Volkswagen Kaefer auto: date tehnice, recenzii ale proprietarilor, foto

Volkswagen Kaefer (Käfer) - aceasta este o masina care este produsă în lumina german concernului VW AG, care este de departe cel mai bogat din lume. Și succes. Un model Volkswagen Kaefer este publicat în 1938 și 2003! Este doar o performanță incredibilă, ținând cont de faptul că, în timpul nostru, modelul produs de cinci sau zece ani și apoi sa oprit. Ei bine, este demn de respect și atenție, astfel încât acest subiect ar trebui să fie discutate mai în detaliu.

istoria

Pentru toate producția de timp în lumina 21,529,464 autoturisme au fost fabricate. Acesta este un număr foarte mare. Modelul are o istorie bogata. Și trebuie să spun despre asta.

În 1933, în hotelul Berlin, numit "Kaiserhof" a avut loc o întâlnire a avut loc între Jakob Werlin, Adolf Hitler și Ferdinand Porsche. Fuhrerul german a prezentat cererea lor - de a face Germania o mașină de încredere, frumos și puternic, care, în acest caz, ar costa aproximativ o mie de mărci germane. Această idee a fost propusă de către Hitler însuși Ferdinand Porsche. De asemenea, el a sugerat Führer „Tour 12“ - spate mașină, mai degrabă un buget.

În acest moment ideea a fost oarecum diferită. Planul a fost ca Volkswagen Kaefer (numele, care la acel moment era încă necunoscut), va deveni un mic, dar rafinat din punct de vedere tehnic, o masina cu un sistem de propulsie cu piston și suspensii independente. Acest model a fost de a găzdui un patru pasageri adulți. Tarifele necesare pentru a face scăzut și viteza maximă - ridicată (la acel moment), care este de 100 kilometri pe oră ...

Punerea în aplicare a proiectului

După mai multe încercări de a pune în aplicare ideea de întreprindere a proiectului au decis să transfere mare producător și reputație de motociclete - Compania Zündapp. Compania a vrut doar pentru a crea ceva nou, mai puternic și serios. Deci, procesul a început. În 1931-1932 el a creat trei prototipuri. Ei au fost două dintre un salon sedan și cabriolet. Sub capota, au avut unități de putere stele, cu sistem de răcire cu lichid. Au existat defecte tehnice. Da, și ineficiența economică. Deci, dezvoltarea Volkswagen Kaefer Nürnberg a luat o altă companie - NSU. Cu toate acestea, ei au creat, de asemenea, trei prototipuri care nu-i plăcea inițiatorii ideii. Deși mașina a fost foarte similar cu modelul pe care îl știm. Cu toate acestea, capacitatea sa a fost de 28 de litri. s, iar suspensia. - torsiune-levier.

În ciuda piedicilor, Hitler a răsplătit reprezentanții care au căutat să „Porsche“ prin atragerea altor specialiști pentru a obține un rezultat. Apoi, a început proces foarte serios, care sa încheiat cu succes.

Primul lot de producție

Chiar prima masina Volkswagen Kaefer a apărut în 1937. El chiar a lansat comercial - numărul de modele produse este de treizeci de unități. Procesul de realizare a ideilor în practică a accelerat Fuhrer. El chiar a mers la designeri auto.

Primele mașini au fost peretele din spate gol. Hitler nu ia plăcut. Deoarece vina eliminat imediat după aceea. Și, în primul rând, ca să spunem așa, unitatea de testare au participat conducătorii auto calificați, care sunt eliberate pentru acest serviciu de transport SS dispozitiv.

În concluzie, un test de toate mașinile făcute de 2 milioane de kilometri. Și în 1938, proiectul, care a fost numit „Forța de aderență prin Joy“, a câștigat forma oficială. Volkswagen K-fer, imaginile care sunt prezentate mai jos, au sporit fund plat rulment, unitate opus 4 cilindri nămolurilor dispuse longitudinal în spatele axei spate, și independent de suspensie (torsiune). Design - foarte elegant, rotunjit, "biologic". Îi plăcea Furrer. Adolf Hitler a fost implicat personal în crearea schiței (se știe că el a fost un pictor bun). Modificarea - decapotabilele 4 usi si sedan.

Serviciul în Wehrmacht

Cea mai masiva masina Volkswagen Kaefer timp a început să câștige popularitate în anii '40. A fost apoi că noțiunea de vehicul armata a fost creat. Mașina este caracterizată prin faptul că acesta a fost un corp ușor cu 4 usi cu demultiplicări roata din spate, jante de 16 inch, și desigur, panouri plate. A existat o cruce-ax cu alunecare limitată diferențial, garda la sol de 29 de centimetri și motor de 25 de cai putere. Pana in anul 1945, a fost lansat în lumina ordinea de 50,435 astfel de modele. A fost la acel moment cea mai mare masă autoturism marca Volkswagen Kaefer. Chiar și în producția de lumină de tractiune versiune unitate a modelului. Ea ar putea lăuda trenul de rulare, care a luat pe un tur amfibie 166 (vehicul armată de masă).

După patruzeci de ani

Timp de zece ani, „Volkswagen“ a devenit destul de popular. Așa că producția a continuat să se îmbunătățească. Și la sfârșitul anilor '40, sau, mai degrabă, în 1948, în primul rând a apărut pe străzi de cabrio Beetle. Ei au câștigat de succes și au devenit produse în masă.

Și în anii '50 au devenit populare mașini care rulează pe unități de putere diesel. Iar cei care diferă în volum bun - 1,3 litri! Până la un model de sute de kilometri pe oră, cu acest motor poate fi dispersat uniform într-un minut. A fost o figură uimitoare la momentul respectiv. Dacă luăm în considerare faptul că mașina nu a avut un turbocompresor. Caracteristici Volkswagen Kaefer a fost îmbunătățită, mult îmbunătățită în comparație cu predecesorul său.

In 1967, puterea motorului la o valoare ajustată la 54 de cai putere. Transfigurat și aspectul. Corpul a devenit mai alungit. Apropo, cinci ani mai târziu, sa decis să nu se producă un sedan mare Super Beetle. Așa că a început să producă normale, standard de plus, cabrio.

versiunea de lux

Volkswagen Kaefer comentarii la momentul primit doar pozitiv. Proprietarii nu au ezitat să -și împărtășească impresiile cu prietenii, lăudând mașina germană. Le-a placut designul, destul de mare (la acea vreme) puterea, confortul și prețul relativ scăzut. Deci, popularitatea „Volkswagen“ a crescut în mod constant. Și pentru că grupul a decis să înceapă producerea unui model care ar fi mai prestigios, elegant. Prin urmare, în studioul anilor '50 Karmann a primit o comandă de reprezentanții companiei de a dezvolta un design nou, mai frumos. Deci, a existat o mașină pe șasiu. Nu a fost un roadster, un frumos alungit coupe cu două uși. Și mulți critici ai acelor ani, a spus că calitatea de ea - cele mai bune din lume. Inutil să spun, aceste mașini au fost exportate , chiar și în acele țări în care a organizat circulația pe stânga.

Circulația totală a „prestigiosului“ model a fost mai mult de 487 000 de automobile. Și a fost o figură respectabil. Inutil să spun, chiar și acum este considerat a fi un număr considerabil.

Käfer art

La fel ca multe dintre celelalte mașinile, „Volkswagen“ nu este numai aparatul, dar, de asemenea, o parte a culturii. De exemplu, modelul pe care îl putem vedea pe coperta albumului grupului de populare „The Beatles“. Se numește Abbey Road. Un număr de înmatriculare cu mașina (LMW281F) răpit decât o dată. Ea a fost, de asemenea, citat ca un fel de „dovada“ de moartea lui Paul McCartney în 1966 (este în valoare de amintind legenda morții sale).

Și această mașină este prezent în cărțile scrise de Jim Butcher. Seria se numește „Dresden Files“. În ele personajul principal este proprietarul albastru VW Käfer si plimbari pe ea în mod constant.

Și în film a arătat masina de multe ori. "În Baby Love", "Jaf în Monte Carlo", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Banane", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - în toate aceste filme, mașina este implicată. Deci, aceasta este celebra mașină.

fapte interesante

Este util să se știe că această mașină este listat în Cartea Recordurilor! numărul maxim stabilit de oameni care sunt „aglomerate“ în interiorul său - 36! Într-adevăr, o cifră record. Dar el a fost bătut alpiniști, a căror acoperiș și se potrivesc în interiorul ... 57. Date Surprinzatoare.

Apropo, acest model a devenit fondatorul mașinilor subspeciile ca buggy - gândaci. Deși oficial în Germania, nativul german, „Volkswagen“ beetle nimeni nu a numit niciodată. De asemenea, acest model a fost printre cele zece mașini care au schimbat lumea. Aceste date sunt publicate de renume mondial revistei de autoritate „Forbes“. Și, apropo, ea Käfer - o rudă îndepărtată de mașini sport, care se referă la „Porsche“ a produs până în prezent.

Asta este o astfel de poveste interesantă această mașină. Bogat, intens, plin de fapte de divertisment și interesante. Nu este de mirare ca aceasta masina multi considera un adevărat „folksvagenovskoy“, și, în general, - legenda german îndepărtat.