Masina "Lada X Ray": caracteristici, grupare, test drive, recenzii

15 decembrie anul trecut sa întâmplat în cele din urmă un eveniment mult așteptat în industria automobilelor noastre - fabrica de automobile Togliatti a lansat un transportor pentru noua mașină "Lada X Ray". Descrierea mașinii și versiunea serială în sine au fost declasificate oficial la sfârșitul lunii august la Show-off-ul din Moscova, însă cu un singur amendament: numai reprezentanții dealerilor mari știau despre acest lucru.

Ei bine, publicului larg li sa permis să se familiarizeze cu complicațiile și particularitățile modelului abia în noiembrie și, în același timp, a fost anunțată versiunea finală a spectacolului pe care Lada X Rei o are astăzi. Descrierea noului automobil este oarecum similară cu cea prezentată anterior "X Ray Concept" (2012), el a pus doar tonul de design principal pentru dezvoltarea ulterioară a seriei "Lada".

exterior

Noua masina arata foarte atractiva, moderna si la moda, toate datorita interiorului si exteriorului reinnoit. Pentru mașina "Lada X Ray", profilul corpului este mai important decât oricând, deoarece consumatorii s-au plictisit de mult timp cu apariția generațiilor trecute, nu spre deosebire de ceilalți. Dar acest model a inspirat o nouă viață în imaginea mașinii autohtone.

Aterizarea ridicată a hatchback-ului și a frunții ridicate sunt executate în stilul original și amintit în stilul "X". Corpul de pe perimetru este decorat cu zig-zaguri cromate, care amintesc doar cu litera X. Optica auto este echipată cu lumini LED frumoase, cu lanțuri integrate.

Părțile cu cinci uși ale mașinii "Lada X Ray Cross" sunt încorporate cu pumni ușor de recunoscut în stilul în formă de X, iar acoperișul înclinat adaugă structurii un pic dinamism și aceeași prospețime. Parbrizul are o înclinație competentă, iar prelungirile nu sunt la fel de largi ca în versiunile anterioare, ceea ce face ca mașina să fie mai sportivă. Disponibil la mașină "Lada X Ray", caracteristica pupatorului permite să desemneze modelul ca o mașină extrem de inteligentă și elegantă: felinare elegante și în același timp sofisticate, un capac compact de portbagaj și o bara de protecție frumoasă, cu o căptușeală destul de puternică din plastic de înaltă calitate - de dorit.

AvtoVAZ își poziționează mașina ca un hatchback clasa B de vârf, iar stilul SUV clar recunoscut confirmă această definiție. Chiar dacă privim răspunsurile proprietarilor "Lada X Ray", putem spune că toți se consideră în unanimitate că sunt pe deplin proprietari ai crossover-ului.

dimensiuni

Noul Lada X Ray Cross are o lungime de 4164 mm, o lățime de 1764 mm și o înălțime de 1570 mm. Distanța medie între perechile de roți este de 2592 mm. Clearance-ul la sol al "X Ray" este aproximat de mărimea încrucișată, nu față de autoturism și este de 170 mm la momentul încărcării totale și a luminii de 195 mm (în starea de marș).

Design interior

La masina "Lada X Ray" salonul pare destul de prezentabil, nobil si "adult". Setul de instrumente modern este nemaipomenit în arhitectura sa, dar este mai mult decât informativ datorită utilizării sistemului de proiectare deja dezvoltat "cu trei fântâni".

În partea dreaptă a panoului este un bloc multifuncțional al computerului de bord. Volanul este realizat în stilistică cu patru spițe, cu o reliefă pronunțată, iar modificările mai scumpe sunt echipate cu chei de control multimedia de sistem.

Panoul frontal al autovehiculului este rezervat unui complex de informare și divertisment cu un ecran de 7 inci, care este înconjurat de deflectoare de ventilație deosebite, dar în același timp frumoase . Un pic mai mic este un modul mic responsabil de controlul climatizării. Încheie decorarea pârghiei de schimbare a panoului frontal.

Trebuie remarcat imediat că toate aceste "loțiuni" noi sunt disponibile numai în configurația completă "Lada X Ray", în caz contrar modelul este echipat mult mai ușor - un aparat de înregistrare radio cu bandă simplă și grile de ventilație obișnuite, în locul unui computer sau a unui aparat de aer condiționat.

locuri

Scaunele din față sunt foarte frumoase, având un suport bun și o jumătate de cană îndoită. Mulți proprietari de autoturisme notează în recenziile lor mecanisme de ajustare de succes cu o gamă largă de mers pe jos

"Lada X Ray" are un număr decent de locuri pentru depozitarea oricăror lucruri mici: o cutie de sub scaunul pasagerului, buzunare convenabile pe ușile cu coasere, iar partea centrală a panoului este echipată cu două nișe și mai multe suporturi de feluri de mâncare.

Partea din spate a cabinei este configurată în mod clar și trei pasageri nu trebuie să-și împingă reciproc cotierele, dar numai dacă pasagerii au greutate și dimensiuni medii, în alte cazuri este mai bine să se limiteze la doi pasageri din spate.

portbagaj

În varianta standard, trunchiul mașinii este proiectat pentru a depozita 375 de litri de bagaje, în timp ce cu scaunele din spate rabatabile, puteți monta aproape 1400 de litri de bagaje. După ce scaunele pentru pasageri au fost scoase, trunchiul va fi o platformă perfect plată, în care plasarea încărcăturii nu este împiedicată chiar de arcele roților din spate.

Sub bagaje este o rezervă normală și completă de 15 inchi, ceea ce a fost foarte mulțumit de mulți proprietari care se judece după recenzii și plânge că generația anterioară de mașini echipate cu ceva de neînțeles cu anvelope teribile.

Caracteristici tehnice și încercări

Noul test "Lada X Ray" pentru viteza și contactul cu suprafața drumului sa încheiat foarte bine. Cu versiunea inițială a motorului la 1,6 litri la 106 cai, rezultatele au fost foarte bune. Masina a fost capabila sa accelereze la o viteza de 100 km / h in 12 secunde, ceea ce este destul de bun. Indicatorii ciclului mixt, de asemenea, mulțumiți - "Lada X Ray", după 100 de kilometri, consuma doar 7,5 litri de benzină, ceea ce nu este atât de diferit față de configurația de vârf, unde la 122 de cai "mănânise" doar 7 litri de combustibil.

Toate modificările sunt echipate cu un timp de 16 valve și diferă în puterea motorului - 106, 114 și respectiv 122, iar cel mai scump model are o transmisie robotizată non-exclusivă pe cinci benzi, celelalte variante au o transmisie manuală sau semi-automată, dar tipul de cutie poate fi ales în orice pachet Pentru echipament, și acesta este un nou "Lada X Ray".

Prețul pentru modelul de bază variază de la 500.000 de ruble. Variațiile suplimentare vor costa mai mult de o medie de 100.000 de ruble, dar AvtoVAZ oferă o abordare mai mult sau mai puțin individuală fiecărui comerciant și, prin urmare, persoanei în parte, care va exclude sau include unele elemente modificatoare ale mașinii.

variații

Optional, airbag-uri, sisteme ABS si ESP, un centru de radio sau centru multimedia, difuzoare si layout-ul lor (pana la sase), jante de 16 inchi cu variante de discuri (turnare, forjare, metal) 4-5 usi), avertizare GLONASS si alte modificari variate. În orice caz, toate autoturismele livrate către dealeri vor avea o varietate de echipamente, care sunt destinate mai multor grupuri de cumpărători.