Eterna întrebare: ce este mai bine - „mecanica“ sau „automat“?

Ceea ce este mai bine - „mecanica“ sau „automat“? Înainte de a discuta acest subiect, este necesar să se dea o scurtă descriere și una și cealaltă cutia de viteze.

Transmisia manuală (transmisie manuală)

Este o unitate de transmisie, mai multe etape reductor. Acesta este conceput pentru schimbări de cuplu, în cazul în care transferul comuta manual. Acesta este proiectat pentru a obține o valoare optimă la orice viteză în diferite condiții , datorită unei schimbări de viteze (un alt nume - trepte) manual. Principiul de funcționare a transmisiei bazată pe legătura cinematică la nivele diferite ale intrare și ieșire arbori de diferite combinații de viteze și rapoarte de transmisie.

Caracteristici de transmisie automată (transmisie automată)

Această transmisie prevede selectarea automată a raportului de transmisie pe baza traficului relevant și de alți factori. Spre deosebire de mecanică, se selectează etapa în sine, fără participarea a conducătorului auto. Cel mai faimos „mașină“, o parte mecanică său pune în aplicare acțiunea sa, folosind unelte planetare și hidraulic de acționare în locul comun. Ambreiajul Convertorul de cuplu este înlocuit. Există unele „mașini“ de proiectare, în care convertorul își desfășoară activitatea cu transmisie obișnuită cu trei sau doi arbori. Cu toate acestea, această soluție este folosită mai puțin frecvent.

Și totuși , este mai bine să „mecanica“ sau „automat“?

Dacă vorbim despre ușurința de control, „mașină“ este superior „mecanica“. Dacă desfășurați mișcarea pistei - diferența este imperceptibilă. Cu toate acestea, dacă doriți să efectuați depășire, apoi cu un set de overclocking manual ar trebui să treacă la o treaptă de viteză inferioară. Dacă există o „mașină“ - comutator nu este necesar, trebuie doar să adăugați gaz, iar caseta se va muta într-o treaptă inferioară de viteză. Având în vedere problema a ceea ce este mai bine: „mecanica“ sau „automat“, este de remarcat faptul că al doilea depășește primul și în timp ce conduceți în trafic. Din moment ce nu este necesar să apăsați pedala de ambreiaj și trageți mânerul cutiei în mod constant. Muntele este, de asemenea, foarte convenabil să călătorească cu transmisie automată: este necesar doar pentru a elibera pedala de frână și apăsați gazul și du-te. Cu toate acestea, în cazul în care întrebarea: - „?“ „Care este mai bine“ mecanica „sau“ automat luate în considerare în ceea ce privește consumul de combustibil, primul exemplu de realizare este superioară acesteia din urmă. Diferența este de aproximativ un litru. Reducerea debitului poate fi, în cazul în care nu apăsați pe gaz brusc - totul ar trebui să fie netedă. Ulei de transmisie automată este umplut la nivelul dorit, tubul este răsucit, și, uneori, să-l pot urmări numai pentru a evita scurgerile de ulei. Uleiul cutie de viteze manuală înlocuiește o dată la câțiva ani. În cazul în care o mașină cu transmisie automată a primit bateria, nu merge să - l înceapă cu un remorcher - diagnostic nevoie de cutie de viteze. Acest lucru se datorează faptului că „mașina“ nu este un cuplaj rigid cu motorul. Dacă se dovedește că KP este deteriorat, va trebui să-l repara. Puteți contacta serviciul în cazul în care totul se face în mod eficient și rapid, și puteți face cutiile de viteze de reparații pe cont propriu, dar va dura mult mai mult timp.