IL-2715: caietul de sarcini, descriere, modificări

„Moskvici“ IL-2715 - de asemenea, cunoscut sub numele de „pantof“, „călcâiul“ sau „plăcintă“. Astfel de porecle, acest model a primit de popor. Și dacă primele două titluri sunt „lipite“ la masina din cauza unei similitudini de aspect cu elemente ale pantofului, al doilea a fost achiziționat pentru că mașina este perfect potrivit pentru a fi distribuite la puncte de vânzare de loturi mici de produse de panificatie.

Povestea masinii

Istoria IL-2715 a început cu acest avtolegendy URSS, și anume, modelul „Moskvici-434“ (van), produs la AZLK 1968. Această mașină este, de fapt, a fost o versiune de marfă a „Moskvici-412“ și poate transporta 400 kg de bagaje, în plus față de cele două persoane.

plantă Izhevsk a produs versiunea sa a masinii, sub eticheta „Moskvici“ IL-434, care este un analog al Moscova diferea doar forehand de design, emblema și mai mici ornamentul de calitate. Eliberat au existat foarte puține, așa că astăzi această mașină este o raritate.

În 1972 IL emise pe baza aceleiași 412-lea model de utilitate - IZ-2715. Noua mașină, datorită portbagajul și întreținerea ușoară a devenit cea mai populara masina de pasageri de lucru la momentul respectiv.

Apropo, volumul corpului a fost motivul principal pentru crearea acestui model. De la 434-metre, în ciuda o capacitate de încărcare destul de bine, un corp de lucru ar putea să nu se laude spatialitate.

Descrierea mașinii

Toate mașinile care au venit de pe linia de asamblare până în 1982, a decis să se refere la prima generație. Pentru a le distinge de modele ulterioare ar putea fi pe grila radiatorului, moștenit de la mașinile Moscova, prezența guri de aer unghiulare în uși și ferestre proeminente mânerele ușilor.

Din 1982 a fost ajustat producția de a doua generație de „moscoviților“, cu un nou dezvoltat direct în Izhevsk grila, mânerele ușilor moderne (adâncite), precum și ferestrele fără geamuri. În plus, masina are o noua capota.

În ceea ce privește corpul, fabrica a produs două versiuni de bază: IL-2115, care a fost un monovolum cu două uși din spate verticale, pickup și IL-2715 - peste partea lui camion era acoperișul și ușa din spate este orizontală și se deschide în jos.

două scaune separate, sunt instalate în habitaclul noului aparat. Scaunul șoferului poate fi ajustată în funcție de distanța până la volan și înălțimea și unghiul spătarului. Pentru un scaun rabatabil pasager a acomodat roata de rezervă.

Caracteristicile tehnice ale IL-2715 pe același model poate varia ca mașinile conduse de două versiuni de motorizare diferite: UZAM-412E - 75 l. a. sau mai slab UZAM-412DE - 67 litri. a. Și, în ciuda diferenței de putere, volumul la aceleași motoare - 1487 l. Și a fost faptul că cei slabi vor să lucreze UZAM DE-412 pe mai ieftin benzină A-76.

IL-2715 - specificatii tehnice

• Motor: în linie, cu patru cilindri, de putere - 67 l. a.
• PPC - patru mecanici.
• Atinge o viteză - 125 kilometri pe oră.
• Setați viteza de la 0 la 100 km / h este - 19 s.
• Consumul mediu de combustibil (A-76) - 8,5 l.
• Rezervor de combustibil - 46 l.
• Dimensiuni - 4130 x 1590 x 1825.
• Garda la sol (clearance-ul) - 193 mm.
• Lățimea ecartamentului roților: spate - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Volumul intern al furgon - 1600 l.
• Greutate - 400 kg.
• Greutatea mașinii în stare de funcționare - 1015 kg.
• Greutatea vehiculului (total) - 1615 kg.

Specificații IL-2715 cu motor 75 L. a. în general, similare cu cele prezentate mai sus. Diferența este că puterea motorului este utilizat benzină AI-93, viteza maximă fost de 115 km / h și consumul de combustibil a fost de 9,11 litri la suta de kilometri. O greutate a mașinii cu motor sunt mai slabe analogice de 85 kg. Dar această capacitate masina a crescut cu 100 kg.

Modificarea „patty“

În plus față de modelele de bază ale IL-2715, în partea din spate a camionetei, și IL-27151 - preluare, produs până în 1982, a lansat de automobile:

• IL-2715-01 - vagon de metal cu aspectul actualizat și original.
• IL-27151-01 - pick-up cu aceleași actualizări externe, precum și la dubă.
• IL-27156 - model de utilitate, este proiectat pentru a transporta șase persoane. Pentru a face acest lucru în cală conține două bănci duble rabatabile fixate pe părțile laterale.

Toate modificările izh-2715 caietul de sarcini rămân neschimbate.

Versiunea de export a „călcâi“

Am găsit aplicarea sa Izhevsk „călcâiul“ și în străinătate, dar numai în versiunea de „pick-up“. Aceasta masina a primit etichetat IL-27151 PickUp Elite și produse 1982-1997.

Diferența principală de la versiunea de bază este de a crește lungimea platformei de încărcare și farurile pătrate, cum ar fi au fost stabilite pentru modelul primei IL. În acest caz, semnalizatoare și dimensiuni rămân aceleași, adică, de la cele mai recente versiuni IL. Orice altceva, inclusiv specificațiile tehnice, nu a fost modificat.

Sincer, această mașină, în ciuda faptului că modelele de export tratate, underfulfilled în mod clar. Faptul că platforma de transport de marfă, desigur, a fost extins, dar axul roții din spate rămâne în același loc, și că, în cazul în bagaje grele este deplasată spre partea din spate a corpului, sau reincarcarii a creat probleme pentru controlul: partea din față a mașinii este ridicată deasupra drumului.

Cu toate acestea, comenzi pentru astfel de „Moskvici“ au fost raportate, în primul rând din America Latină, și mai târziu, și din Finlanda.

Este cunoscut faptul că mașinile similare, dar sub formă de autoutilitare smălțuite au fost eliberate IL, pentru nevoile țării. Doar a coborât de pe transportorul cu 10 copii, și că experimentul este de peste, din nou, din cauza aceleași probleme de gestionare atunci când reîncarcă, care a fost observată în „pick-up“.

Cu linie de producție de „Moskvici“ IL-2715, a fost retrasă în 1997. Și de la începutul producției până când se oprește de la poarta fabricii a fost 2317793 de exemplare - un numar destul de impresionant și confirmă popularitatea acestui model. Acest lucru înseamnă că „plăcintă călcâi“, acesta poate fi scris în avtolegendy URSS.