"Mitsubishi Pajero 2": Caracteristici, recenzii, fotografii

Car „Mitsubishi Pajero 2“, a devenit una dintre cele mai renumite SUV al anilor nouăzeci. Pentru iubitorii de off-road din Rusia, aceasta masina a devenit un asistent de încredere în orice situații dificile pe teren accidentat. Jeep, cărora le va fi, fără îndoială, numit, a arătat o mare „îndărătnicie“ și temperament greu. Literalmente la sfârșitul anului 2015 este a patra generație „Pajero“ a apărut pe piața rusă. Dar, în cazul în care bugetul este limitat, iar alegerea vine la un SUV folosit, puteți achiziționa cu pace a mintii „Pajero 2“. Este necesar să se studieze tehnica a masinii pentru a vedea de ce a câștigat o mulțime de atenție și respect de la fanii „off road“, chiar și într-un mediu urban.

Povestea modelului

A doua generație „Pajero“ a fost publicată în 1991, în același an și a început să vândă. După șase ani de vânzări de succes nu numai la domiciliu, „Mitsubishi“, în Japonia, dar, de asemenea, în Statele Unite și Europa, o generație a trecut un restyling adânc în 1997, după care a fost eliberat doi ani. Cu toate acestea, după încetarea producției în Japonia, a văzut lansarea celei de a treia generație, „Pajero 2“ de mai mulți ani mai mulți sunt realizate la fabricile din India și Filipine.

Corpul și design exterior

Peste un deceniu SUV este disponibil în mai multe variante de caroserie, și anume în trei uși și cinci uși. Versiunea cu trei uși, la rândul său, ar putea fi produse în versiuni cu acoperiș moale, numită Canvas Top. foarte dificil de a găsi cele mai recente variație este în prezent în stare bună, având în vedere vârsta modelului.

Dacă te uiți la „Pajero 2“ fotografii pe care le puteți vedea în acest articol, acesta poate fi cu greu a spus că acest model este de mai mult de douăzeci de ani. În plus, a doua generație SUV-ul un pic diferit de al patrulea aspect și arată destul de impresionant și brutală. Desigur, „Pajero“ nu se compara cu masina de lux „Lincoln Navigator“ și elita „Nissan Navara“. Dar, în orice caz, exteriorul este realizat într-o proporție destul de stricte, și off-road de performanță este aproape imposibil să se ascundă în spatele unui corp puternic.

salon

Proprietarul oricarui SUV modern, este ușor de a surprinde salon „Pajero 2“, deoarece nu pare destul de frecvent din cauza orientării pe conducere off-road. În panoul central este un podium cu trei instrumente, și anume: termometru, altimetru și înclinometru. Cu aceste dispozitive, puteți merge cu ușurință la orice tip de teren. avantaj considerabil este sondajul că japonezii realizat datorită suprafeței de sticlă extinsă și poziția de ședere ridicată, vă permite să controlați totul în jurul vizual cu o înălțime considerabilă.

Este demn de menționat faptul că confortul în cabină „Pajero 2“ este la nivelul adecvat. Scaunele din față au cotiere pentru versiunile comoditate și cinci uși, există un cuptor cu stand-alone pentru încălzirea pasagerilor din spate. În plus, există versiuni cu un al treilea rând de scaune, care va transporta mai mulți pasageri. Desigur, comoditatea de a sta în al treilea rând este o întrebare mare, dar faptul rămâne - la înălțimea capacității. Hayon se deschide într-un jgheab din cauza plan orizontal, care este fixat la exterior, iar cantitatea de bagaje poate varia în funcție de modelele și modificările.

"Padzhero 2" MMC: caracteristicile motorului

A doua generație „Pajero“ a primit o gamă enormă de propulsoare, atât pe benzină cât și diesel. centralele electrice pe benzină pot fi găsite în cantități de 2,4 până la 3,5 litri, cu o putere de 103 la 280 de litri. a. Agregatele diesel au diversitate minimă și prezintă rigla de la 2,5 la 2,8 litri, cu o putere maximă de 103 până la 125 de litri. a.

Motorul pe benzina cel mai mare succes a avut un volum de 3,5 litri și a ajutat dispersa „Pajero“ pentru a câștiga „sute“ de mai puțin de 10 secunde. Viteza maximă într-o astfel de configurație egală la 185 km / h iar consumul mediu de combustibil menținut la aproximativ 14 litri. Dacă vorbim despre „Diesel“, cea mai buna performanta a avut un turbo, cu un volum de 2,5 litri. Desigur, viteza și accelerație dinamică maxime nu au fost atât de multe (150 km / h și 16,5 secunde, respectiv), dar rata consumului de combustibil (11 litri la 100 km) și un cuplu mare face lucrarea pe drumuri.

transmisie

A doua generație „Pajero“ a fost marcată de lansarea sistemului de antrenare de brand roți numit Super Select 4WD. Caracteristica principală a fost posibilitatea unei unități constante la modul tractiune integrala. A fost, de asemenea, este posibil să se deplaseze numai în modul tractiune pe spate. Caracteristici „handout“ are capacitatea de a bloca diferentialul central în modul 4WD și conectați downshift. În timp ce Super Select sistem a fost inovator și de aceea stabilită numai în versiunile scumpe ale SUV-ului. Versiunea ieftine a primit un singur sistem 4WD Part Time, care nu a avut un mod de blocare diferențial. De aceea, o plimbare constantă în modul 4x4 a fost în detrimentul vehiculului.

Cel mai scump și configurația „de sus“, este de asemenea echipat cu o transmisie automată, care, la rândul său, a avut mai multe moduri pentru ușurința de conducere în condiții diferite. Modul normal vă permite să se deplaseze în jurul valorii de pe drumuri plane, cu un cârlig bun și o cârpă uscată. Mod de putere «mașină“, a început să se accelereze, și să schimbe vitezele un pic mai repede. Modul cel mai util să dețină o mașină fără intervenție ar putea depăși zonele cu zăpadă și gheață dificile în detrimentul unei schimbări de viteze lină și posibilitatea de a începe în treapta a doua.

șasiu

„Mitsubishi Pajero 2“ a primit un sistem de suspensie foarte interesant: au fost folosite arcurile din spate, iar suspensia a fost dependentă, de asemenea , se aplică indiferent față de suspensie bara de torsiune. O astfel de opțiune va permite o mai mare finețe în timpul deplasării pe teren accidentat, și este de remarcat faptul că sistemul a justificat în sine. oprire rapidă din cauza mașinii cu mai multe tone suficient de mari și frâne cu discuri durabile și de siguranță îmbunătățită prin airbag-uri, ABS și corp impenetrabil puternic.

În final, vreau să adaug că, dacă aveți nevoie de o masina confortabila, cu o mare cruce, și capacitate optimă, este, fără îndoială, cea mai bună opțiune - „Pajero 2“. Doar comentarii pozitive pot fi găsite pe mașină. Au fost „bătut în jos“ și, practic, corp, suspensie foarte puternic și un lounge confortabil în putrefacție - tot ce ai nevoie pentru o călătorie confortabilă în toate condițiile și teren, chiar și în oraș.