Pilotul german Hartman ERIH

Toată lumea este familiarizat cu isprăvile piloți sovietici ași, a arătat eroismul său în timpul al doilea război mondial. Dar, se spune foarte puțin despre faptul că piloții germani din perioada în nici un fel inferioare aviatori noastre. Mai mult decât atât, pilotul german Hartman ERIH este un as care are cel mai mare număr de victorii din istoria aviației mondiale. Să discutăm în detaliu biografia lui.

tineret

Hartman ERIH Alfred sa născut 19 aprilie 1922 în orășelul Wise, în țara Württemberg. El nu a fost singurul copil în familie, viitorul as avea un frate mai mic, Alfred, mai târziu, de asemenea, un pilot de luptă.

În 20-e ale familiei Hartmann a decis să se mute în China. Motivul a fost sărăcia extremă în care a existat o familie în Germania, se trece printr la acel moment o criză economică severă. Cu toate acestea, deja în 1928, Hartman ERIH, cu părinții și fratele său, au fost forțați să se întoarcă în patria lor, în cazul în care au stabilit în localitatea Weil im Schönbuch in Wurttemberg.

Dragostea pentru aviație a fost Erich din sânge, deoarece mama lui Elise Hartman a fost unul dintre primii piloți de sex feminin din Germania. În anii '30, ea a deschis chiar și propria școală de planor că fiul ei a fost finalizat cu succes.

După liceu, Hartman ERIH în 1936 a primit Institutul Național pentru Educație Politică. Trei ani mai târziu, el face o fată sugestie Ursula, pe care a întâlnit în timp ce studia la liceu deja în Korntal. Desigur, ea nu a putut refuza un astfel de om interesant și promițător tânăr ca Erich Hartmann. Fotografii din lor album de familie pot fi vizualizate mai jos.

Începutul serviciului

După al doilea război mondial, viitorul pilot Erich Hartmann a decis să servească în Luftwaffe - Air Force Wehrmacht - ului. În urma victoriilor strălucite ale asii germane ale dorinței sale doar a crescut mai puternic, și a finalizat cu succes formarea sa de zbor în octombrie 1941.

În primele luni ale anului 1942, cu Erich a realizat clase și instruirea unul dintre asii germani de top - Hogan. Acest fapt, desigur, nu ar putea, în viitor, nu va afecta rezultatele sale excelente. De o importanță capitală au clasele lor pe un luptător „Messerschmitt Bf109», cu care Hartman ERIH legat restul carierei sale ca pilot.

În cele din urmă, în octombrie 1942, viitorul asul a fost trimis la Caucazul de Nord, ca parte a IX-lea Escadrila 52nd Escadrilei (JG-52), care a avut până în acel moment deja glorie și faimă, condus de comandantul lor Dietrich Grabakom.

Mai mult noroc data viitoare

Curând a existat un botez de foc Erich Hartmann. Nimic viitor eroic sau restante asul nu a comis. Efectuarea zborului, împreună cu mentorul său directă Edmund Rossman, a pierdut din vedere omul mai în vârstă. În plus, aeronava lui Erich Hartmann a suferit un atac brusc de luptător sovietic. Dar noi trebuie să plătească tribut pentru tanarul pilot - el încă a fost în stare să scape de inamic și a pus aparatul de fotografiat.

Mulți experți au declarat că, ulterior, Erich Hartman pur și simplu speriat. Dar frica a caracterizat aproape toți piloții, a făcut primul său sortie, și chiar și cei care au devenit un as recunoscut în viitor. Cu toate acestea, într-un nou zbor Erich nu a dat o spaimă să preia partea de sus.

prima victorie

Dar, în ciuda astfel un început deprimant al carierei sale militare, la începutul lunii noiembrie Hartman ERIH a fost capabil să câștige prima sa victorie asupra inamicului în aer.

Victima a douăzeci pilot a devenit un avion de atac sovietic IL-2, care a fost întotdeauna un adversar foarte incomod și periculos pentru piloții germani. Dar Erich a reușit să-l ocupe cu pricepere. El a fost capabil să se apropie de avioane inamice cât mai aproape posibil și cu scopul de a obține mai rece sau ulei. Această tactică a instruit tineri piloți lupta asul german Alfred Grislavsky. Mai târziu, pilotul Hartman a folosit în mod repetat acest truc într-o luptă cu acest tip de dispozitive.

Cu toate acestea, ca întotdeauna, a fost în zbura în unguent unguent. proximitate distanță al aeronavei a jucat o glumă doborâte crudă, și fragmente din ea dependent de dispozitiv Erich. El a fost forțat să facă o aterizare de urgență. A fost o lecție bună pentru tânărul pilot, să-l continue, după lovirea inamicului de aproape, întotdeauna am încercat cât mai repede posibil pentru a devia avionul din drum.

Finest oră

După această bătălie relativ de succes a urmat o serie de misiuni nereușite. Deci, Erich Hartmann pentru următoarele trei luni, a fost în măsură să bat în jos doar o singură unitate de inamic.

Această oră de triumf pentru tanarul pilot a avut loc în momentul bătăliei de la Kursk, are loc în lunile iulie și august 1943. În ciuda rezultatului global deplorabilă a lupta pentru trupele germane, atunci Eric a arătat rezultatele cele mai impresionante. După lupte Kursk spatele lui pe dreapta a fost fixat rang - asul pilot. Hartman ERIH pentru numai o zi de luptă a arătat un rezultat fenomenal, doborât șapte avioane inamice.

În viitor, pilotul doar pentru a crește numărul de victorii lor. In timpul august 1943 a doborât 43 de avioane sovietice, iar numărul total al acestora în acest moment a ajuns la nouăzeci.

miraculoasa evadare

Într-una dintre aceste bătălii abia a scăpat captivitate Erich Hartmann. Memoriile scrise de el însuși, spune în detaliu despre incident.

În cazul în care conducătorul auto german a luptat cu piloții sovietici aeronave daune sale grave a fost cauzat. După un alt aparat de inamic bătut Hartman ERIH, fragmente de bumerang a acoperit propria mașină. Aceasta a forțat asul să aterizeze pe teritoriul inamic.

Erich implicat în repararea avionul. Dar apoi a văzut că locul în care și-a petrecut repararea se apropie detașament de soldați sovietici. Singura șansă de a scăpa și de a evita captura de a fost de a pretinde să fie grav rănit. Hartmann a profitat de această oportunitate de bine. care acționează lui a fost atât de perfectă încât soldații Armatei Roșii să creadă că Eric este într-o stare pe moarte.

Soldații încărcat asul german pe o targă și a trimis cu camionul la unitate. Dar Erich, îmbunătățirea momentului, a sărit din mașină și a fugit. Nu bullet fost îndreptată spre Hartman, nu a lovit ținta, dar, în mod ironic, Sentry deja pe partea germană a frontului, el a fost rănit armata proprie, care a adoptat pilotul fugar al inamicului.

Este dificil de a judeca modul în care povestea adevărată a spus Erich Hartmann. Memoriile pilot este singura sursă din care știa lumea.

progrese suplimentare

Deși armata germană sa retras mai departe la granițele Reich-ului, Eric Hartman cu fiecare luptă a crescut numărul de victorii sale personale. Până la sfârșitul anului 1943 numărul lor era egal cu aproape o sută șaizeci. Până în momentul Al a reușit să obțină ca recompensă Crucea Cavalerului - cea mai înaltă distincție în armata germană.

Un număr foarte mare de victorii Hartman a semănat o sămânță de îndoială în fiabilitatea lor, chiar și în comandamentului german. Dar mai târziu, Eric a fost în măsură să dovedească faptul că astfel de suspiciuni nefondate. La începutul lunii martie 1944, numărul de avioane inamice doborât un as german, a depășit două sute, de la 1 iulie, a ajuns la două sute cincizeci.

Până în acest moment războiul în teatrul european al ostilităților a intrat în US Air Force. Și acum este de aeronave din SUA, cea mai mare parte „mustangs“ au fost principalii oponenți ai unui pilot german.

Dar faima are două fețe ale monedei. După ce în august 1944, numărul de victorii de Erich a depășit trei sute, el a devenit o legendă vie, asul cel mai de succes din toate timpurile. Ea a făcut să ne gândim conducerii Wehrmachtului că, în cazul morții sale, acest fapt demoraliza foarte mult armata germană. Prin urmare, sa decis să se retragă din zona pilot legendar de luptă activă. Cu mare dificultate, Hartmann a reușit să-și apere dreptul lor de a fi în prim-planul.

război Finalizarea

La începutul anului 1945, Erich Hartmann a primit comanda unei legături escadron. Este bine sa dovedit în această poziție.

Ultima sa lupta asul german a avut loc 08 mai 1945, de fapt, deja după semnarea predare germană, în orașul cehoslovac Brno. În acea zi a doborât un avion sovietic. Dar, realizând inutilitatea rezistenței, în cele din urmă Hartman cu resturile unitatea sa a fost forțată să se predea divizia forțelor armate americane.

după război,

După sfârșitul celui de al doilea război mondial, în conformitate cu acordurile dintre câștigători, Erich Hartmann a fost predat de americani la partea sovietică ca soldat, care a luptat împotriva Armatei Roșii.

În Uniunea Sovietică Hartmann a fost condamnat o dată timp de 10 ani pentru crime de război. Și apoi 25 de ani pentru organizarea unei revolte în închisoare. Dar, în 1955 asul legendara a fost lansat, în conformitate cu un acord bilateral între URSS și Germania privind repatrierea prizonierilor de război.

Imediat după întoarcerea acasă Hartmann a recuperat serviciul militar ca ofițeri. El a fost numit comandant al escadrilei. Demisia celebrului asul din stânga în 1970, deși a continuat să lucreze după ce aeronava instructor.

Moartea a preluat Erica Hartmann 19 septembrie 1993, la vârsta de 71.

Personalitate asul restante

Hartman a fost caracterizat de colegii sai ca o persoană sociabilă și veselă. El a turnat rapid în noua echipă și sa bucurat întotdeauna respectul și simpatia tovarăși. Nu orice om ar putea să câștige, astfel ca Erich Hartmann. Fotografiile pe care le avem la dispoziție, confirmă încă o dată dovada naturii sale sociabile. Ei aproape întotdeauna el este sculptata zâmbind și vesel, de multe ori în compania prietenilor.

Colegii dat Hartmann porecla jucaus „Bubi“, ceea ce înseamnă „Little Boy“. Motivul a fost scurt statura lui și faptul că arăta tânără pentru vârsta lui.

Erich Hartmann nu ia plăcut niciodată să se implice într-un lung bătălii aeriene epuizante, preferând să acționeze brusc și rapid, dar de aproape. După greva, el a încercat să scape cât mai curând posibil, în luptă, să nu fie acoperite cu fragmente ale unei aeronave sau a doborât depășit de alți conducători auto inamic. Poate tocmai din cauza acestei tactici Hartman a fost capabil de a realiza un astfel de număr impresionant de victorii.

Realizări și importanța

În prezent, mulți istorici militari și biografi explorarea carierei unui astfel de pilot remarcabil, Erich Hartmann. Fotografii, documente, memorii sunt un mare ajutor în această lucrare dificilă.

Erich Hartmann a purtat pe bună dreptate titlul de cel mai mare asul din toate timpurile. Total pentru al doilea război mondial, a participat la 802 bătălii aeriene, dintre care 352 au dus la victorii care încă rezultate de neegalat. În același timp, au fost făcut în 1404 de misiuni.