Toyota Land Cruiser Prado 150 este unul dintre cele rare, sunt modele care sunt în special admirate în gama, chiar și cel mai popular producător. Aceste mașini trăiesc propria lor viață - ei unge numele, care nu implică celebrul nume de marcă. Este rar să auzi pe cineva numit un model de nume complet - Toyota Land Cruiser. Cel mai des menționat sau Prado, sau Land Cruiser.
Proprietarii acestui SUV este de ajuns pentru a spune un nume la întâmplare câteva din mașină: „Prado“ sau „Land Cruiser“, pentru a demonstra statutul său ridicat și ambiție. De fapt, această mașină este cel mai bun caracterizat un gust mare al proprietarului său, care este mai presus de toate apreciază calitatea, rasa, confort și pragmatism. Imediat după Land Cruiser a devenit vizibil remarcat printre „rudele“ sale - vehicule off-road nu este clasa de mijloc. În 1990, linia Cruiser a fost împărțit în „comercial“ și „confortabil și ușor“. Ultimul nume suplimentar achiziționat Prado, a căror origine nu este cunoscută nimic. Fie că este într-un fel legătură cu consoana cu numele modelului de origine, fie de la cuvântul italian „luncă“, care reprezintă un SUV uimitoare oportunitate de a face cu mișcarea de drum accidentat.
Un moment semnificativ în istoria Toyota Land Cruiser Prado 150 este faptul că aceasta este prima dintre versiunile diesel, care au apărut în mod oficial în Rusia. Unii fani neplăcere Prado numit punctul în care cifra de masina a suferit modificări semnificative - în comparație cu specimenele anterioare tonifiat versiunea 120, se pare un pic umflat și îngroșat. Cauza mașinilor de tip ponderate au extins, de asemenea, spoiler spate, o schiță clară a pasajelor roților, capota încastrate, care, cu toate acestea, este o caracteristică a întregii linii actualizată Land Cruiser 2012.
a crescut ușor înălțimea plimbare în aparat poate fi ajustat, dacă este necesar, cu ajutorul unei suspensii de aer reglabil, care vă permite să face procesul confortabil de îmbarcare-debarcare. Design interior al Toyota Land Cruiser Prado 150, de asemenea, sa schimbat. Sa echipat cu o unitate de navigație cu ecran tactil, de control al climei separat, unitate de sistem audio care suporta MP3 și DVD și un schimbător de CD-uri pentru 6 CD-uri. În plus, există o casetă-cot iPOD intrări, USB și AUX.
Cea mai importantă schimbare poate fi considerată ca dispariția mecanică pârghie de blocare a diferențialului, care a fost înlocuit cu o cheie electronică. Dar fanii nu ar trebui să vă faceți griji pentru a merge pe deșert de nisip sau mlastina - Toyota Land Cruiser Prado 150 este în continuare echipat cu un mecanic diferențial cu alunecare limitată Torsen. A schimbat doar sistem care le gestionează.
Pasagerii, situate pe bancheta din spate, poate acum se simt chiar un pic mai confortabil decât cei care stau în față. Ei pot folosi propriul sistem separat de control al climei, precum și la dispoziția lor - impresionanta canapea dimensiune încline spate scaune, cotiere confortabile și suporturi pentru pahare.
impresie plăcută și modificată a geamului, care a fost în căutarea mai ordonat. Acum nu mai este la fel ca acvariu, chiar dacă geamul nu este colorat. Cu succes proiectat și un nou hayon, oferind o completă și clară vedere simetrice obiectului. Mânerul, care se deschide a cincea usa, acum devin invizibile - a fost ascuns într-o nișă pentru cadru de licență.