Numele aeronavelor. Clasificarea aeronavelor, tipurile și formele lor

Istoria Aviației cunoaște număr foarte mare de echipamentul de zbor de diferite tipuri și tipuri. Toate numele de aeronave este puțin probabil să listă chiar. Cu toate acestea, modelele de bază cuprind destul de reale. Să învețe cum să facă clasificarea aeronavelor, tipurile lor, tipuri, nume ia în considerare, de asemenea.

nume

Să aruncăm o privire la lista cu numele principalelor producători de aeronave străine, în ordine alfabetică. Lista arată modul în care compania acum existente și eliminate:

• Aerospatiale (Franța).
• Airbus (UE).
• Boeing (SUA).
• British Aerospace (Marea Britanie).
• British Aircraft (Marea Britanie).
• Heinkel (Germania).
• Junkers (Germania).
• McDonnell Douglas (USA).
• Messerschmitt (Germania).

Nume în ordine alfabetică de aeronave produse în țările URSS și post-sovietice, sunt enumerate mai jos:

• O (Antonov).
• Și (Polikarpov).
• Yl (Iliushin).
• La (Lavochkin).
• Lagg (Lavochkin Gorbunov, Gudkov).
• Lee (Lisunov).
• MIG (Mikoian și Gurevich).
• Prin (Polikarpov).
• Cy (uscat).
• Tu (Tupolev).
• Yak (Yakovlev).

Cum de a clasifica avioanele?

În primul rând, pentru a afla care sunt planurile. Numele tehnicilor de zbor se poate vorbi despre multe lucruri, dar clasificarea ne va spune mai multe. Pe măsură ce aeronava este clasificat? Fa-o pe următorii parametri:

• la destinație;
• viteză;
• Printre motoare;
• tip motoare;
• tip șasiu;
• greutate;
• număr de aripi;
• Dimensiunea fuselaj;
• tip de management;
• Formularul de decolare.

Acum vom discuta unele dintre aceste puncte mai detaliat.

Clasificarea în funcție de destinație

Acesta este considerat cel mai comun. Pentru acest indicator, toate aeronavele deyalsya în două tipuri majore: militare și civile. În plus, fiecare dintre aceste grupuri nu dețin împărțirea în categorii mai mici.

În conformitate cu funcția specifică a clasificate avioane în următoarele categorii principale: bombardier, aparate de interceptare, luptători de aer, avioane de atac, nave de transport militare, avioanele de vânătoare și de cercetași.

Aviației Civile pentru dispozitivele de zbor sunt împărțite în următoarele categorii: pasageri, terenuri agricole, de transport, posta, experimentale, etc ...

bombardiere

Sarcina bombardier este de a învinge scopurile pentru care sunt pe teren. Ei fac acest lucru prin utilizarea de bombe și rachete.

Acum, să aflăm numele aeronavelor militare. Printre bombardier poate distinge astfel de modele de producție internă: Su-24, TU-160, SU-34. În timpul al doilea război mondial sa bucurat de o reputație bombardier interne speciale Pe-2. Dar primul care urmează să fie numit celebrul „Ilia Muromets“ - crearea marelui designer de Igorya Sikorskogo. Această unitate a decolat pentru prima dată în aer încă din 1913. În epoca primului război mondial a fost transformată într-un bombardier. Aeronave „Ilya Muromets“ au fost, de asemenea, folosite în timpul războiului civil.

Printre vehiculele străine pot fi distinse moderne bombardiere americane Northrop B-2 Spirit, avioane XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, SUA-a făcut 30 de ani Boeing B-17 și Martin B- 10 bombardiere germane în timpul al doilea război mondial, Junkers Ju 86 și Heinkel He 111.

luptători

Sarcina principală a acestor dispozitive este de a distruge avioane și alte obiecte care sunt în aer.

Nume de luptători expert în afacerile militare, de asemenea, va spune foarte mult. Cel mai cunoscut modelul sovietic de-al doilea război mondial - lagg-3, I-15 bis, Mig-3, I-16, I-153, iac-1. În aceeași epocă au câștigat renume mondial avioane germane Bf.109, Bf.110 și Fw 190, precum și reactivă Me.262, Me.163 Komet și El 162 Volksjager.

Printre luptătorii sovietici ar trebui să fie mai târziu perioadă de MiG-31, Su-27 și MiG-29. În prezent, cerul este umplut cu aeronave moderne ruse. Numele lor sunt bine cunoscute în aeronavă art. Această generație de luptători 4 ++ Su-35 și MiG-35.

Modelele americane contemporane sunt alocate prima generație luptător în numărul cinci mondial Boeing F-22, precum și modelul anterior F-4 și F-15 Eagle.

Luptator-bombardier

Ele combină funcțiile din primele două categorii de aeronave care le-am descris. Aceasta este, distruge ca ținte aeriene și terestre.

Primele folosite avioanele de vânătoare sunt considerate germană Me.262, un model modificat al luptătorului britanic Supermarine Spitfire, De Havilland țânțarul, iar Yak-9 sovietice.

Printre moderne aeronave cu jet trebuie să aloce interne MiG-23B și Su-17M și MiG-27 și modelul american F-105.

interceptoare

Acestea sunt o subspecie distincte de luptători, concepute pentru a distruge bombardiere inamice. Spre deosebire de avioane de luptă convențional, acesta este echipat cu un echipament radar puternic.

Printre interceptor cunoscute sovietice de aeronave următoarele denumiri comerciale: SU-15, SU-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Modelele americane pot fi desemnate F-16 și F-14 Grumman. De asemenea, faimosul aeronava japonez Mitsubishi F-2 și separatorului britanic Panavia Tornado ADV.

stormtroopers

Sarcina lor este de a sprijini forțele terestre cu aer.

Cel mai faimos avioane de atac război mondial II-ere sunt considerate avioane IL-2 și IL-10. În același timp, similar cu aparatul adversarului aplicat Hs 129 și Ju 87. Printre aeronavele de atac moderne trebuie alocate numele SU-25 aeronave, F / A-18, A-10.

Vehicule de transport militare

Principalele sarcini ale aeronavelor militare de transport este livrarea de mărfuri și a personalului militar.

Aeronavele din această clasă, care este în prezent în funcționarea forțelor armate ale Federației ruse sunt IL-76, AN-26, AN-124 și AN-12. Dintre analogii americani ar trebui să aloce Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 și Boeing E-8.

avioane de pasageri

Revizuirea modelelor în domeniul aviației civile va începe cu ei. Acest tip de vehicule aeriene, după cum sugerează și numele, conceput pentru a transporta pasageri.

Primul avion de producție a fost transporta civili, considerat toate aceeași casă „Ilya Muromets“, care a fost transformată în viitor sub bombardier. Primul zbor de la St. Petersburg la Kiev cu șaisprezece pasageri a făcut din nou în 1914.

Cel mai popular avion de linie pentru durata de viață a aeronavei este considerată a fi o unitate americană Douglas DC-3 aeronave a făcut primul zbor înapoi în 1935. Numeroase modificări sunt utilizate în prezent. De exemplu, varianta sovietică a aeronavei a fost Li-2.

Deasupra primele avioane au fost descrise. Numele principalilor concurenți pe piața de aeronave de pasageri - Boeing și Airbus.

"Boeing"

Compania americana Boeing a revenit în îndepărtat 1916. De atunci a fost de fabricație de aeronave, în primul rând pentru aviația civilă, deși există, de asemenea, model de transport militar. Cele mai cunoscute nume ale companiilor de aeronave de pasageri - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 si Boeing 787.

Prima dintre modelele de mai sus au fost eliberați în 1968, și până în prezent, este cea mai masivă a tuturor aeronavelor de pasageri. Boeing 747 a produs un an mai târziu, este un pionier printre avioane widebody. Boeing 747-8 - aeronave de pasageri cu cea mai mare lungime. El a fost lansat în 2010. Astăzi, piața este cel mai mare avion de pasageri Boeing 777 produs în masă dobândită din 1994. Cel mai nou model al corporației în acest moment - Boeing 787 2009 anul de creație.

"Airbus"

Așa cum am menționat mai devreme, principalul rival Boeing pe piața mondială este producătorul european Airbus, sediul central se află în Franța. A fost fondat mult mai târziu decât rivalul său american - în 1970. Cele mai cunoscute nume ale aeronavei de companie - A300, A320, A380 și A350 XWB.

Lansat în 1972, A300 este primul widebody pe două motoare. Pe A320 în 1988 fabricarea primă sârmă formă de management a fost aplicată în lume. A380, care a urcat în cer , pentru prima dată în 2005, este cea mai mare din lume. El este capabil de a lua la bord până la 480 de pasageri sale. Cel mai nou de dezvoltare este A350 XWB. Principala lui sarcină a fost de a concura cu Boeing a lansat anterior 787. Și cu această sarcină cu succes avion de pasageri se descurcă, obohodya rivalul său în termeni de eficiență.

Avioanele sovietice de pasageri

La un nivel decent și a fost reprezentat de industria aeronautică de pasageri sovietice. Cele mai multe dintre modele - este aeronava „Aeroflot“. Numele de mărci importante: Tu, Il, An și Yak.

Primul avion de pasageri cu jet intern este lansat în 1955, Tu-104. Tu-154, prima decolare care a avut loc în 1972, este considerat cel mai masiv unitatea de aer de pasageri sovietic. Tu-144 1968 model de ani și-a câștigat statutul legendar ca primul avion de pasageri din lume, care a reușit să rupă bariera sunetului. El ar putea ajunge la viteze de până la 2,5 mii. Km / h, iar această înregistrare la timpul nostru nu este bătut. În acest moment, ultimul model de lucru al unui avion de linie dezvoltat de Tupolev Birou de proiectare, un Tu-204 ani 1990 modelul, precum și o modificare a Tu-214.

Bineînțeles, în afară Tu există alte planuri „Aeroflot“. Numele celor mai populare: IL-18, IL-114, IL-103, An-24, An-28, Yak-40 și Yak-42.

Alte țări avioane

Pe lângă cele de mai sus, există modele notabile și alți producători de aeronave de pasageri.

avion de linie britanic De Havilland Comet, a fost lansat în 1949, este primul din istoria de avion de pasageri cu jet mondial. Fame a achiziționat franco-britanic Concorde avion de linie, proiectat în 1969. El a mers în jos în istorie, datorită faptului că este a doua încercare reușită (după Tu-144) crearea unei aeronave de pasageri supersonic. Și totuși aceste două aeronave în această privință este unic, atâta timp cât nimeni altcineva nu a fost capabil să elibereze potrivit pentru avion de linie de exploatare în masă, capabil să se deplaseze mai repede decât sunetul.

transportatori

Aeronava principală de transport scop este transportul de mărfuri pe distanțe lungi.

Printre mașinile de acest tip este necesar să se desemneze modelele occidentale de aeronave de pasageri modificate în conformitate cu nevoile de transport: Douglas MD-11f, Airbus A330-200F, The A300-600ST Airbus și Boeing 747-8F.

Dar, mai ales în producția de aeronave de transport a devenit celebru sovietic, iar acum Antonov Biroul de design ucrainean numit. Ea produce jeturi care bate constant recordul mondial pentru serviciu: AN-22, 1965 (capacitate - 60 m), Ru-124 1984 (capacitate - 120 tone), AN-1988 225 g (253 ia la bord, 8 m). Cel mai recent model de aparține încă nu a fost rupt sarcini utile de înregistrare. În plus, planificat să folosească pentru a transporta naveta spațială sovietică „Buran“, dar proiectul nu a fost pus în aplicare, cu prăbușirea URSS.

În Federația Rusă, toate nu este atât de roz cu aeronave de transport. Denumirile aeronavelor ruse sunt după cum urmează: IL-76, IL-112 și IL-214. Dar problema este că IL-76 produsă astăzi, a fost dezvoltat în timpul erei sovietice, în 1971, iar restul sunt de planificare pentru a începe numai în 2017.

aeronave agricole

Există aeronave, ale căror sarcini includ manipularea câmpurilor cu pesticide, erbicide și alte substanțe chimice. Acest tip de echipament de aeronave numit agricole.

Din modelele sovietice ale acestor dispozitive cunoscute U-2 și AN-2, care sunt datorate aplicării specifice este cunoscută popular ca „porumb“.

Viteză unitate

În plus față de clasificarea aeronavelor în alte scopuri, pe care le-am analizat în detaliu mai sus, există și alte tipuri de clasamente. Aceasta include clasificarea vitezei de zbor. Pe baza aeronavelor sunt împărțite în următoarele categorii: subsonice, aeronave transonic, supersonică și aeronave hipersonic.

Nu este greu de înțeles că aeronava subsonic mutat încet sunet. aeronave transonic zboară la o viteză aproape de Sonic, supersonice depasi bariera sunetului, și hipersonic depășesc această cifră mai mult de cinci ori.

În momentul de față, cel mai rapid din lume este o mașină hipersonic experimental de la US X-43A în 2001. El poate ajunge până la viteza de 11,200 kilometri pe oră. În al doilea rând, compatriotul lui X-15, a fost lansat înapoi în 1959 îndepărtat. Viteza de 7273 kilometri pe oră. Dacă nu vorbim despre aparatul experimental, dar a acelor avioane care îndeplinesc sarcini specifice, atunci există campionat la SR-71 american, capabil să dezvolte o viteză de până la 3530 kilometri pe oră. Supersonic MiG-25 ar trebui să fie alocate între vehiculele naționale. rata maximă de viteză poate ajunge până la 3000 km / h.

Aeronava de pasageri cu lucrurile de viteză sunt mult mai rău. Astăzi a emis doar două avion de pasageri supersonic: piața internă Tu-144 (1968) și Concorde franco-britanic (1969). Prima dintre acestea este de a dezvolta performanțe de mare viteză de până la 2,5 mii. Km / h, ceea ce reprezintă un record al aviației civile, dar de aeronave toate numirile este doar locul zece. De asemenea, trebuie remarcat faptul că în acest moment nu există nici unul din avion de pasageri supersonic, care a fost în funcțiune, deoarece utilizarea Tu-144 a refuzat chiar și din nou în 1978, iar utilizarea Concorde a fost oprit în 2003.

aeronave hipersonic de pasageri nu a existat niciodată. Cu toate acestea, în prezent există mai multe proiecte, ambele birouri de proiectare interne și externe pentru producția de aeronave hipersonic. Dintre acestea, cel mai faimos fiind ZEHST european. Aeronava este capabil de viteze de până la 5,0 mii. Km / h, dar momentul creării sale neclare. În Rusia, există două astfel de proiecte - Tu-244 și Tu-444, dar în momentul în care ambele sunt înghețate.

Alte tipuri de clasificare

În funcție de numărul de motoare de aeronave acolo variind de la unu la dvenadtsatidvigatelnyh.

În funcție de tipul de avioane cu motor sunt împărțite în următoarele categorii: cu un motor electric, cu piston, turbopropulsor, jet, rachete, precum și mașinile cu un motor combinat.

Prin clasificarea tip șasiu de aeronave în următoarele: roți, schi, pernă de aer, pe șenile, float, amfibian. În mod firesc, cele mai frecvente sunt aeronave cu șasiu cu roți.

Prin greutatea aeronavei sunt împărțite în superlogkie, vehicule ușoare, aeronave greutate medie, grele și foarte grele.

În funcție de numărul de aripi în direcția de reducere a numărului acestora, aeronavele sunt împărțite în polyplane, triplane, biplane, monoplane și polutoraplany.

Există, de asemenea, o clasificare în funcție de mărimea fuselajului: un singur culoar și larg corp.

aeronave de tip clasificare de gestionare împărțit în vehicule aeriene cu și fără pilot.

Forma tuturor aeronavelor la decolare, poate fi împărțit în următoarele categorii: decolării verticale, orizontale și scurte.

diversitate

Știm că este o clasificare a tipurilor de aeronave, tipuri, nume, de asemenea, examinate. După cum puteți vedea, se arată un număr foarte mare de modele cu funcții diferite, care au specificații foarte diferite. Lumea aviației este foarte versatil, iar o revizuire nu se va descrie totul pe partea lui.

Cu toate acestea, o idee generală, noi oferim pe această temă poate, descrie cele mai cunoscute avioane incluse în poveste. Tipuri și nume, în ciuda numarului mare, într-adevăr încă organizează un anumit fel, pentru a clarifica esența subiectului.