Motorul masinii. Deci, dacă acesta este un complex?

motorul masinii - este inima lui, care se oprește, după cum știți, în mod inevitabil, duce la moarte. Pentru a nu se întâmple nici surprize neplacute, pentru sistemul de propulsie are nevoie de îngrijire constantă, și de măsuri preventive înlocuirea în timp util de lubrifiere, materiale de răcire, elemente de filtrare.

Motoarele sunt împărțite în categorii în funcție de volumul, tipul de combustibil, putere, în funcție de clasa de vehicule pe care sunt instalate. Conform celui de al doilea criteriu poate distinge mai multe subcategorii: carburator, injecție de combustibil, cu injecție mecanică sau electronică, cu o centrală sau distribuită. Motoarele care funcționează pe bază de combustibil diesel, caracterizată printr-o eficiență mai mare decât benzina, respectiv, au o performanță mai bună pentru același volum de lucru.

Volumul de lucru - un volum care este eliberat la instalarea pistonului în punctul mort inferior. Pentru a-l găsi, aveți nevoie pentru a deplasa pistonul înmulțită cu zona sa de podea. Pentru vehiculul rulează în mod constant, fără probleme și vibrații, cilindrii sunt combinate în blocuri, în plus, crescând astfel puterea și eficiența.

Luați în considerare principiul de funcționare a motorului cu ardere internă bloc care are un cilindru 4. De ce 4? Pentru ca un ciclu complet de motoare moderne, are 4 cicluri de ceas, astfel încât acestea sunt numite 4 timpi. Să presupunem că motorul următoarea schemă: 1-3-4-2.

Bare au numele în ordine: admisie, compresie, accident vascular cerebral de putere și de evacuare (evacuare). Astfel, conform schemei din primul cilindru atunci când prima măsură, al doilea - al doilea, al treilea - al patrulea, al patrulea - al treilea. Inconsecventa ultima dictat o astfel de condiție încât cursa a fost realizată într-un singur cilindru. Acest lucru este de a se asigura că lucrul mecanic al motorului a fost uniformă. Aceasta va prelungi durata de viață a dispozitivului.

Pentru ca motorul produce putere maximă necesită executarea la timp a tuturor proceselor, cum ar fi injectarea de combustibil care poate curge prin supapele de admisie, sau printr - un injector de inalta presiune, o scânteie la electrozii bujiei, sau amestec inflamație presurizată ca și în cazul motorinei motoare, precum și deschiderea supapei de evacuare pentru evacuarea gazelor de eșapament.

În plus, ar trebui să se acorde o atenție și astfel de „fleacuri“, deoarece calitatea de realimentare. Cuvântul nu este în zadar în ghilimele, deoarece acest factor este destul de important, deci înainte de orice setări ale motorului ar trebui să asigure un combustibil inundat, in special motorina, deoarece multe mașini străine pentru piața internă locală, mai degrabă sclifosit.

motorul masinii va dura mai mult dacă este să se încălzească înainte de a conduce. În acest scop, este de dorit să se stabilească preîncălzitor, de la lansarea dispozitivului atunci când acesta este sub 20 și temperatura de încălzire la 90 echivalent cu termen de lucru de 500 km, ceea ce este destul de o călătorie lungă.

Din cele de mai sus rezultă că respectarea regulilor simple de funcționare, precum și utilizarea de combustibili, lubrifianți și dovedite de răcire conduce fluid la o creștere a resursei unitate de putere.