Motorul cu ardere internă și utilizarea sa în lumea modernă

Revoluția tehnologică, care a avut loc la sfârșitul secolului al 19-lea, împreună cu o serie de descoperiri ingenioase a dus la inventarea unui astfel de dispozitiv util ca un motor cu ardere internă. Datorită acestei omenirea a fost în măsură să schimbe radical lumea și să facă un pas important în dezvoltarea civilizației. Astăzi, aceste motoare sunt utilizate pe scară largă nu numai în industria auto, dar, de asemenea, în industrie, în cazul în care acestea sunt o parte importantă a întregului lanț de proces de producție. Toate fabrici, uzine și alte instalații industriale depind în mod direct pe motoarele cu ardere internă, unitățile care permit să efectueze toate lucrările necesare.

Motorul cu ardere internă este un tip de motor mașină termică, în care energia combustibilului carbonifer lichid sau gazos este transformată în lucru mecanic. Datorită unei combustii instantanee a combustibilului în zona de lucru a cilindrului este asigurată prin mișcarea rotațională oscilante, care antrenează arborele cotit. Că aceasta este esența motorului care rulează pe combustibil.

De obicei, motorul cu ardere internă, și principalele sale caracteristici sunt familiare persoanei exemplu autovehicul obișnuit. Toată lumea știe că puterea motorului depinde de volumul de cilindri, deoarece acestea sunt mai voluminoase decât mai mixul de combustibil se va face, astfel încât impactul asupra arborelui cotit, și va fi mai puternic. Dacă vorbim despre motoarele industriale, care sunt instalate în centrale electrice, instalații industriale, mori de frig și de alte facilități, puterea lor se măsoară în multe sute de cai putere.

În timpul funcționării sistemului oricărui carburant include în mod necesar un sistem de răcire și ungere. Deoarece în proces și generează o cantitate semnificativă de căldură pentru a preveni supraîncălzirea motorului se face o jachetă specială de răcire. Datorită acestei există un cilindru de răcire, iar motorul cu ardere internă poate funcționa pentru o lungă perioadă de timp, fără întrerupere. În plus, parte integrantă a oricărui motor este un sistem de lubrifiere care reduce rata de uzura a tuturor pieselor în mișcare. Calitatea uleiului de motor depinde foarte mult, astfel încât pentru diferite tipuri de motoare produc diferite uleiuri care pot fi sintetice, semisintetice și minerale. Noul motor, alimentat de obicei de ulei mineral, deoarece acesta oferă cele mai bune unguent piese noi unul de altul. Ulterior, acesta este înlocuit cu un sintetic sau semisintetic în funcție de cerințele producătorului.

Toate motoarele de acest tip sunt împărțite în două grupe majore:

1. motor în doi timpi de combustie. Instalat, de obicei, pe vehiculele ușoare de tip motociclete, scutere, scutere și mopede. Un astfel de motor include carter, în care pe ambele părți este montat în cilindri lagăre ale arborelui cotit. Fiecare dintre buteliile este un piston, care este un pahar metalic belted inele speciale, încorporate în canelură. Acestea sunt necesare pentru gazele de eșapament care nu se încadrează în spațiul liber dintre mașini cu piston și cilindru. Acesta din urmă este conectat la o bielă printr-o bucșă specială (deget), care la rândul său, transmite mișcarea rectilinie la arborele cotit.
2. Patru timpi motor cu combustie internă. Ea are o structură mai complexă, datorită căreia toată mișcarea de rotație-translație se realizează în 4 cicluri de ceas. Faptul că astfel de motoare sunt echipate cu toate masinile, deoarece acest sistem asigură o putere maximă, ceea ce este necesar pentru circulația vehiculelor grele.

Motoarele cu ardere internă moderne sunt constant îmbunătățite, rezultând un nivel de creșterea eficienței și a capacității este crescută. În ciuda faptului că, din punct de vedere al mediului, acestea sunt dăunătoare pentru mediu, ei încă ocupă primul loc în ceea ce privește aplicarea, printre toate celelalte puncte de vedere ale motoarelor. Motoarele electrice nu pot încă concura cu ei, deoarece acestea sunt o capacitate mult mai mici.