Scooter „Tulitsa“ - strămoșul scuter

tinerii de astăzi pot fi nefamiliare cuvântul „scuter“. La urma urmei, ei sunt mai obișnuiți cu scutere, inundat piața cu echipamente de mici dimensiuni.

riglă TMZ

Între timp, în scuterele sovietice a fost extrem de popular în rândul populației, aproape la fel de mult ca și motorete. Industria sovietică a fost ceva să fie mândru. Multe dintre mari fabricii constructoare de mașini produce scutere. În Tula singur le produce la o sută de mii pe an. „Turism“, „Tulitsa“, „Ant“ - aceasta este doar modelele de producție, și totuși era încă și mai mult de o sută experimentală, din moment ce tip scuter amfibie și se termină scuter numit „Dragon“. De altfel, acesta din urmă nu este cu mult diferit de omologii moderne, cu excepția motorului în doi timpi.

"Tourist"

Scooter sub un astfel de nume de mândru a fost făcută la fabrica Tula în a doua jumătate a anilor șaizeci ai secolului trecut. Potrivit creatorilor, a fost făcută pentru libera circulație peste vaste întinderi ale Uniunii. Autorii, pe baza modelelor anterioare T-200 și T-200M, creat diferit de predecesorii în proiectarea serie. Punct de vedere tehnic, „The Tourist“ - un scuter, care a devenit progres vizibil în inginerie mecanică. El a fost semnificativ diferită de analogii anterioare.

Birou de proiectare, care a fost însărcinată cu dezvoltarea „turistic“, a făcut o treabă foarte bună de a îmbunătăți multe defecte tehnice produse la fabrica Tula de vehicule mici.

Noul model purta o glugă, care a permis să dea partea din spate a scuterului din subcadru tubular dimensional. Și noul său furcă pârghie de tip împingere oferă manevrabilitate bună. Așa cum recenziile, acest scuter, împreună cu inovații, și a avut câteva defecte. Dar, în general, „Tourist“ - destul de confortabil și de încredere. Mai mult decât atât, a avut loc în 1967, competiția motocicleta Uniunii în „supremația marca“ categorie cu ea Tula Construcțiilor de Mașini Plant a primit premiul principal și în primul rând de ansamblu. Doi ani mai târziu - în 1969 - acest succes a fost repetat. Printre modelele de producție Tula „muncitor“ a avut loc al doilea.

Scooter "Tulitsa"

În 1978 „Tourist-M“ - ultima ediție - a fost modificat. Acesta a fost înlocuit cu un scuter „Tulitsa“. Noul model este o modernizare profundă a „Tourist-M“, ca o privire sumară au fost destul de dificil să se facă distincția pe plan extern.

Modificările de proiect sunt reduse la minimum. îmbunătățit ușor forma aripii față și tunelul dintre picioarele pilotului. Modificare și monta portbagajul. Scooter "Tulitsa" a fost produs până în 1986. Asta în cazul în care stocurile au început să realizeze un model cu totul nou. În loc de „Tulitsa“ a venit o altă clasă de scuter. De fapt, a fost un scuter de azi.

caracteristici tehnice

Urmașii „turistic-M“ a fost un motor mai puternic. „Tulitsa“ a devenit un puternic doi cai putere. Și din nou, ca și în cazul cu modelul precedent, acest parametru a fost realizat prin creșterea raportului de compresie 7.8-9.3.

crește puterea motorului și trei canale facilitat, mai bine de absorbție a cilindrului. Dar creșterea de caracteristici tehnice care duc la sarcini termice ridicate. În scopul de a menține funcționarea normală, cu motor scuter „Tulitsa“ a primit un nou cap de cilindru, are margini laterale puternice, și o locație centrală lumânări.

Interesant, creșterea și gradul de compresie, și, în consecință, puterea nu a afectat economia de combustibil și nu au necesitat trecerea la un brand de mare octanică a benzinei. Scooter "Tulitsa" încă lucrează la AI-76. rulmenți săi bielelor în loc de role ac a devenit. Prin aceasta constructiv a fost ridicată de două ori durabilitatea arborelui cotit. Ca rezultat, scuterul cu motor „Tulitsa“ denotă fișa de date ca „T-200A“, a primit putere paisprezece-șaisprezece cai putere.

Ambreiajul este, de asemenea, sa schimbat în bine. Cu o pereche suplimentară de unități - master și slave, precum și built-in, acesta a devenit un amortizor de încredere. Designerii au fost, de asemenea, posibilitatea de a face cadrul scuterul „Tulitsa“ ceva mai rigide decât predecesorul său.

Suportul lateral, pe baza de utilizator nemulțumire, a fost mutat de la dreapta la stânga. Tobei de eșapament pe un scuter cu motor „Tulitsa“ a fost atașat la corp, la două puncte cu ajutorul unor garnituri de cauciuc. Astfel, a fost redus semnificativ zgomotul și durabilitatea sa îmbunătățit.