Modificarea sarcinilor de transport auto și de mărfuri

Economia oricărei țări se bazează pe transport. Trenurile de marfă, avioanele, navele cu motor și segmentul cel mai extins de vehicule sunt camioanele. Există mai multe tipuri și subspecii de transport rutier: camioane-basculante, camioane, auto-frigidere, vehicule multi-tone și echipamente speciale pe șasiul automobilelor, cum ar fi mixere de beton și pompieri.

giganți

Toate camioanele îndeplinesc aceeași sarcină - transportă încărcături. Cu toate acestea, există modificări ale camioanelor care permit ca echipamentul să fie cât mai aproape de condițiile de operare. În carierele mari ale industriei miniere sunt implicate camioane autobasculante "BelAZ", cu o capacitate de transport de 25-27 tone. Giants lucrează cu succes la transportul minereurilor și mineralelor în limitele dezvoltării carierei. Cu toate acestea, modificarea autovehiculelor face posibilă crearea unor astfel de vehicule BelAZ care, dacă este necesar, pot transporta mărfuri pe distanțe lungi (viteza pe autostradă pentru autoturismele din această clasă este de până la 64 km / h).

Clasa medie

Camioanele mici - KamAZ, MAZ, KrAZ și mărcile similare - pot găzdui între 12 și 18 tone de cărbune, ciment sau piatră zdrobită, precum și orice alte materiale de construcție libere. Plantele asigură modificarea mașinilor cu descărcare laterală, cu un corp adânc sau un profil alungit al corpului. Autosamplerele sunt ușor de utilizat, au cea mai mare eficiență. Utilizat în zonele locale pentru traficul de marfă pe distanțe scurte. Transportul mărfurilor pe distanțe lungi cade pe o altă categorie de autoturisme - camioane de la bord.

Autovehiculele din trecut

Până în 1976, în URSS, tot traficul de mărfuri din întreaga țară a căzut pe parcul auto ZIL ( Likhachev Plant ) și GAZ (Gorki Automobile Plant). La aceste fabrici se realizează producția, precum și o modificare a autovehiculelor. Toată ZIL-130 cunoscută a fost cea mai obișnuită purtătoare, fiabilă și nepretențioasă, aproape că nu a rupt. În paralel, au lucrat mașinile familiei GAZ (nu au fost mai puțin fiabile GAZ-51 și GAZ-52, care au fost produse și în mai multe modificări). La începutul anilor șaptezeci a existat o lipsă de transport de mărfuri în țară. În acest sens, în orașul Naberezhnye Chelny a fost construit auto-gigant KamAZ (Kamsky Automobile Plant), care a început să producă camioane diesel.

Modificări KamAZ

În prezent, KamAZ produce un număr de camioane diesel și, odată cu lansarea, mașina Kamaz este modificată. De exemplu, există 12 modificări între vehiculele de la bord, inclusiv "Mustang-4326" și "43253" cu profil redus. De asemenea, sunt produse tractoarele de camioane 44108, 5460 și altele - doar 6 modificări; Autobasculante 43255, 45141, 53605, precum și 45142 și 45143 (agricole) - numai 12 modificări. O producție separată produce aproximativ 20 de modificări ale șasiului cu profil redus pentru echipamente militare. Și, în sfârșit, automobilele KamAZ se desprind periodic de transportoarele din fabrică (codurile 4911, 4925 și 4926-9, care concurează cu succes în diverse competiții, cum ar fi maratonul de pariuri Paris-Dakar.) Modificarea mașinilor extinde semnificativ capacitățile întregului parc auto La transportul mărfurilor.