FESCO: istorie și de azi

FESCO este una dintre cele mai mari companii de transport din Rusia de azi. La solicitarea conducerii, compania își propune să devină un lider în industria de transport terrritorii Rosiyskoy Federației.

răspândire

Curtea FESCO locul de muncă la nivel mondial.

birouri și agenți companii Birouri situate atât în Europa și în Asia. Adresa oficială a Far Eastern Shipping Company este situat în Moscova, este posibil să se comunice cu managementul superior. A active principale sunt situate în Vladivostok.

Formarea companiei

Far Eastern Shipping Company datează din 1880. Chiar și în vremurile Imperiului Rus a făcut o decizie strategică de a dezvolta coasta de est a țării și Societatea pe baza portului Vladivostok. Compania „Agenția a Flotei voluntare“ a fost creat. Ei bine, astăzi numit „FESCO“ compania-operator de transport a primit din nou în 1935.

Prima navă, care a luat un curs la mal departe, nava a fost numit „Moscova“. Acesta este cu această istorie de zbor începe apeluri regulate de nave în portul Vladivostok.

Cu toate acestea, având în vedere condițiile climatice ale acestei regiuni pentru o lungă perioadă de timp, accesul pe mare a fost întreruptă pentru întreaga perioadă de iarnă, datorită faptului că zona de apă acoperită de gheață.

A fost doar în 1894, „Agenția a Flotei voluntare“ spărgător de gheață dobândește personal. Steamer „Strongman“ pe tot parcursul iernii 1894-1895 a fost în măsură să asigure funcționarea continuă a portului și pentru a preveni înghețarea canalului de transport maritim.

În timpul Războiului pentru Apărarea Patriei

Vladivostok a fost principalul avanpost din Pacific al Uniunii Sovietice. Principalul pericol este atunci când armata japoneză.

La începutul anului 1941, flota de tranzacționare DMP a fost deja 70 de nave și 15 nave, printre care au fost, de asemenea, cinci nave de tip cisternă.

În decembrie 1941, țara de soare în creștere declară că drepturile sale Orientul Îndepărtat La Perouse strâmtoarea, Tsugaru și Coreea, numindu - le „linii de apărare navale din Japonia.“ Cu toate drepturile legale ale trecerii lor reglementate de principiul libertății mărilor, în practică, forțele armate inamice acoperă trecerea prin Strâmtori, inclusiv folosind arme.

ciocniri la frontieră au avut loc în trecut. După declarația oficială de război, orașul și portul au trecut complet la modul de luptă.

Sa întâmplat că în acei ani a fost ultimul port din Vladivostok Uniunii Sovietice, se află în afara zonei de operațiuni militare. El a trecut prin fluxul mare de bunuri de aprovizionare, de apărare și atacuri.

În timpul războiului, FESCO a pierdut 25 propriilor instanțe. Cele mai noi aburitor torpilat a fost „Transbalt“ a pus capăt acestei statistici triste.

În Rusia

După prăbușirea Uniunii Sovietice, Federația Rusă, care a devenit succesorul guvernului anterior, stabilește Societatea Open Joint Stock „Far Eastern Shipping Company.“

Într-o țară nouă, cu o flota existentă de Administrare de transport direcționează eforturi mari pentru a extinde geografia activității sale.

Deschiderea noua linie de transport maritim între porturile din Australia și Statele Unite ale Americii.

companii de agenții proprii începe activitatea lor în Noua Zeelandă, Hong Kong, Canada.

Ea începe să se dezvolte un nou pachet de servicii, inclusiv servicii de expediere de mărfuri cu posibilitatea de „Ex-Works“ (ușă în ușă).

În 2003, odată cu deschiderea companiei FESCO Logistic, cu sediul la Moscova, FESCO orientează pe piața serviciilor din partea europeană a Rusiei. Un rol important în acest sens este dezvoltarea transportului feroviar.

bleumarin astăzi

În 2006, flota de FESCO a primit șase noi nave container și o navă Ro-Ro.

Până în prezent, FESCO operează douăzeci de instanțe diferite de ani de construcție.

Cea mai veche barca a flotei - o navă container „Captain Krems“, construit în 1980. deadweight său - 5805 tone toate înregistrate. Este atât una dintre cele mai mici vase să funcționeze.

Cele mai noi nave și, de asemenea, cea mai mare din compania de transport maritim de operare - o navă container „FESCO Diomede“, construit în 2009, cu o capacitate brută de 41850 tone.

De asemenea, funcționează în continuare icebreaking nava „Vasilii Golovnin“, care a fost construit în 1988.

"Captains"

atenție individuală, „capitala“ a Far Eastern Shipping Company. Până în prezent, flota funcționează în toate cele patru navei:

• „Capitanul Afanasiev“;

• "Capitanul Maslov";

• "Capitanul Krems";

• „Căpitanul Serghei.“

Acestea sunt toate navă cu o singură punte, proiectat pentru transportul de containere de marfuri generale.

„Căpitanul Afanasiev“ și „căpitanul Maslov“ au fost construite în 1998, în șantierele navale poloneze din Szczecin. Deadweight peste 23 de mii de tone brute care arborează pavilionul Ciprului.

„Căpitanul Krems“ și „căpitanul Serghei“ este cel mai vechi și mai experimentați navelor flotei. Povestea lor incepe in 1980, la șantierul naval Vyborg și este încă în curs de desfășurare.

Pentru a rezuma

FESCO astăzi - aceasta este o companie foarte importantă în Rusia de astăzi, care aspiră să devină lider al întregului sector de transport. Istoria sa este lung și lat. Dar ea a supraviețuit și care nu-și pierde pozițiile lor, dar în fiecare zi este în curs de dezvoltare și din ce în ce mai populare.