MașiniAutoturisme

Înlocuirea catalizatorului și filtru de particule Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - productie de dimensiuni medii de crossover sud-coreean, produs din 2000 până în prezent.

Prima generație au fost produse 2001-2007. Motoarele pe benzină agregați masina cu patru cilindri, de 2,4 litri și V6, cu volume de 2,7 și 3,5 litri. Sistem de evacuare cu catalizator cu motor mașină în linie a avut două - unul la colector cu două sonde lambda, iar a doua sub partea de jos, fără senzori de oxigen. In versiunile cu catalizatorii motoare în formă de V a fost pune trei - două pe fiecare parte a motorului, iar al treilea în partea de jos. A existat, de asemenea, o variantă turbo de doi litri, care a fost montat pe filtrul de particule.

Din 2006, producția vine a doua generație Hyundai Santa Fe. Modelul exterior modern a fost aprobat sportiv de către consumator. car Agregatul următoare motoare: benzină V6 cu volum de 2,7 și 3,3 litri și putere de 185 CP și 242 l.s.sootvetstvenno și diesel supraalimentat, cu un volum de 2,2 litri cu 200 CP Amplasare catalizatorilor la autovehiculele cu motor pe benzină de 2,7 litri este similar cu versiunea anterioară, o mașină cu un motor de 3,3 litri, a câștigat un catalizator în mașini diesel sunt încă montate filtru de particule diesel.

În 2012, se prezintă a treia generație a crossover-ului. Vehicul pe benzină agregate motoarele cu turbocompresor, cu volume de 2,0 și 2,4 litri, V6, cu un volum de 3,3 litri și un turbodiesel de 2,0 și 2,2 litri. Transmisie cu șase trepte sau automată mecanice.

Ce trebuie să știe când înlocuirea catalizatorului

Orice catalizator poate înlocui stingător, dar este necesar să se „trișeze“ a doua sondă lambda. În acest scop, sunt trompe l'oeil, dispozitive speciale care vă permit să creeze condițiile pentru a obține semnalul dorit de-al doilea senzor, sau a schimba sensul și abia apoi „da“ electronice lor.

Primul tip fictiv numit mecanic (distanțier sub sonda lambda minikatalizator, vvertysh a doua lambda), iar al doilea - electronic (format ca un cip). Teoretic, aparatul poate fi „flash“ în cadrul EURO-2, dar locurile în care acest lucru poate fi făcut fără consecințe pentru motorul este foarte mic.

O altă soluție este de a instala un catalizator universal. Ele sunt mult mai ieftin decât originalul datorită unei structuri simple. Producătorii de catalizatori universale sunt siguri că viața lor nu este inferior produsului original. În practică, acest lucru nu este destul de adevărat. Resurse doar cei mai buni producători - Eberspächer, Bosal și alte sume la circa 8-90%, care este aproape la fel ca originalul. Restul este mult mai mic.

Pe site veți găsi www.autoplus-msk.ru prețurile pentru serviciile de înlocuire a catalizatorului cu privire la repararea și Hyundai Santa Fe sistem de evacuare cu trei căi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.delachieve.com. Theme powered by WordPress.