și 406 m. Motivul pentru care este blocat sau franat termostat de radiator, din cauza lichidului de răcire care circulă numai într-un mic cerc. Antigel ar trebui să fie schimbat la fiecare 60.000 km sau la fiecare 3 ani, pentru a se evita problemele cu coroziunea internă, precum și pentru a verifica în mod constant sistemul pentru prezența pungilor de aer.

Acum, consumul de ulei în motor ZMZ-409. Caracteristicile tehnice ale motorului, am considerat, și contactul a fost făcută la consumul „natural“ de ulei. Producătorul știe acest lucru, dar nu și măsuri care să abordeze nu sunt luate. Posesorii de automobile spun maslozhor ascunse în labirint cu discul de tuburi de cauciuc.

Design-ul nu este tehnologic. Atunci când există un decalaj între placa de labirint și uleiul capacul supapei se instantaneu. dacă repararea este posibilă? Soluția - promazyvanie placă de metal ermetic. Maslozhora definitiv problema nu se rezolva, dar poate reduce consumul de 500 mililitri la 8000.

Probleme cu electronica

Foarte adesea probleme cu cabluri și relee. În acest din urmă caz, este vorba de faptul că mașina nu poate fi pornit deloc. Sub capota se afla releul de pornire și pompa de combustibil. Ambele pot „eșua“, și în mișcare (tarabe auto ca urmare a încetării pompei de alimentare cu combustibil). Solutia - contacte de curățare. Releu se închide de multe ori „pe greutatea.“ Dar pentru o lungă perioadă de timp, această procedură nu ajută.

concluzie

Deci, ne-am dat seama care are caracteristicile ZMZ-409. Motorul nu este transformat revoluționar. Acesta este același motor 405-lea cu aceleași probleme. Acesta este motivul pentru care a refuzat GAZ achiziții publice a unității de putere.