"Reno Logan": supapă de reglare. Procedura de reglare a supapei

La mașinile de supapă de reglare „Reno Logan“ - nu este cel mai dificil, dar suficient de responsabili pentru a lucra. În primul rând, este necesar să se extindă durata de viață a motorului și pentru a evita o mulțime de probleme în viitor. Înainte de a începe să lucreze, ar trebui să dau seama cum să opereze supapele și ceea ce au nevoie. Programul de învățământ tehnic mici este necesară pentru principiu mai clar prezent de sincronizare.

Care sunt aceste elemente?

Supapele într-un motor cu ardere internă - componenta foarte importanta. Aceste elemente sunt responsabile pentru umplerea camerelor de ardere a amestecului combustibil și eliberarea lor ulterioară a reziduurilor de ars. Fiecare motor cu patru cilindri are cel puțin un supape de admisie și de evacuare. Ele deschid fereastra alternativ. Unul din cursa de admisie, alta - în timpul fabricației (la sfârșitul ciclului), eliberând amestecul combustibil uzat.

Este important ca acestea sunt închise ermetic, nu lăsa nimic din camerele de ardere. Prin urmare, ele sunt deschise spre interior pentru presiunea creată în interiorul camerei, presează în continuare valva. Din suprapunerea corectă (procesarea suprafețelor de rezemare) depinde de formarea cocsului pe marginile sale și valorile de compresie. Toate acestea pot afecta negativ funcționarea motorului, durabilitatea supapelor ei înșiși și consumul de combustibil îmbunătățind.

supapă de sincronizare

Este important ca supapa de admisie este deschisă într-un moment în care este necesar. membru Operabil admite amestecul de carburant atunci când pistonul se află în partea superioară, și este închis înainte ca bujia aprinde combustibilul. Este la fel de important ca atât supapa de evacuare este deschisă calea de ieșire la sfârșitul ciclului. In caz contrar, se va produce arderea incompletă a amestecului combustibil.

Ca rezultat - depășirile și scăderea puterii motorului. Dependența de deschidere și a supapelor de închidere în combinație cu mișcările pistonului și activitatea de lumânări și numit calendarul supapei. Reglarea acestora, puteți mări sau micșora puterea motorului pentru a crește apetitul și să acționeze pe mulți alți factori. Devine clar cât de important masina de reglare supapa de „Reno Logan“.

Ce se întâmplă atunci când un decalaj neadaptare

În timpul funcționării motorului elementele de date prin căldura din amestecul de combustibil schimba dimensiunile lor (adică are loc. N. Dilatarea termică) și mecanismul de tijă se extinde. Pentru a regla distanța dintre tija supapei în șurubul de reglare a mecanismului necesar, rotația, care poate compensa schimbarea. Aceasta are loc numai în timpul funcționării motorului. Prin urmare, stabilirea supapele numite în mod corespunzător lacune termice reglabile. Ei sunt foarte mici, dar la cea mai mică creștere a activității lor nu este ajustată supape vor fi vizibile la ureche. Șurub de reglare ca ciocan, tija are la capătul său. Cu o creștere a supapelor gap uza destul de repede. Acest lucru poate duce chiar la arderea-off a tijei și moaie în cilindru. În acest caz, fără demontarea motorului și costisitoare repararea nu este suficient. Prin urmare, sunetul fosnet din metal - un semn sigur scobituri a crescut. El ar trebui să alerteze șoferul. Ar trebui să fie posibil să se efectueze setarea mai repede.

Diferențele dintre motor și 8- 16 valve

Automobilul rusesc „Reno Logan“, vândut cu două tipuri de motoare: 8- și 16 valve, cu o capacitate de 84 și, respectiv, 102 cai putere. De asemenea, primul motor este redus volumul de lucru. motor cu 8 valve este un litru 1.4 și 16V - 1,6 litri.

Ambele motoare au dovedit foarte fiabil și nepretențios în funcțiune. Ei rula peste 200000 km fara probleme. Diferența dintre ele este, de fapt, doar în capetele blocului. Primul - două supape pe cilindru, al doilea - patru. O altă diferență constă în faptul că motorul 16V montat transpalete hidraulice lacune termice. Astfel, exclus supape de reglare. „Reno Logan“ (8 valve) trebuie să fie ajustate periodic. Dar, în cazul în care motorul cu 16 valve va fi un sunet fosnet distinctiv, caz în biciul. Ele foșnesc în absența sau presiunea scăzută a uleiului.

Noțiuni de bază. Înlăturarea capacului

La mașinile „Reno Logan“ supapă de reglare, precum și orice altă mașină a făcut pe un motor rece. În primul rând aveți nevoie pentru a elibera accesul la șurubul de reglare. Pentru acest lucru se fixează carcasa filtrului de aer și o conductă de ramificație de aer este îndepărtat. După aceasta, cabluri de înaltă tensiune de la bobine de aprindere. Ei ne vor deranja. Apoi, capul „8“ unscrews mai multe șuruburi capacul supapei. Pozarea merge sub substituție dedesubt.

Scoaterea capacelor de sincronizare

Cu mașina „Reno Logan“ (8 cl.) Valva de reglare începe numai după emiterea poziția relativă a pistoanelor și a supapelor. În acest scop, roata de transmisie a arborelui cu came au etichete speciale. Acestea trebuie să fie combinate. Pentru a ajunge la ele, trebuie să scoateți capacul de pe partea stângă a motorului.

Pentru a face acest lucru, slăbiți cureaua alternatorului și scoateți-l, și apoi slăbiți roata de curea alternator. În acest scop, 5 cap de viteze „18“ cu un buton de mare este necesar pentru a deșuruba șurubul pe care îl deține. După aceea, înapoi înfășurați elementul. Acum puteți deșurubează capacul arborelui cu came pentru a permite accesul la marcajele de pe rola arborelui cu came. Pe drum, puteți evalua starea curelei de transmisie.

Expunând etichetele de pe o rolă de o camă

Rotiți arborele cotit trebuie să fie aliniate cu etichetele speciale de pe o roată de transmisie a unui arbore cu came și o curea de generator.

Ei vor însemna că ambele supape sunt în primul cilindru este închis. De asemenea, pe arborele există un semn special în mijloc. Atunci când este strict la partea de sus, se spune că pistonul în primul cilindru este situat cât mai mare posibil. Ambele supape sunt închise. Puteți face setarea.

Reglarea „Reno Logan“ supape 1.6

Piața au fost 8 și robinetelor ansambluri cu un astfel de volum. Astfel, procedura de ajustare a cilindrilor, după cum urmează: 1, 3, 4, 2-a. Este în acest mod de lucru pistoane. Primul cilindru este mai aproape de volantă. Atunci când este privit din partea frontală a mașinii, este extrema dreaptă. Supapele de admisie sunt situate mai aproape de nasul mașinii, de evacuare - mai aproape de cabina.

Cu mașina „Reno Logan“ ajustare supapa trebuie să fie după cum urmează:

• pentru jocul supapei de admisie - 0,15 mm;
• pentru absolvire - 0,25 mm.

Ar trebui să fie rezervate sonde regulirovovochnymi grosime corespunzătoare. Pentru a regla diferența, trebuie să slăbiți piulița de blocare a cheii 10 a fasciculului și verificați distanța dintre sondă șurubul și capătul tijei supapei.

Apoi strângeți șurubul de reglare până în momentul în care se introduce sonda și îndepărtată cu ușurință. În acest caz, a doua cheie sau un clește ar trebui să dețină piulița de blocare pentru a menține-l cotite. În continuare - strângeți piulița de blocare și verificați din nou clearance-ul. Dacă el nu respectă (sonda în și în mod liber în depărtare, sau care nu sunt incluse la toate), este necesar să se repete operația. Odată ce ambele supape sunt reglate, parcurgeþi arborelui cotit la 180 de grade în sens orar și re-combina tag-urile. Apoi, puteți continua pentru a regla supapele de-al treilea cilindru. Restul lucrării se bazează pe aceeași schemă. După ce sunt verificate toate supapele, trebuie să rotiți arborele cotit 1 rotație completă, din nou alinierea cu eticheta, și se repetă testul. Astfel sa încheiat valva de reglare „Reno Logan“ 1.4. 8 supapele vor fi expuse cu clearance-ul necesar. Asamblarea se efectuează în ordine inversă.

La instalarea capacului supapei este necesară pentru a pune o nouă căptușeală. Acesta este instalat pe materialul de etanșare.

concluzie

Reglarea Valve mâini „Reno Logan“ nu sunt atât de dificil pe cât pare. În plus, „Renault“ motoarele sunt robuste și rareori necesită astfel de lucrări. Cu toate acestea, verificați distanțele supapei necesare pentru a se proteja de posibilele necazuri și probleme în viitor.