2110 Suspensia față. MR și înlocuirea vehiculului suspensie față 2110

Acest articol conține informații despre ce elemente de suspensie compus VAZ 2110. Partea din față, în special, este construit în conformitate cu „McPherson“. Acest tip de suspensie este folosit în cele mai multe mașini față de buget. Ea are atât avantaje cât și dezavantaje. Toate acestea vor fi discutate în acest articol. Veți învăța, de asemenea, despre elementele de bază care alcătuiesc față de suspensie de proiectare „zece“ și toate celelalte front-VAZ.

Avantajele suspensie „McPherson“

Printre avantajele simplității și pot fi identificate cu o fiabilitate suficientă. Recepția acționează atât ca un amortizor de șocuri și mecanismul de pivotare. Rețineți că partea laterală a lonjeronului este sudat încheietură. Pentru acesta este fixat pe pivotul mobil al duzei de direcție. Mai jos este o mai mică suspensie față de braț, acesta este legat de hub - ul prin intermediul unor rulmenți cu bile. tijă lonjeronului este rotită în lagărul de sprijin. Se poate observa din cele de mai sus că există doar trei balamale mobile:

1. articulație sferică (de jos).
2. Suport rulment (sus).
3. Sfat de direcție.

În comparație cu vehiculele cu tracțiune spate, fiabilitatea suspensiei de mai sus, precum și simplitate. Dar este necesar să se uite la proprietățile negative.

Dezavantaje ale unei suspensii înainte de tip „McPherson“

Tu ar trebui să înceapă cu faptul că suspendarea acestui tip este proiectat pentru plimbare normală liniștită pe drumuri plate. Cu alte cuvinte, suspensia 2110 (față) este ideal pentru o operațiune de vehicul într-un mod oraș. Dacă o mulțime de călătorie pe drum, elementele de suspensie sunt deteriorate cu ușurință. Din acest punct de vedere este mult mai eficient tip Wishbone dublu. Acesta este motivul pentru care off-road (de exemplu, „Niva“ autoturisme) utilizate brate duble. În ciuda faptului că are o structură mai complexă, funcționează în mod eficient de multe ori. Printre dezavantajele suspensiei „McPherson“ poate fi izolat și rigiditate. Dacă utilizați acest tip de suspensie, mașina ar trebui să fie de izolare fonica foarte buna. Si cel mai important - toate piesele din plastic trebuie să dețină rapid la pozițiile lor. Este de dorit să se folosească materiale de tesatura, pentru a reduce numărul de scârțâituri și alte zgomote. Mai mult decât atât cauza sunete străine pot fi, de asemenea, purtat de primăvară suspensie față. În cazul în care nu este suficient de lung, atunci activitatea întregii structuri este ineficientă.

amortizor lonjeron

Baza întregii structuri - un lonjeron de primăvară. Este o suspensie față cu arc. Activitatea întregului mecanism este cel mai eficient în cazul în care elementele sunt în stare bună. În special, în interiorul rack trebuie să fie o cantitate suficientă de ulei. Un arc nu ar trebui să fie un „sagging“. În cazul în care funcționarea mașinii are loc în medii dificile pentru o lungă perioadă de timp, lungimea arcului scade treptat. În ciuda rigiditate aparentă și puterea, spirele sunt mai aproape unul de altul. Chiar și o jumătate de centimetru tragerilor va fi simțit - toată suspensia începe să lucreze ineficient. Acesta este unul dintre elementele care alcătuiesc față de suspensie VAZ 2110. reparare este posibil de a efectua chiar și în casă. În ceea ce amortizorul, apoi încercați să-l păstrați curat. În special, asigurați-vă că pentru a schimba Bellow, în cazul în care a apărut brusc tăieturi sau fisuri. Contactul cu chiar și o cantitate mică de praf va fi simțit foarte curând. Asigurați-vă că glanda este distrusă, iar uleiul începe să iasă.

bile

La un butuc atașat braț suspensie față 2110 printr-o articulație sferică. Dacă sunteți tratat cu referințe, puteți ști că acest nod este practic invulnerabil. Este dificil de a rupe în jos și să conducă la un fel greșit. Din păcate, suportul încă rupt. Și resursele sale depinde în mare măsură de următorii factori:

1. Modul de conducere.
2. Calitatea suprafeței drumului.
3. Calitatea inițială a produsului.

Foarte des se datorează eșecului apare bat suspendarea mingii față VAZ 2110. Și se poate observa în timpul deplasării și îmbarcare-debarcarea pasagerilor. Nu contează cât de repede te misti, ce mod de a transforma. Dar bate din suspensia nu este mai puțin frecventă. Și dacă el a ieșit din comun minge, costul de reparare nu este foarte scump.

pârghii

Proiectarea prezentului sistem de pârghii, care permite vehiculului să se deplaseze cel mai stabil. În particular, suspensia inferioară față de braț, care este atașat prin intermediul articulație sferică pentru butuc, este unul dintre elementele principale. El este, de asemenea, atașat la elementul de corp prin intermediul unor blocuri de cauciuc silențioase. Dar aici trebuie remarcat o particularitate: partea stângă și dreaptă a mașinii va lucra asincronă, prin urmare, întregul corp va începe să „plimbare“. Pârghiile nu poate asigura stabilitatea masinii pe drum în viraje și alte manevre. Pentru a scapa de efectul neplacut, este necesar să se efectueze instalarea de stabilizatori. Vă rugăm să rețineți că astfel de stabilizatori sunt disponibile atât pe partea stângă și pe partea dreaptă.

rulment de sprijin

Acest element permite deplasabil tijei absorbant de șocuri de conectare și caroseria vehiculului. La urma urmei, nu ar trebui să uităm că lonjeronul de primăvară, mecanismul de pivotare îndeplinește o funcție. Prin urmare, acesta trebuie să fie liber să se rotească pe o axă, care are un top suport mobil și de jos. rulment axial - este o balama simplă. Principiul de funcționare a acestuia este similar cu orice alt lagăr. Dar 2110 suspensie (față) nu poate funcționa corect fără ea. Rețineți că starea acestui articol este. Faptul este că, atunci când acesta nu se poate întâmpla nimic. De exemplu, poate exista un ciocănit sau măcinare. Și dacă există un blocaj al lagărului, roata și să nu fie în măsură să se rotească. Deci, încercați să-l înlocuiască în timp util. Da, el nu este supus reparații, doar necesită instalarea unui nou element.

director

Un tip rack de direcție, pe montanții montura făcut comun vârful mobil. Principiul de funcționare este foarte similar cu rulment cu bile menționat anterior. Chiar și în multe desene sau modele este similară, cu excepția faptului că vârful de direcție este atașat la direcția principală. Aceasta se realizează cu ajutorul a două piulițe și un manșon lung, cu un filet interior. Acestea sunt necesare pentru reglarea unghiului de deget de la picior exacte. Dacă această setare nu este efectuată, vom observa uzura excesivă pe suprafața de rulare anvelope. În plus, este posibil ca masina va conduce în direcția de mișcare chiar rectilinie. Din acest motiv, este important să se efectueze prompt ajustarea convexitate excesivă și deget de la picior din față. În caz contrar, va trebui să cumpere anvelope noi pentru masina.

concluzie

Din cele de mai sus putem trage câteva concluzii. În primul rând, este simplu în suspensie de construcție VAZ 2110. Capătul frontal are un număr minim de elemente. În al doilea rând, repararea ei este destul de simplu, fara probleme apar cu ea. În al treilea rând, acest tip de suspensie poate fi utilizată în mod eficient în oraș. Din păcate, modul off-road, această suspensie are o eficiență scăzută. Dar acest lucru nu diminuează meritele suspendării. Este ideal pentru autoturisme mijlocii, deoarece are un cost redus și este foarte ușor de reparat.