Jet AN 72

Dezvoltarea aviamashiny reactive AN 72 a fost lansat din proprie inițiativă , în 1972 , în CB DC Antonova. Designerul de plumb a fost în curs de dezvoltare JG Orlov. În 1976, aprobat prin Decretul Guvernului URSS № 558-186 privind producția de AN-72 tip de transport militar. Noul aviamashina ar trebui să ofere o scurtă decolare și de aterizare. Pentru această aripă a fost echipat cu mecanizare avansată. Forța de ridicare a aripii în timpul creșteri de decolare ca urmare a sufla-off fluxuri de evacuare clapă provenind de la motor turboreactor, bazat pe efectul Coandă. In planul 72 Un design utilizat în consolă vysokoplana aerodinamic având un ampenaj în formă de T. constructii metalice fabricate folosind materiale compozite. Design-ul are un sigilat fuzelaj semi-monococă secțiune transversală circulară și măturat aripă cu planul trapezoidal înalt aspect. Mecanizarea spoilere aripilor sunt folosite, șipci și centru de aripă clape duble slotted trehschelevye în consolă.

Pentru a asigura stabilitatea directionala, aeronava este echipat cu o chila puternica. Cârma este configurat în original, structura cu două balamale care îmbunătățește eficiența direcției la viteze mari. Însăși Designul cârma a fost împărțit în înălțime în două secțiuni. în partea de jos a pedalelor cârmei au fost controlate în mod direct de pilot, restul - la imbunatatirea sistemului de gestionare a cheltuielilor. Pentru a reduce presiunea asupra sistemului de control o gamă largă de condiții de zbor și centrul de greutate, greutatea și echilibrul aerodinamic a fost prevăzut în ghidonul. În a doua unitate a asieta cârmei este plasat și în înălțimea volanului - fila tunde și servo. Această soluție de proiectare a permis piloților să elimine neregulile din planul de echilibrare cu mecanizarea aripii. Datorită poziției ridicate a motorului, funcția de siguranță a pătrunderii obiectelor străine, care este deosebit de important atunci când bazirovke aerodromurile neasfaltate.

Designeri OKB DC Antonov a construit aeronave care combină calitate relativ ridicată a zborului și o viteză de aterizare mică. O pilotare 72 este simplu și ușor de controlat. Această aeronavă - primul și singurul interne MTC, în care transportul nu este furnizat de navigator.
AN 72, o fotografie care vă permite să vedeți ergonomia carlingii, dotate cu facilități moderne și se caracterizează printr-un nivel de zgomot redus în timpul zborului. Caracteristica distinctivă principală este că , cu greutatea la decolare normală și la o sarcină de 3500 kg tehnica de ridicare off are loc atunci când nivelul de viteză de 185 km / h , toate decolare 420-450 m. Zborurile demonstrative, aterizarea aeronavei transportate la locul lot nu mai mult de 1000 m, în timp ce kilometraj nu a fost mai mică de 350 m.

Avioane Antonov AN 72, folosit din 1987, în Air Defense, Air Force, aviație Marinei, MFD, Forțele de rachete strategice și trupelor de frontieră. Cu ajutorul acestora, realizat echipamente de transport și încărcăturile propulsate. Avionul de transport poate fi de până la 57 sau 68 de trupe aeropurtate cu echipament complet. Opțiunea plan sanitar permite transportul de 24 de răniți pe tărgi și 12 așezat. Producerea unei aeronave 72 efectuate până în 2002.