Motorul rotativ „Mazda RX8“: caracteristicile tehnice, pro și contra

Nu orice pasionat de mașini știe că nu sunt numai motoarele cu piston clasice, dar, de asemenea, rotativ. Acest lucru se datorează raritatea extremă a acestuia din urmă. Singurul producător din lume, angajate în producția de mașini standard cu un motor rotativ - „Mazda“. Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile cheie ale acestui motor.

Ca un exemplu, să ia cel mai popular motor rotativ „Mazda RX8“ - 13B MSP.

Prezentare generală

Motor 13B MSP are un RENESIS nume stabilit și bine-cunoscute, care vor fi prezentate în acest articol. Trebuie remarcat faptul că el a primit titlul de „Motorul Anului“ în 2003. Nu vom merge prea departe în istoria invenției, cu excepția a spune că a inventat principiul de funcționare al motorului a fost Felix Wankel și Walter Freude în 1954, deși prima de dezvoltare a început în anii '30.

În 1958 compania NSU a lansat prima masina din lume cu un motor cu pistoane rotative (in, • alte RAP). Dar mai târziu compania „Mazda“ de mai mulți ani a fost ritmurile produse la propriile sale facilități. Prin urmare, în prezent, numai această companie are o mare experienta in utilizarea motoarelor cu pistoane rotative în mașini.

Pe scurt, principiul de funcționare al RAP și beneficiile

Motorul ventilatorului are un stator, care este similar cu cilindrul motorului clasic cu combustie internă și un rotor care este în esență un piston. Arborele excentric care acționează ca arborele cotit. De fapt, un astfel de mecanism este utilizat ca apex, care este folosit pentru izolarea camerelor de ardere internă. Aceasta este una dintre cele mai puternic încărcate părți în ceea ce privește diferența de temperatură.

Un astfel de motor de are o serie de avantaje. Motorul rotativ „Mazda RX8“, un comentariu din care se va face în acest articol, este extrem de compact. Ea are mult mai puține detalii decât un piston convențional. Aceasta este, fără îndoială, crește fiabilitatea. Readucere este, de asemenea, în acest caz, este mult mai mare. Volumul de 1,3 litri este suficient pentru a aduce puterea de la 250 de cai putere.

dezavantaje RENESIS

După cum probabil ați ghicit deja, răspândirea largă a acestui tip de motoare care nu au primit. Și există o serie de motive bune. În primul rând, viața redusă a motorului. Aranjamentul este astfel încât, după un anumit nod kilometraj eșuează. Desigur, motorul cu piston clasic îndeplinește, de asemenea, propria lui, dar asta e altă poveste.

Cât de mult va dura RPD depinde de stilul de conducere, dar în cele mai multe cazuri rula opriri la aproximativ 100 000 km. Desigur, au existat cazuri în care motorul a mers sau 200 000 km, dar este mai degrabă o excepție de la regula, mai degrabă decât o situație standard de. Prin ea însăși, RPD considerate consumabile, atât de des schimba doar unul nou.

Nu pentru o plimbare liniștită

Motorul rotativ „Mazda RX8“, ale cărui specificații sunt discutate în cadrul revizuirii sunt adesea vândute pentru viteze mari și senzație de antrenare constantă. Lucrul la viteză mare, deși și nu mai rău decât motoarele cu piston, dar reduce în mod semnificativ de resurse. De obicei, o marcă scade la 80 000 km, iar în unele cazuri, până la 50 000 km. În continuare există o revizuire majoră și o partiție, sau instalarea unui nou motor.

Există o rezervă importantă - RPD nu tolerează supraîncălzire, deși predispuse la ele. Acesta este motivul pentru care aveți nevoie pentru a monitoriza foarte atent a stării de funcționare a sistemului de răcire pe vehicul. Timpul pentru a schimba termostatul antigel și alte consumabile. Deoarece economiile minime poate duce la costurile maxime.

mai capricios

Din moment ce lucrează motor rotativ „Mazda RX8“ de multe ori în condiții extreme, aceasta trebuie menținută cu atenție. În special, acest lucru se aplică schimbarea uleiului regulate. Este recomandabil să se efectueze această procedură la fiecare 5 000 km. Având în vedere că înlocuirea uleiului din partea motorului, această problemă nu ar trebui să fie. Strânge nu este recomandat, deoarece puteți „obține“ la noul motor, chiar și revizie nu va ajuta.

După cum sa menționat apex puțin mai mari - unul dintre elementele cele mai încărcate ale sistemului. Această placă este o etanșare între camerele de ardere. Prin urmare, este în mod constant sub stres la schimbări și presiune de temperatură. Parțial designerii au reușit să rezolve problema deteriorării sale, folosind oțel înalt aliat. Cu toate acestea, vârful de obicei nu mai întâi.

stații de căutare - o știință

Chiar și astăzi, nu fiecare spalatorie auto va prelua repararea motorului. În Rusia, aceste stații pot, și aduna câteva zeci din care sunt situate în principal în orașele mari, cum ar fi Moscova sau Sankt Petersburg. Ei bine, ce fac proprietarii unui astfel de vehicul în provincie, este neclar. Acesta este unul dintre factorii cheie care impiedica oamenii sa cumpere masini cu un motor similar.

Dar, chiar dacă un astfel de serviciu cu specialiști și acolo, atunci unde vom obține piese de schimb? Ei trebuie să dispună, și cel mai probabil va trebui să aștepte o perioadă lungă de timp. Desigur, motorul rotativ „Mazda RX8“, și așa resursa este scăzută, poate scădea din cauza serviciului de personal necalificat. Prin urmare, undeva pentru a da masini este, de asemenea, nu este de dorit. Cel mai probabil, iar suma pretinsă pentru repararea RAP va fi pur și simplu uimitor, dar aceasta depinde de curajul de a luat în mod specific cronometrare.

îmbunătățire a motorului RENESIS

Compania „Mazda“ RX-7 după lansarea a luat în considerare unele dintre deficiențele motorii și a încercat să-l îmbunătățească. După o serie de manipulări, dintre care majoritatea nu a fost dezvăluită, dezvoltatorul a spus că, în funcție de stilul de condus, motorul va rula de la 300 000 la 450 000 de kilometri. Cu toate acestea, el a uitat să adauge că această perioadă este, de asemenea, 3-4 revizie. Că astfel este situația de astăzi.

Singurul upgrade semnificativ care a beneficiat este instalarea a două duze de ulei. Cu toate că nu a fost lipsită de dezavantaje. Design-ul lor nu a fost foarte mare succes, astfel încât vârfurile lubrifiat suficient și sinterizate foarte repede. Acest negativ a fost eliminat în restyling. Dar acum este util să vorbim despre caracteristicile de funcționare a motorului.

Ce motor este frică?

Deja am dat un pic cu tine, ceea ce este interesant motor rotativ cu „Mazda RX8“. Funcționarea, avantajele și dezavantajele sunt, de asemenea, discutate. Și acum alte detalii importante. RPD este foarte frică de:

• înfometare ulei;
• supraîncălzire;
• combustibil sărac;
• drum lung la viteze mari.

În ceea ce privește primele două puncte, este foarte clar. Bad benzină afectează într-adevăr performanța RAP. Detonări și funcționare instabilă. Prin urmare, se recomandă insistent să umple cel mai bun combustibil care poate fi găsit doar la o stație de benzină. În ceea ce privește viteză mare, acestea provoacă supraîncălzirea. Deși este uneori necesar pentru a da de gaz pentru a îndepărta depunerile de carbon și lovitură scânteie, dar ar trebui să fie scurt.

Despre costurile de întreținere

Și acest lucru este, probabil, cel mai interesant. În ciuda costului relativ redus al mașinii, acesta va trebui să investească în mod specific, oricum. Primul și cel mai important - consumul de combustibil. Aici este destul de impresionant. Pe autostrada aproximativ 10-12 litri, iar în orașul de la 13 la 20. Dar este în cazul funcționării corecte a tuturor sistemelor și componentelor. Dacă există cel puțin un senzor de oxigen defect, debit este medie și a crescut până la 20 de litri și mai sus.

Luați în considerare, de asemenea, faptul că mașina este extrem de reticente în a consuma 92 octanică, astfel încât alimentarea va avea un 95 m. În consecință, costurile cresc oarecum. Dar asta nu e tot. masina de ulei, de asemenea, mănâncă de bună voie. Consumul este de ordinul a 500-1000 ml per 1 000 km, în funcție de modul în care presiunea pe pedala de accelerație. sticlă de un litru original costă aproximativ 1000 de ruble. Dar puteți găsi un înlocuitor de calitate pentru 500 de ruble pe litru. Conțin un „cal de povară“ extrem de dificil. Masina este potrivit mai degrabă pentru vizite ceremoniale, mai degrabă decât împingând blocajele de trafic de zi cu zi la și de la locul de muncă.

Motorul rotativ „Mazda RX8“: opiniile proprietarilor și experți

Potrivit cei mai mulți experți, există un avantaj imens al acestui motor de. Este în greutatea sa redusă. Același „RENESIS“ are o masă ceva mai mult de o sută de kilograme. Dacă luați același motor de capacitate, totul 250-300 kg. In general, o astfel de unitate de putere pentru RX8 permis să îmbunătățească în mod semnificativ echilibrul vehiculului și de a reduce greutatea.

Un alt avantaj cheie, în funcție de mulți - eficiență ridicată și absența vibrațiilor ca atare. Acest lucru face călătoria cu mașina mai confortabil la viteze mari, deoarece motorul nu este prea zgomotos, și are un sunet destul de plăcut. Dar expertii spun mai multe stații, este motorul foarte capricios și imprevizibil, în esență. El poate să meargă la fel de mult ca și a pus un termen producător, și uneori mai puțin. Ea nu dă nici o încredere în viitor.

Un alt neajuns - durată de viață redusă la temperaturi scăzute. Aceasta, desigur, de asemenea, se aplică motoarelor cu piston-cilindru convențional, dar RPD a reușit aici. Compania „Mazda“ este un sistem special de pornire la rece „Sub-Zero Start“ a fost dezvoltat, care, în parte a ajutat pentru a rezolva această problemă.

Există o RENESIS de tuning

Mulți proprietari de automobile doriți să modificați mai multe motor rotativ „Mazda RX8“. Răspunsurile indică, de asemenea, de tuning inadecvat. Acest lucru se datorează în primul rând costul său ridicat și complexitate. afectează, de asemenea RPD de resurse, care este deja destul de scăzut, și de a reduce și mai mult, este puțin probabil ca cineva ar dori.

Acesta este motivul pentru care masina din ce în ce încearcă să instaleze un alt motor de, mai degrabă decât tonul. Cu toate acestea, în cele mai multe cazuri, aceste încercări au venit la nimic plumb. RAP are o masă mică, în acest caz, 110 kg. Singura mai mult sau mai puțin sane întruchiparea - set RAP RX-7, care este considerat mai durabil. Deși 90% dintre proprietarii de plimbare acel set în fabrică, care este în stoc, și sunt foarte mulțumiți.

Pentru a rezuma

S-au spus că „Mazda RX8“ este un motor rotativ. Photo canta puteți vedea în acest articol și a vedea diferențele sale cheie de motor cu piston clasic. Din cele de mai sus se poate concluziona că motorul este extrem de agitat. Nu tolerează temperaturi scăzute, necesită îngrijire și întreținere regulată. De asemenea, foarte „lacomi“, se referă atât la petrol și benzină.

Dar el are, și punctele lor forte. Acesta oferă dinamica excelenta, o cantitate mare de cai putere dintr-un volum mic, sunet frumos și sentiment incredibil. Acest motor este potrivit mai degrabă fanii înfocați ai mașinii, mai degrabă decât de oameni care iau banii.

Costurile pot fi cu adevărat mare. Dacă, de exemplu, observați că RPD este dificil de a începe o fierbinte, compresie sau a scăzut sub 6,5 atm, este probabil să ducă la dispariția timpurie a motorului. Odată cu revizuirea, în acest caz, este mai bine să nu întârzie. În general, motorul rotativ „Mazda RX8“, al cărui principiu a fost revizuit în acest articol, mai multe underfulfilled. Acest lucru se referă nu numai modelul RAP, dar toate motoarele de acest tip, în general.

Este greu de necesar să vorbim despre prețul de RENESIS. Aceasta nu este o plăcere ieftină. Adăugați la această lucrare la stația - și este de 100 000-130 000 mii. Pentru unii, această sumă nu este atât de mare, iar pentru noul motor, dar, de asemenea, ar trebui să ia în considerare și cheltuielile de vehicule. Benzina, ulei în cantități mari, și așa mai departe. N. Când totul merge bine, suma va crește la 300 000 și mai mult. După aceea, acesta este în valoare de vedere, dar este bun motor rotativ cu „Mazda RX8“. Caracteristicile sale puțin impresionant, dar o mulțime de dezavantaje.