Jochen Rindt - sportiv austriac cal de curse: biografia, viața personală, accident

Sport cer aprins o mulțime de stele din întreaga lume. Unii parcurs un drum lung, de altă parte, faptul că nu a izbucni, a terminat misiunea ... Dar iuțeala talentul lor și este încă amintit cu admirație și afecțiune. A aparținut Jochen Rindt această categorie celebrități - legendarul cal de curse „Formula 1“. Cum a început totul și ce rândul său, sa dovedit fatală pentru el?

copilărie dificilă

Astăzi este greu un fan al „Formula 1“, care nu ar fi auzit numele - Jochen Rindt. Biografia sa începe 18 aprilie 1942, în frumosul oraș din Mainz (Germania). Părinții grijulii, familie prietenos, puternic și un viitor promițător - ce mai ai putea cere? Cu toate acestea, basmul sa încheiat, Jochen abia un an. Bombardamentul militar ucis părinții lui, iar băiatul a trebuit să se mute la bunicii săi din partea mamei sale din Graz (Austria).

Cu trecerea timpului, viața aici Jochen părea plictisitoare și nepromițător. Ca o școală privată, unde a studiat în mod constant a avut probleme. Vârsta în urmă la școală, a atras viteza și fiorul. Salvarea pe bani de buzunar, el a fost în vârstă de 17 de ani, a cumpărat prima sa motocicletă și a condus-o înainte de primirea oficială a drepturilor. lovit aleatorie un profesor a dus la arestarea și expulzarea Jochen de la colegiu. El a privit ca un semn pentru a merge mai departe, iar în cealaltă direcție. Prin urmare, tânărul cu o inimă calmă a scăzut totul și a plecat în Anglia.

devenind cal de curse

Când Rindt a fost de 22 de ani, el a cumpărat „Brabham“ pentru 4000 de lire sterline și a început să încerce mâna lor la „Formula 2“ în rândul profesioniștilor. Ceea ce a fost surprinzător experților, atunci când tânărul pilot de curse campion Graham Hill au depășit! A doua zi, toată Marea Britanie a vorbit despre stea în ascensiune.

Cu toate acestea, doar după ce a câștigat „Formula 2“, Jochen Rindt gândesc la cele mai inalte scopuri. ambiția și talentul său, desigur, necesită mai multă viteză și noi înălțimi, astfel încât el a primit în curând contractul premiu în „Formula 1“.

nou nivel

La inceputul carierei sale cal de curse sportiv austriac a câștigat dragostea publicului din cauza acrobatie excepțional poruncitor sale, umor și farmec personal. In spatele doar masinile sale de curse. Cu toate acestea, inginer munca în echipă Colin Chapman în mai multe moduri de a rezolva această problemă. Desi este imposibil sa nu nota natura paradoxală a acestei uniuni. Jochen Rindt a urmărit o viteză mare. El era străin controale constante și setările aerodinamice subtilitate. Desigur, această neglijare iritat Chapman, dar pilotul a fost un talent evident. Pentru a lăsa vedeta echipei a fost pur și simplu de neconceput.

Conceput special pentru Jochen „Lotus-72“ a devenit cea mai puternică mașinărie pentru tineri călăreț și a coborât în istorie, „Formula 1“. A fost pe Rindt ei a câștigat patru Marele Premiu al Marii Britanii, Franța, Germania și Olanda. Marele Premiu al Italiei sa dovedit fatal pentru pilotul austriac.

calități personale

Potrivit contemporani, Jochen a avut practic întreaga gamă de calități necesare pentru câștigător. El a fost neînfricat, capabil de a manevra cu dexteritate în curbe, a fost de gândire strategică, care l-au ajutat să ia decizii rapid, să trișeze și, prin urmare depăși rivalii lor. Jochen Rindt înțeles repede totul. Racing pentru el au fost adevărate pasiune, sursa de expresie. El nu aleargă după bani, la fel ca mulți dintre colegii săi. Deși cantitatea de participare și victoriile au fost destul de mari. Poate că toate acestea l-au ajutat să ajungă la cel mai înalt nivel. Dar o astfel de natură rapidă nu aveau întotdeauna bune de transport. Chiar și legendarul „Lotus-72“ nu a fost în măsură să satisfacă pe deplin nevoile sale. Ambiția și presiunea Sa dovedit mai puternică decât tehnologia.

realizări

Jochen Rindt în cariera sa scurtă, dar genial a ajuns la înălțimile la care mulți alți concurenți talentați merge pentru o lungă perioadă de timp, depășirea diferitelor dificultăți. În cei șase ani de sportul profesionist, el a marcat de sase ori victorii personale, de 10 ori a ocupat pole-position, a câștigat 109 de puncte și a devenit singurul campion al lumii.

viaţa personală

Conform vieții sale personale nu este de succes a rămas în urma cariera Jochen. Deja o stea de „Formula 2“, sa căsătorit cu un model finlandez și fiica celebrului cal de curse Kurt Lincoln - Nina. Curând au avut o fiică frumoasă sa născut Natasha. Familie a arătat în mod deschis iubirea și armonia lor. Nina însoțit soțul ei literalmente toate cursele: testul și oficiale.

Unele model de timp promițătoare a rămas în umbra soțului său. În timp ce pe câștigător piedestale a strălucit Jochen Rindt, soția sa angajat în mobilarea casei, ridicând un copil și a insistat asupra încetarea unei cariere pilot de curse. Ea nu a fost de acord cu această viteză și disperarea soțului ei și a cerut să fie mai responsabili față de familie. Marele Premiu al Italiei trebuia să fie competiția finală în cariera Jochen.

După tragedia de pe umerii lui, Nina sa dus la femei responsabilitățile bărbaților și. Ea rar a dat interviuri presei, în special în cazul în care subiectul este tratat cu moartea soțului ei. Cu toate acestea, fler subtil și simț al stilului adus încă faima ei, a devenit un simbol de stil reale.

accident

Este greu de imaginat ce înălțimi cu talentul său ar putea atinge Jochen Rindt. Accidentul sa încheiat, de asemenea, viața lui. Accidentul este încă de concurenți exemplu profesional de ceea ce orice risc și de sete exorbitantă pentru victoria are prețul său.

Sa întâmplat la 05 septembrie 1970 în timpul antrenamentului se execută înainte de Grand Prix din Italia, Monza pista de curse. Jochen ușor rămas în urma viteza de rivalii sai in „Ferrari“ - Jacky Ickx și Clay Regazzoni, astfel încât în căutarea pentru o modalitate de a face pentru primele etape ale „Formula 1“. Rindt a riscat și au convins inginerii echipei sale pentru a elimina stropiri cu „Lotus“, în scopul de a reduce rezistența aerului și de a câștiga câteva secunde de timp suplimentare. Calculul a fost corectă pentru Jochen, cu toate că inginerii sunt prudenti cu privire la această idee.

Check-in a început, totul merge bine. Cu toate acestea, în ultima rândul său, de formă parabolică ( „parabolice“) pe frână „Lotus“ Jochen frustrat cu calea și transportate la gardul de barieră. Ciocnirea a fost inevitabilă, mașina sa rupt în bucăți. călăreț austriac imediat evacuat din mașină și dus la spital. Dar el era deja mort. După cum sa dovedit, centura de siguranță atunci când manevrare și coliziune Rindt tăiat gâtul.

fapte interesante

• calareti Echipa Colin Chapman a inclus numai din Marea Britanie. Jochen Rindt a devenit primul austriac în componența sa.
• În 1970, prima cursă, „Formula 1“ nu este adus puncte Jochen. Pentru a îmbunătăți șansele lor de conducere, el a mers la truc. Adversarul său principal susținut Dzhek Brebem. Check-in a fost la Monte Carlo. Aproape înainte de a termina Jochen l-au ajuns și forțat să facă o greșeală pe turn, și de această dată a câștigat. Jack a lovit o barieră și a terminat în 20 de secunde mai târziu.
• Jochen Rindt nu a folosit niciodată o centură de siguranță, considerând că acesta previne zboară. Cu toate acestea, în ziua fatidica a acționat mai întâi în mod diferit, și că a fost una dintre cauzele morții sale.
• Jochen am avut doi prieteni apropiați-Racer - Bryus Maklaren si Piers Courage. Atât diferența în trei săptămâni, a murit pe plimbari de testare pentru câteva luni înainte de moartea lui Rindt. În ciuda acestei pierderi, și un semn, pilotul austriac încă decis să continue participarea la „Formula 1“. După cum el însuși a spus Jochen, el nu știa cum a plecat, el doar a încercat meu cel mai bun.
• idol austriac a fost Wolfgang von Trips - un cal de curse remarcabil, pilot "Ferrari". Coincidență sau nu, dar Jochen Rindt a fost ucis pe același turn ca și thrips în cei nouă ani înaintea luării.
• Jochen a fost primul pilot de curse, care a câștigat campion mondial post-mortem. Trofeul ia fost acordat lui vaduva - Nina Rindt.