Elicoptere ușoare rusești. Producția de elicoptere ușoare în Rusia

Crearea și producția de giravioanele în Rusia a început în anii douăzeci ai secolului XX și sa axat pe satisfacerea intereselor statului și a organelor sale executive. Pe parcursul perioadei Uniunii Sovietice a fost o producție de serie mare de elicoptere medii si grele, care sunt în serviciul forțelor armate și au fost utilizate în anumite sectoare ale economiei. elicoptere ușoare au fost produse în epoca sovietică serie foarte limitată și semnificativ inferioare caracteristicilor tehnice ale acestora și de calitate pentru analogii străine. Situația sa schimbat acum dramatic. Acum , elicoptere ușoare de fabricație ruse au o invidiat pe piețele mondiale competitive și gata de a cuceri.

Acest articol va lua în considerare unele modele de elicoptere mici, care sunt produse în Rusia.

Care utilizează elicoptere ușoare?

În prezent, elicoptere ușoare rusești utilizate atunci când se efectuează următoarele sarcini:

• Patrularea conducte extinse, linii electrice de înaltă tensiune, autostrăzi și drumuri;
• efectuarea de lucrări de monitorizare a mediului;
• livrarea de mărfuri mici și poștă;
• furnizarea de zboruri de afaceri și zborurile de natură civilă;
• pilot de formare în școli de zbor.

Aceasta nu este o listă exhaustivă a sectoarelor în care utilizarea elicopterelor este adecvată, deoarece numărul de domenii de aplicare în fiecare zi devine tot mai mult.

Astăzi, lumina elicoptere Rusia este treptat stoarse din aceste domenii de utilizare a acestora de transport grele și mediu de aer. Acest lucru se datorează faptului că funcționarea acestuia în comparație cu mașinile mici este neeconomică.

«Mi-34" - primele elicoptere ușoare rusești

Fabricarea de elicoptere mici „Mi-34“, își are originea în 1993, când a fost creat OAO PO „Elicoptere ușoare Mi“. Inițiatorii au fost cele mai importante companii rusești implicate în construcția de transport aerian, cum ar fi Mil Moscova Plant cu elicopterul, planta „Progress“ Arsenyev Aviation Company, Viatka Uzina Constructoare de Mașini „Avitek“ Compania „unitate“ și alte organizații. Scopul companiei este de a dezvolta și producția de masă suplimentară de elicoptere ușoare „Mi-34“ și modificările acestora, căutarea pentru potențialii cumpărători, să stabilească servicii, proceduri pentru reparații de mașini, organizarea procesului de învățământ pentru piloți și personalul tehnic, dezvoltarea de noi mici elicoptere.

Rezultatul activităților acestei companii a fost crearea Rusiei primul certificat ALH „Mi-34C“. Acest elicopter este utilizat pentru transportul de pasageri și de mărfuri, patrulele aeriene, educație și piloți de formare pentru a evalua efectele situațiilor de urgență și a utilităților sarcini operaționale și serviciile municipale ale orașului.

„Mi-34C“ elicoptere ușoare prima Rusia chiar și astăzi sunt competitive atât pe piața internă și în străinătate.

Elicoptere ușoare „ANSAT“

elicopter Lumina „ANSAT“ creat de inginerii de la biroul de proiectare al SA „Kazan Plant elicopter“. Pentru dezvoltarea acestui model de elicopter angajați ai companiei au în prezent 1994. Prima mașină a luat la cer în 1999 și a fost echipat cu un sistem electronic de control de la distanță. Producția de masă „Ansat“ a început în 2004.

În funcție de versiunea de elicopter poate fi folosit pentru a rezolva sarcinile de urgență, de sănătate, de patrulare și de formare.

Elicopterul este capabil să transporte sarcini de până la 1.300 de kilograme și poate transporta până la nouă pasageri. Elicopter are o performanță de zbor suficient de bun: distanța de zbor poate fi 520 km la viteza de croazieră ajunge la 240 kilometri pe oră, maxim înălțimea - 6 mii de metri.

elicoptere ușoare rusești „ANSAT“ sunt în funcțiune cu Armata și Ministerul Situații de Urgență din Federația Rusă.

„KA-226“ - baza flotei de elicoptere al Federației Ruse

Elicopter „KA-226“ este un produs al unei profunde elicoptere de tip modernizare pulmonar „KA-26“ și „KA-126“. Acest transport aerian a păstrat cele mai bune caracteristici ale „părinților“ sale și a obținut scoruri mai mari în domeniul economiei de combustibil și calitatea transportului.

În prezent, „KA-226“, poate fi numit „calul de bataie“, în linia de elicoptere ușoare Rusia. La urma urmei, el are un nou tip de fascicul de fuselaj, constând din aliaje de aluminiu si fibra de sticla. Cockpit-ul a devenit mai confortabil. Acesta dispune de un echipament nou, care permite zboruri de zi și noapte, indiferent de condițiile meteorologice. Camion cabină este un element detașabil. Acest aranjament face posibilă instalarea de locuri suplimentare pentru pasageri la un total de 9 unități, un elicopter echipat cu o unitate medicală, pentru a organiza un compartiment special pentru transportul de mărfuri.

Elicoptere „KA-226“ puteti folosi in mai multe scopuri. De exemplu, Ministerul Situații de Urgență din Rusia utilizează aceste elicoptere pentru operațiuni de salvare, precum și motoarele sanitare și de foc. Autoritățile municipale de transport urban folosesc aceasta ca o ambulanță, de aplicare a legii și transportul de pasageri. Pentru mulți parametri tehnici de elicoptere ușoare „KA-226“ depășește analogi de producție străină.

În continuare vor fi luate în considerare elicoptere ușoare de la fabricarea rus „Berkut“.

„Berkut“ - o nouă piatră de hotar în industria de elicopter

elicopter de lumină „Berkut“, a fost dezvoltat de o companie privată „Berkut Aero“ și este un concurent direct al micilor elicoptere occidentale. Diferența principală dintre mașinile rusești de la rivalii lor străini este de a utiliza schema coaxială, care implică utilizarea a două rotoare în loc de una.

Filtrul gamă de elicopter poate fi de 600 de km la viteza de croazieră ajunge la 170 kilometri pe oră, înălțimea maximă de zbor - până la 3500 de metri.

Elicoptere ușoare Rusia „Golden Eagle“, pentru ziua de azi sunt foarte competitive pe piață, deoarece acestea au un cost mai mic de achiziție, nu necesită costuri mari de întreținere și pot deveni asistenți esențiale și versatil într-o varietate de industrii și întreprinderi.

"Afalina" - cel mai nou ultra-light elicopter de mare viteză

În 2015, cel mai nou elicopter „Bottlenose Dolphin“ a fost creat de inginerii ruși. Această invenție se referă la o lumină elicoptere cu un singur motor cu două scaune, care utilizează o schemă de rotor coaxial și în tandem cu dublă piloți. „Afalina“ poate acoperi distanța de 750 km și o viteză maximă de 250 km / h.

Pe asigurări de dezvoltator, astfel de elicoptere ușoare au mai multe analogii nici în Rusia, nici în străinătate. „Bottlenose Dolphin“ se poate alimenta un motor de combustibil convențional și este un asistent universal Ministerul Situații de Urgență, Ministerul Afacerilor Interne și alte agenții guvernamentale rusești.

elicoptere ușoare rusești la arsenalul armatei

elicoptere ușoare rusești pot fi văzute în armatele atât Rusia, cât și din Orientul Mijlociu, Africa, Asia și America Latină. Valoarea militară a acestor mașini pentru versatilitatea lor, accesibilitate, eficiență, capacitatea de a utiliza în spații înguste. elicoptere ușoare sunt, de asemenea, în serviciul cu Marina ca unități de luptă în timpul operațiunilor de salvare și evacuarea răniților, bolnavilor și răniți.

concluzie

În Rusia de astăzi există mai multe zeci de artizani care sunt implicați în asamblarea elicopterelor mici la domiciliu. Acești oameni inventa și de a construi astfel de mașini răspândite în desene Internet lumina de elicoptere și împărtăși experiențele lor pe forumuri specifice. De exemplu, unul dintre acești maeștri este Dmitry Dmitriev din orașul Togliatti.

În prezent, elicoptere ușoare Rusia câștigă în popularitate și să devină ajutoare universale în diverse domenii. Cu costuri de operare costuri reduse, acestea au înlocuit cu succes de masini medii si grele, care nu sunt întotdeauna eficiente în rezolvarea diverselor sarcini. Datorită experienței bogate a industriei de elicoptere, elicoptere ușoare rusești au un nivel ridicat de competitivitate pe piața internă și în străinătate.