Vehiculele electrice din Rusia: argumente pro și contra

Toate noi - este bine uitat vechi. Deci, se pare, conceptul modern de masina electrica a devenit cunoscut în mijlocul secolului al XIX-lea. Mașinile electrice în Rusia a apărut pentru prima dată în 1899. Ei au proiectat un bine-cunoscut în momentul în care inginerul Hippolyte Romanov, iar ideea de modul de a face masina electrica a împrumutat de la producători americani, „Morris Salom.“

Deci, ce este masina electrica? Această mașină, care nu este în mișcare de motorul cu ardere internă, precum și prin intermediul unei surse autonome de energie electrică.

Pana in prezent, piata auto electrice din Rusia reprezentata de doar trei modele: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison sau Ford Transit. Altele sunt bine-cunoscute producătorii nu se grăbesc să exporte masinile sale electrice în Rusia. Prin urmare, întrebarea de unde să cumpere electrice, provoacă în mare măsură de dificultate.

Mașinile electrice în Rusia - problema de încărcare?

Încărcarea mașinii la stațiile de încărcare speciale prin intermediul unui adaptor. Pentru a încărca complet vehiculul electric va avea nevoie de mai mult de o jumătate de oră.

Există o oportunitate de a „realimentare“ masina electrica si la domiciliu, folosind un încărcător special de la o priză de perete simplu. Singurul negativ - procesul poate dura mai multe ore, dar evident avantaj - capacitatea de a fi reîncărcat oriunde și nu depinde de „umplere“ stație.

durata călătoriei

În prezent, unul dintre cele mai slabe verigi utilizarea vehiculelor electrice este cantitatea maximă de timp disponibil pentru deplasarea pe o singură încărcare. Conform parametrilor declarate ale producătorilor de mașini electrice rula pe o încărcare completă este: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

La prima vedere, este suficient pentru o excursie de o zi în jurul orașului de la domiciliu la locul de muncă și înapoi. Dar masina este necesară nu numai să se mute în oraș, și doresc să meargă la țară, pentru a vizita prieteni într-un alt oraș sau du-te la natura. Și în acest scop, sunt extrem de km figura sărăcăcioasă 150 de. Nu-i așa?

Mai mult decât atât, o mare parte din energia (40%) este pierdut în blocaje de trafic sau semafoare, aer condiționat, încălzire, utilizarea audio, etc. Toate acestea ne face să credem, și dacă să cumpere un dispozitiv scump, apoi să zacă pe rafturi în trafic, de gândire cu privire la modul de a ajunge la priză sau acasă.

taxă de emisiune

Potrivit multor experți vehicule electrice în ceea ce privește funcționalitatea și performanța nu au prea mare diferență de la mașinile obișnuite. Dar prețul pe care o gama medie intre 1,2-1,8 mil. Ruble, ar putea arunca în nespecialist șoc. Acest lucru este atunci când consideră că, pentru aceeași bani poți cumpăra două sau chiar trei mașini non-electrice moderne nu sunt inferioare pentru a seta opțiuni și de securitate. Deși mulți cred că banii pe termen scurt, ricoșează pe diferența de combustibil. Dar nu este la fel de roz cum ar putea părea.

rezumând

Beneficiile unei mașini, cum ar fi economia de combustibil și prietenos cu mediul, nu poate acoperi, eventual, costurile de întreținere și operare. În plus, prețul de mașini electrice, în comparație cu alte vehicule convenționale, care funcționează cu combustibil este mult mai mare, care, de asemenea, nu poate fi numit un mare plus.

Când este privit dintr-un alt unghi, cel puțin astăzi, mașinile electrice din Rusia nu poate fi foarte popular, dar fără îndoială, ei sunt viitorul. Mai devreme sau mai târziu, prețul va scădea, ele vor fi mai rapid și va trece mii de kilometri cu o singură încărcare.