"Formula-1": Monaco Grand Prix

Principatul Monaco, pe frumoasa coasta mediteraneană a Monte Carlo este în mod regulat un eveniment remarcabil, care este numit perla a sezonului de curse campionat, „Formula 1“. În zilele când au trecut concursul, atunci există o concentrare specială de oameni celebri, vedete din sport si show-biz. O astfel de popularitate se datorează atmosferei mare, care permite nu numai să intre în oferte de sponsorizare profitabile sau acorduri între părțile interesate, dar, de asemenea, să se bucure de rivalitatea dintre cele mai rapide masini din lume, care întruchipează spiritul de inovație și progres. Toate acestea sunt Monaco Grand Prix - o cursă care nu lasă pe nimeni indiferent.

Istoria statului

În lista țărilor europene au principat aparent mici au avut nici o șansă de a atrage atenția publicului. La urma urmei, pe teritoriul Monaco este la ultimul loc de pe continent. Zona de stat este de numai 1.95 km patrati, locuit de 30 de mii de cetățeni, dintre care doar 5000 sunt considerate de către populația locală. Recunoașterea a venit pe acest pământ, încă din 1862, când Carol al III-jocuri de noroc legalizate, care a fost interzis peste tot. După încă o figură proeminentă în regiune - Fransua Blan - orașul Monte Carlo, care este renumit pentru cazinourile sale, hoteluri pretentioase, și viața de noapte ridicat. Foarte curând, acest loc devine o Mecca pentru toți europenii bogați care doresc să aibă un moment bun înconjurat de Onorată sau asociați.

un loc de stare

Odată cu introducerea de impozitare preferențial în 1950. Monaco a devenit unul dintre moneybags Europei, cu toate acestea, această situație persistă prea mult timp - în 1962, autoritățile franceze exercită o presiune asupra prințului, și se îmbunătățește impactul fiscal în țară. Deși conservarea resurselor în această țară costă destul de ieftin, această măsură pare a fi un preț demn să plătească pentru securitate și prestigiul asociat cu o parte din sistemul său bancar.

avtosoobschestva Cradle

La un astfel de domeniu financiar favorabil, nu ar putea fi un hobby, care excită mintea întregii lumi. Desigur, vorbim despre curse. Ele sunt de la începutul secolului XX, în special în anul 1911 nu a dat odihnă rezidenților locali și a rupt tăcerea și frumusețea litoralului. Ca rezultat, Raliul Monte Carlo a fost strămoșul istoria glorioasă a capitalei viitorului Grand Prix din Monaco. Puțin mai târziu, a fost organizat și Automobil Club, care este o lungă perioadă de timp nu este recunoscută în Europa, din cauza concurenței din partea organizației istorice, care a fost localizat în apropiere. Referitor la numărul mic de participanți la Monaco, li sa oferit să se alăture unei comunități existente sau pentru a deveni afiliații săi. Dar decizia a fost respinsă disprețuitor de către președintele clubului Anthony Foot, care a insistat asupra lui, iar la sfarsitul anilor '20 a avut o „cursă în jurul cazinoului.“ Ea a intrat în istoria scena Monte Carlo și organizatorii ei au dat recunoaștere.

competitii de curse au loc în țara binecuvântată a principatului mai mult din 1929. În acele vremuri era de multa vreme, a atras pasionatii de automobile din întreaga lume și a devenit un bastion pentru întreaga motosportivnogo comunitate, deoarece politica de stat liberal și sprijinul deplin al mișcării de către monarh al familiei.

"Formula 1"

cursă Regina a înregistrat în Monaco Grand Prix anual înainte de nașterea sa. Prima etapă a Cupei Mondiale în 1950 sa încheiat în victoria lui Juan Manuel Fangio, care a reușit să depășească distanța puțin peste trei ore. Viteza medie a câștigătorului a fost de 98 kilometri pe oră, care a fost un indicator foarte bun pentru moment. Cu toate acestea, imediat după finalizarea etapei de organizare și parametrii tehnici am lovit un baraj de critici. Sa susținut că Grand Prix Monaco, traseul care trece pe străzile înguste din Monte Carlo nu este proiectat pentru o concurență profesională gravă din cauza riscului ridicat pentru piloți și de revizuire mediocre pe unele secțiuni ale traseului. Aceste voci au fost auzite, iar câțiva ani rasa nu a fost inclusă în competiția globală, mai ales pentru că povestea ei umbrit moartea italian Luidzhi Fadzhioli, în timpul uneia dintre antrenamente.

Înapoi la Basics

Numai în 1995, „Formula 1“ înapoi la Monaco Grand Prix, iar de atunci nu sa despărțit de aceasta piesa. După Monte Carlo a devenit bijuteria sezonului de sport și de a atrage mai mulți spectatori. Discuție despre siguranță, de asemenea, a venit la zero, pentru că mai mult de 46 de ani de stafete sa dovedit un raționament similar nefondate. În istoria Monte Carlo doi piloți au survolat pista pe străzi și același număr au murit, care este mult mai puțin în comparație cu alte rase. Prin urmare, Monaco Grand Prix-ul este considerat cel mai sigur etapa a sezonului de sport.

poziție privilegiată

Se poate argumenta că timp de cincizeci de ani pe drum nu se întâmplă orice modificări au fost îmbunătățite doar câteva răsturnări de situație și se transformă. De asemenea, este demn de remarcat faptul că tradiția acestui principat mic onorat în mod constant. Numai în acest moment, bazele au fost încălcate F1 - Monaco Grand Prix începe joi, nu vineri, ca de obicei. liberă practică începe la a patra zi a săptămânii numai datorită faptului că, înainte de week-end din Monte-Carlo trece Fair. Prin urmare, liderii clasamentul echipei nu sunt în grabă la pista sâmbătă - după festivităților carosabilul este comercianți prea poluate și din afară tren doar în acest moment. Stables, care poate conta pe o câștigătoare locuri în clasamentul constructorilor, sau ca urmare a concurenței individuale, este de așteptat să elibereze traseul până în prezent, și abia apoi începe să liberă practică.

oameni celebri

La cursa de la Monte Carlo, doar două recunoscute universal erou - Grem Hill și Ayrton Senna. Brazilianul a fost în măsură să demonstreze minunile mingi de foc de proprietate într-o ploaie torențială teribil în 1984, când a luat podium cu 13 posturi. În viitor, el a împărtășit doar ocazional campionat la aceasta piesa cu un simplu, lăsând în urmă un record imposibil de atins - a venit pentru prima dată în șase curse. De asemenea, face parte din el, iar cea mai lunga serie de victorii - cinci etape consecutive Ayrton Senna a fost în plumb. El sa bucurat de un succes 1989-1993, și numai moartea tragică a pilot a pus un punct de grăsime în istorie. Organizatorii plătit tribut Senna în 1994, lăsând un semi-pozishn gol ca un simbol al persoanei căreia îi aparține cu adevărat. Într-adevăr, în fața pilotului „Formula 1“, Monaco Grand Prix și toată comunitatea de sport a pierdut unul dintre reprezentanții cei mai merituosi.

Grem Hill a câștigat, de asemenea, pe străzile din Monte Carlo de cinci ori - în 1963, 196, 1965, 1968 și 1969. Călărețul engleză a participat la concursuri de prestigiu din întreaga lume. Nici o excepție și "Indy 500", "Le Mans" și "Formula 1". Monaco Grand Prix a fost considerat scena lui favorit al competiției, care ar putea dovedi abilități de management mingi de foc filigranate. Ceva mai târziu, Grem Hill a organizat propria sa echipă numită „Ambasada“, care a fost prezentat pentru prima dată publicului în 1973 și au dat rezultate bune atat pentru incepatori. Dar, din cauza moartea tragică a piloților într-un accident aviatic, în 1975, toate activitățile au fost este redusă la minimum.

Caracteristici etapă

• Înainte de cursa pe străzile din Monaco sudate chepenguri. Acest lucru este realizat pentru a preveni deplasarea acestora, care pot apărea datorită zonei de joasă presiune sub mașină excesul de viteză prin.
• În 2004, carlinga una dintre masinile Jaguar instalat un diamant de valoare nu mai puțin de 250 000 $. Deci, pentru a face publicitate filmului „Ocean Twelve“. La prima rundă de pilot pană Christian a reușit să bată mașina la ieșirea din ac de păr „“ leva. Gem nu a fost găsit.