"Land Cruiser 200" motor diesel: recenzii ale clientilor

Compania „Toyota“ în sine a stabilit mult timp ca un brand la nivel mondial, producând mașini de înaltă calitate. Vezi cel puțin o linie de „Land Cruiser“. Aceste mașini din Rusia este întotdeauna în cerere și sunt considerate a fi un bestseller. Acest model combină performanța excelentă off-road și fiabilitate. Cu toate acestea, această mașină numită statutul nu a făcut-o. Deși este mai preocupat de predecesorii săi. Să aruncăm o privire mai atentă la masina „Land Cruiser 200“ (diesel). Opinii ale proprietarilor acestui automobil este aproape întotdeauna pozitiv, dar nu fără critici.

Unele informații generale

Așa-numita „dvuhsotki“ este disponibil cu trei unități de putere - două pe benzină capacitate motoare de 288 și de 309 de litri. a. și turbo 4,5 litri. Toate cele trei motoare au un dezavantaj major - pompa de apă. O problemă tipică a pompei este că de multe ori scurgeri. Acest lucru în cele din urmă duce la consecințele cele mai tragice.

În ceea ce privește motorul diesel, acesta este un motor foarte fiabil. Cu toate acestea, până în 2009, această unitate de putere are un consum substanțial de ulei prin ardere. Dar dacă te uiți la forumuri de pe rețea, informațiile sunt contradictorii aici. Cineva cu adevărat flux depășește toate limitele admisibile, în timp ce altele nu se plâng. Conform informațiilor dealer, consumul normal de ulei trebuie să fie de aproximativ 1 litru pentru 2-3 mii de kilometri.

Mulți oameni preferă să cumpere doar motorul 1VD-FTV. Acest lucru este foarte des șoferii spun în recenzii. „Land Cruiser 200“ (diesel) are un sunet foarte frumos și o resursă bună. Există cazuri în care au trecut de circa 500 mii de kilometri. Motoarele de până la 2012 de ulei de eliberare ar trebui să fie schimbat la fiecare 5000 km, în modele de mai târziu - .. 10 000 km.

modificări minime

Pentru prima dată, „Land Cruiser 200“ a apărut în 2007. Aceasta masina a fost atât de succes, și a vândut produsele sale și acum. Noul organism, dezvoltatorii s-au schimbat la un nivel minim, astfel încât să nu speria potențialii clienți. Desigur, am adăugat câteva opțiuni, care acum 10 ani nu a fost simplu. Aceasta masina combină capacitatea de off-road și echipamente avansate. Acesta este nivelul ridicat de fiabilitate și adaptabilitate, precum și destul de brutală, și un corp mare a atras mulți cumpărători.

În Rusia, un vehicul permeabilitatii foarte apreciat. Având în vedere calitatea proastă a suprafeței drumului, nu este surprinzător. Este de remarcat faptul că cele mai ample modificări au fost făcute în 2012 această mașină. Așa cum mulți automobiliști cred ceea ce spun ei și comentarii lor. „Land Cruiser 200“ (diesel) sa mutat în generația următoare, cel puțin, este impresia.

Despre schimbările interne și externe

Inutil să spun că cel mai popular tip de motor în Rusia - un motor diesel. Opinii ale proprietarilor, „Land Cruiser 200“, se fierbe până la faptul că pentru țara noastră - este sistemul de propulsie optimă, deoarece este extrem de fiabil și robust. Dar, din cele trei motoare oferit o alegere, V8 - foarte slab, doar 253 de litri. a. Cu toate acestea, mulți conducători auto acest lucru este mai mult decât suficient. Adevărat, motorul mașinii în timpul producției a rămas aproape neschimbată, oarecum modernizat sistemul său principal, dar mai târziu acest lucru.

Chiar și noul organism nu este cu mult diferit de cel vechi, deși designerii încă lucrat acolo. optica cap refacute. Ea a devenit mai expresiv și clară. De asemenea, adăugat la povorotniki oglinzi. Acest lucru se face cu scopul de a o mai mare securitate. Mașina are dimensiuni mari, astfel încât semnalele luminoase pe acestea mari și luminoase. Adăugat mânere crom mici și muluri, mutat PTF. Pentru restul, toate au decis să plece așa cum este, pentru că este atât de brutal și „lins“ mai mult ca „Land Cruiser“.

"Toyota Land Cruiser 200" (diesel): recenzii proprietarii

Mult mai schimbat salon. La urma urmei, în interiorul mai acorde o atenție la critici, și driverele prea. Prin urmare, aici japonezii au lucrat la glorie. Sarcina principală a dezvoltatorilor a fost de a face interiorul masinii mai spatios, de înaltă calitate și reprezentative. Pentru aceasta este necesar să se îmbunătățească calitatea este bună și materiale atât mai scumpe.

Mult îmbunătățite trim. Ea a devenit chiar mai plăcut și de durată. Este clar că toate îmbinările sunt netede și fără fire proeminente și alte „stocuri“. Au fost de asemenea, insera lemn și crom. În interior, „Land Cruiser“ este dominat de ton gri închis. Aceasta culoare nu este enervant și arată foarte atractiv. curatatorii chimice Adevărat trebuie să faci mai des, dar proprietarii de astfel de mașini pot permite.

Potrivit consumatorilor, tabloul de bord sa schimbat în bine. Consola centrală are o nouă iluminare, și într-adevăr a devenit un pic mai mult. În cazul în care modelele din 2007 a avut unele soluții tehnice, care sunt deja stabilite în „Mercedes“ și „BMW“, dar acum este tot ce ai nevoie, chiar și scaune de ventilație și volan încălzit. Este acest lucru și a luat, cel puțin, aceasta poate fi înțeleasă prin citirea comentarii de consum pe forumuri. „Toyota Land Cruiser 200“ - un motor diesel în ultimul organism - este un vehicul de teren high-tech. Aceasta permite nu numai plimbare încrezător pe teren accidentat, dar, de asemenea, să facă acest lucru în confort.

ergonomie îmbunătățită

Compania japoneza este faimos prin faptul că ascultă consumatorii săi. De exemplu, uita-te la unele comentarii de consum. „Land Cruiser 200“ diesel produs în 2008, nu a putut lăuda cu muzică de înaltă calitate. Acest lucru a fost stabilit. Acum, în consola centrală impodobita mare multimedia „Pioneer“. Chiar și fanii muzicii adevărate, care investesc, de obicei, în sunet auto o mulțime de bani, sunt îndeplinite. Touch screen - mare și confortabilă. La doar câteva atingeri în cabină se joacă deja muzica preferată.

Acum, aceasta masina poate fi atribuită în condiții de siguranță la clasa premium. La urma urmei, acest SUV are un nivel foarte ridicat de fiabilitate și de a construi de calitate, în general. Dezvoltatorii au asigurat că cabina a fost convenabilă nu numai pentru conducătorul auto, ci și pentru pasageri. Scaunele sunt reglabile în trei dimensiuni. De asemenea, puteți configura pentru ele însele regiunea lombară. Sistemul reproiectată de control al climei separat. Acum, chiar și pasagerii din spate se poate regla fluxul de aer așa cum le convine. Aceasta se datorează unor astfel de ergonomie și tehnologie și multe cumpăra această mașină.

Selectarea unității de putere

După cum sa menționat deja mai sus, japonezii oferă trei motoare de a alege de la, toate acestea pe opt cilindri (V8):

• Benzina, 4,7 litri - 290 litri. p.;
• Benzina, volumul de 4,6 litri - 309 litri. p.;
• turbodiesel de 4.5 litri - 235 litri. a.

diesel Turbo este cel mai popular. Nu e la fel de inteligent și puternic ca și ceilalți, dar are un sunet foarte frumos și fiabilitate. Comentarii pentru „Land Cruiser 200“ (diesel), în 2016, sugerează că este foarte economic. La motorul cu ciclu combinat consumă aproximativ 10 litri. Pentru o mașină de această dimensiune este destul de un pic, mai ales dacă luăm în considerare faptul că unitatea de alimentare este cuplat la o cutie de viteze automată cu 5 trepte. motor cu ardere internă benzină într-un ciclu combinat arde aproximativ 13 de litri, chiar și această rată poate fi considerat destul de rezonabil.

Trebuie remarcat faptul că, cu toate acestea, nu atât de mult diesel „Land Cruiser“ din Rusia. Acest lucru se datorează faptului că acestea sunt extrem de costisitoare și dificil de întreținut. Benzine mai puțin capricioasă la calitatea combustibilului, care noi nu avem cele mai bune. Cu toate acestea, multi prefera motoarele diesel. Este mai puțin problematică în cazul funcționării corecte. Dacă completați într-un singur loc și de timp pentru a servi motorul cu ardere internă, se execută pe acesta înainte de prima revizie este destul de mult.

"Land Cruiser 200" (diesel) consumul de combustibil, reală și altceva

După cum sa menționat mai sus, motorul diesel de 4,5 litri în ciclu combinat consumă aproximativ 10 litri de combustibil. Dar datele de pașaport, care sunt valabile numai în cazul unui complet electronică pentru vehicule care pot fi reparate. În cazul în care masina cu kilometraj și ceva în sistemul de combustibil nu funcționează cum trebuie, atunci se bazează pe astfel de cifre sunt greu semnificative. Dar, în orice caz, motorina motopropulsor mai economic decat benzina. Mulți șoferi spun că, în medie, reușesc să economisi peste 20% pe combustibil.

Comentariile de consum arată că consumul real în ciclul combinat este de aproximativ 13 litri. Dacă luăm în considerare faptul că, în timpul verii este aproape întotdeauna cu aer condiționat, ei vor merge tot 15-16 litri. Este deja în mod semnificativ diferită de punctul japonez în datele de pașaport. Dar motorul pe benzină va consuma chiar mai mult.

Foarte des, consumul mediu este de aproximativ 20 de litri și este considerat complet normal. La urma urmei, mașina cântărește aproximativ trei tone. Iar V8 în sine este destul de greu, dar de mare cuplu. Dacă luăm în considerare faptul că mașina este presărată cu un număr mare de echipamente electrice, care este alimentat de generator, și creează o sarcină pe motor, cele mai multe lumini de pe, cu atât mai mult combustibil va fi ars. Un lucru este sigur - nu este economic auto profitabilă. Prin costurile ridicate de combustibil proprietarului trebuie să fie pregătit. Deși încă diesel poate fi considerat foarte economic în comparație cu motopropulsoare pe benzină. În cazul în care sistemul de combustibil este normal, atunci mai mult de 15-16 litri, motor nu este o necesitate.

Detalii privind mașinile șasiu

Această parte a vehiculului este responsabil pentru confortul și siguranța circulației. Japoneză aici nu este zgârcit, așa, cum stă bine oricărui SUV care se respectă, există o parte a unei mari dimensiuni. Este demn de remarcat, cel puțin pe brațele din față și articulațiile sferice. Toate acestea arată foarte de încredere, și nu numai din cauza dimensiunii mari și greutatea. Cu toate că bolile „copii“, în trenul de rulare a masinii a devenit un ordin de mărime mai mare, evidențiată de recenzii ale proprietarilor. „Land Cruiser 200“ (volum de motorină de 4,5 litri) scade uneori la condus agresiv. Dar frânele unui astfel de comportament nu le place, ele sunt deosebit de frică de refrigerare.

În ceea ce privește hub-ul, atunci ei trăiesc nu mai mult de 100 000 de kilometri, deși există cazuri în care merg un pic mai mult, dar se întâmplă foarte rar. Șasiul este atractiv, deoarece este prezența unui ax spate solid. Chiar și pentru un SUV este o raritate.

Dar, ca un șasiu de resurse părți ale mașinii, atunci este foarte dificil să vorbim despre numere specifice. Prea mult depinde de condițiile de funcționare și de stilul de conducere. Alinierea, minge și pârghii pot trece doar 30 de mii. Km., Și sunt toate 200 000. Există aici așa-numitele probleme de „interne“ care vin mereu în sus și a scăpa de ele este foarte dificil. Pentru cei care ar trebui să includă:

• dușcă de ancorare a scaunelor rând;
• eșecul de sobe și scaun de ventilație ventilator șoferului;
• defectarea procesorului de control al climei;
• corpuri de eșec protivotumanok;
• motor al spargerii ferestrelor și de spălare a farurilor și m. p.

Toate acestea pare un moft, ci pentru reparații la stația de a lua o mulțime de bani. În ceea ce privește sistemul motor, atunci nu există nici o de multe ori reclamații din partea consumatorilor.

opinia expertului

Ar trebui să arate, de asemenea, la opiniile criticilor și ia în considerare feedback-ul lor. „Land Cruiser 200“ (4,5 litri de motorină), nu se poate lăuda cu putere fenomenal, dar chiar și după 120 km / h, masina accelereaza constant, astfel încât dinamica acestui monstru este încă prezent. În timp ce mulți experți spun că motorina este încă destul de lent. Pentru fanii conduce motor pe benzină mai adecvat la 309 de litri. a.

Cu toate acestea, pe propria sa mașină de conducere agresiva nu are. Se poate ieși din noroi adânc, de unde normal „SUV-ul“ devine blocat la urechile lor. Dar, la viteză mare pentru a intra spirele de pe pista sau de derivă - acest lucru nu este vorba despre „dvuhsotki“.

Foarte des auzit plângeri cu privire la brațul inferior din față. Acestea sunt masive și îngrijite în aparență. Dar confuz articulație sferică detașabilă. Se pare că, atunci când o reacție în balama nevoie pentru a schimba întregul braț. Și distracția nu este ieftin. Deși expirarea perioadei de garanție, puteți pune în continuare tipul pliabil cu bilă și pentru toate uita de această problemă. În general, avtokritiki mașină a pus un solid patru.

Pentru a rezuma

Foarte des vazut recenzii mixte ale proprietarilor de automobile. "Land Cruiser 200" (diesel) cauzează adesea numai emoții pozitive. Dar există, de asemenea, acei șoferii care așteaptă ceva mai mult. În principiu, opiniile lor pot fi considerate destul de rezonabil, pentru că plata sumei de 5 milioane de ruble pentru configurația maximă, sau pentru 3 milioane de bază și nu obține ceea ce nu este de așteptat potrivi cu toată lumea.

În același timp, putem spune ca masina are orice defecte evidente sau bancuri de nisip. Toate în „Land Cruiser“, în ordine atat la interior cat si motorul si sasiu. Poate că ar fi necesar să se stabilească un sistem de frânare mai grave. Foarte des consumatorii spun că nu se oprește foarte bine cu mașina de mare viteză. Dar, pe de altă parte, 3 tone de metal nu ar trebui să fie oprit brusc. Cel mai mulțumit cu ceea ce este deja un echipament standard poate fi considerat bogat în electronică. „Prestige“ (baza) va costa aproximativ 3 milioane de ruble. Există deja diverse sisteme de siguranță activă și pasivă, de ploaie și senzori de lumină. În general, mulți preferă „de bază“ și sunt îndeplinite.