Renault Kengo, mașina concernului francez Renault, are un scop multifuncțional. Mașina combină nivelul de confort al unui minivan de la mijlocul distanței, o capacitate sporită a traverselor în versiunea cu tracțiune integrală și capacitatea unui camion proiectat pentru încărcarea a 550 kg. Este produsă în conformitate cu standardul vagonului cu două uși din toate tipurile metalice, precum și cu vagonul de staționare în schema de două balansieră față, două uși glisante din spate și o ușă de ridicare a compartimentului pentru bagaje. Există o modificare a lui Renault Kengo cu toate ușile laterale swinging, dar această mașină nu utilizează cererea, deoarece ușile din spate în versiunea swing creează anumite inconveniente în locuri de parcare, locuri de parcare și alte locuri cu spațiu limitat.
Ediția serial a lui Renault Kengo, a cărei specificație a îndeplinit toate cerințele acelei perioade, a început în 1998 și mașina a devenit imediat unul dintre cele mai populare modele. Servodirecție, geamuri electrice, blocare electronică centrală, ABS, airbaguri și, în final, aer condiționat. Toate aceste adăugiri tehnice au atras cumpărătorul, iar ratingul lui Reno Kengo a crescut constant. Motoarele erau mai multe, benzină și diesel, de putere și volum diferite. Transmisia a fost instalată și în mai multe variante, transmisie automată în patru trepte, cutie de viteze manuală cu cinci trepte și semi-automată fără eliberare de ambreiaj.
Primul update al lui Reno Kengo a avut loc în 2005. Doar în perioada 2004-2007, Renault a adoptat o nouă identitate corporativă, iar Renault Kengo a fost una dintre mașinile care au intrat în program. Echipamentul de bază al mașinii a inclus lămpi de ceață, ornamentele interioare au fost îmbunătățite radical, ca rezultat al utilizării unei compilații computerizate a gama de culori a tapițeriei scaunului și a căptușelii interioare a ușilor interioare, a devenit mai ușoară și mai spațioasă din punct de vedere vizual. În plus față de îmbunătățirile interioare, a devenit posibilă selectarea Reno Kengo cu un plug-in toate 4x4, ceea ce a fost foarte încurajator pentru mulți cumpărători care trăiesc în mediul rural.
După renovare, Reno Kengo a devenit o mașină de practică sporită, ca să spunem așa. Spațiozitatea mașinii ar putea găzdui chiar și o familie mare, iar compartimentul pentru bagaje ar putea încărca un număr considerabil de lucruri. Volumul total al spațiului de încărcare utilizat a fost de 2650 litri, iar suspensia spate armată a menținut o încărcătură de până la 700 kg. Exteriorul Renault Kengo este alcătuit din câteva linii nobile, aspectul său exterior reflectă originea franceză. Masina se distinge printr-o combinație armonioasă de lămpi spate exclusiviste cu contururi practice ale întregii părți din spate, iar perfecționarea liniilor laterale se potrivește perfect în designul liber neinhibat al capătului din față.
Motoarele instalate pe Renault Kengo, recenziile au doar rezultate pozitive, caracteristicile lor sunt cel mai bun răspuns la problemele de optimizare a vitezei pe autostradă, iar în mediul urban motoarele Renault Kengo demonstrează o accelerație bună. Motoarele D7F 8V și D4F 16V, cu o capacitate de doar 1,2 litri, cu capacități de 60 și 75 CP, sunt fiabile și previzibile, lansarea este dificilă doar la 40 de grade sub zero, la orice altă temperatură mașina pornește ușor.