2107 injector scufundat în uitare

Pentru un timp destul de lung, el a condus gama 2107 și a fost, cum se spune, un lider. Apoi a venit „nouă“ și „șapte“ a pierdut titlul. De la începutul producției la 2107 seturi motoare diferite, printre care pot fi gasite 1,6 litri, 1,5, și, uneori, chiar și 1.3. În ceea ce privește transmisiile, nu este îndeplinită numai manuală 4 sau 5 trepte - după cum știți, clasice de pe mașina nu există în natură.

Toate motoarele de mai sus au un sistem de combustibil din carburator, astfel încât acestea sunt uneori lovit de simplitatea. 2107 plantă injector a început să fie emise în 2002. Nu există nici un carburator, iar combustibilul este alimentat în fiecare cilindru prin duze. Insasi Sistemul de alimentare pornește în rezervor, în care este montat pompa de înaltă presiune. Mai mult de benzină intră în conducta prin care vine la filtrul fin. Ultima înăsprit foarte mult piulițelor, astfel încât aerul care intră în sistem este complet exclusă. Datorită acestei construcții, injectorul 2107 este mult mai fiabile decât predecesorul său carburator.

Dar, în ciuda acestui fapt, serviciul auto nu este foarte diferit. De exemplu, supapa de reglare VAZ 2107. Injectorul nu afectează funcționarea momentului, deci nu este necesar să se uite de o astfel de procedură. În cazul în care nu se realizează la timp, pe scaunele au format un depozit, ceea ce va duce în mod inevitabil la deteriorarea mecanismului de supapă.

Trebuie spus, rămășițele și eșec. Firește, piesele de uzură trebuie să fie clasificate ca un grup separat, ci pe „boala“ poate intensifica unele atenție. De exemplu, suspensie față vulnerabilitate gravă. Ei „inflamat la fața locului“ , este considerat a fi rulmenți cu bile și cuzineți. Desigur, acesta este doar un exemplu, la care, pe reflecție, putem cita o duzină. Dar, în ciuda acestui fapt, designerii ar trebui să plătească tribut. Faptul că 2107 injectorul nu cauzează probleme la motorul. Grija pentru ei este redus la înlocuirea la timp a elementelor de petrol și de filtrare, precum și unele ajustări. Cele mai recente modele sunt echipate cu Hidrovinci VAZ, astfel încât mecanismul de supapă de îngrijire este exclusă din această listă. În general, există argumente pro pentru a alege VAZ 2107 motor injector devine de fapt , doar un plus frumos pentru întreaga mașină. Până în 2006 a fost posibil să se aleagă între injectorul sau carburator, bine atunci, cumpărătorul unei astfel de alegeri a fost lipsit.

În plus, este demn de remarcat popularitatea relativă a mașinii. În Rusia, o mulțime de oameni care preferă mașinile străine „clasice“, precum și modele cu tractiune fata. Deci, altele decât injectorul 2107, nu au opțiuni. Și acest entuziasm poate fi explicat prin faptul că modelul propus de programul de reciclare, iar prețul său a fost cel mai mic dintre VAZ. Orice ar fi fost, dar uzina de automobile Volga transformat această producție, iar acum pe aceleași linii vor fi construite, „Lada Granta“. Popularitatea recenta este avânt. Să vedem dacă ea poate câștiga „șapte“.