Orice masina cu transmisie manuala este echipat cu un mecanism, cum ar fi cilindru principal ambreiaj. UAZ „pâine“ - nu este o excepție. Cum cilindrul principal? Căci ceea ce este în mașină? Toate acestea - mai târziu în acest articol.
Caracteristici ambreiaj
În acest caz, considerăm o cutie de viteze manuala. Masina nu se poate menține în mișcare pe aceeași treaptă de viteză. Prin urmare, este necesar să se deconecteze cutia de comutare de pe volantul motorului. Pentru a aduce plăcile de fricțiune ale angajamentului, există un lucrător și cilindrul principal ambreiajului. UAZ „Patriot“, ei, de asemenea, este echipat cu. La autovehiculele străine cu transmisie automată nu sunt astfel de elemente. Astfel, el deconecteaza pentru scurt timp motorul de transmisie, și atunci când eliberați pedala le introduce treptat logodiți. Masina merge pe transmisie deja crescute (sau redus).
acționare hidraulică
La mașinile Ulyanovsk fabricarea ambreiajului hidraulic. Această unitate combină mai multe elemente, și anume:
- Ambreiaj Cilindru UAZ.
- Tuburi hidraulice pentru circulația fluidului.
- Rezervor de expansiune de umplere.
- cilindru ambreiaj slave.
- Arcul de rapel și pedala.
Cu ajutorul celor mai recente și întregul complex este gestionat de nod.
Cum funcționează?
Atunci când apasă șoferul forța pedalei este creată în sistem, care se transmite prin tija de la cilindrul principal de ambreiaj. UAZ 469 în timp ce încă plimbari „pe transferul.“ Mai mult, pentru o perioadă scurtă de timp a cilindrului ia efortul și le transmite la locul de muncă. În acest caz, fluidul trece prin tuburi metalice și furtunuri de cauciuc. Cilindrul de lucru este conectat cu o furculiță. Atunci când elementul de piston se deplasează în sus, furca este acționată și deplasează lagărul de eliberare. Astfel, sistemul dezactivează motorul de transmisie. Acest lucru va continua atâta timp cât șoferul eliberează pedala din spate. Pentru o lungă perioadă de timp nu ar trebui să fie să păstreze la fel de mult rulment cu eliberare uzat. De-a lungul timpului, ea începe să bâzâie. Prin urmare, șoferii cu experiență sunt sfătuiți să elibereze pedala, în cazul în care mașina este în valoare de mai mult de 10-15 secunde. Desigur, în cazul în care este pe „neytralke“.
dispozitiv
Care este unitatea de ambreiaj cilindru principal Oise? Acest element constă dintr-un corp metalic, arcul de rapel, pistonul și elementul de împingere. Acesta din urmă este conectat cu o pedală de ambreiaj.
numire
Acest element servește la transmiterea forțelor de la pedala de la cilindrul de acționare prin conversia presiunii fluidului hidraulic. Dacă luăm în considerare structura mai în detaliu, în interiorul elementului activ este împărțit în două părți. Exterior servește pentru stocarea și distribuirea actuator cu fluid hidraulic. Cu ajustarea corespunzătoare a volumului său ar trebui să fie de 75 la sută din volumul total de lucru. În ceea ce privește partea de jos a cilindrului principal de ambreiaj, servește ca o zonă de lucru. Când pedala nu este apăsată, elementul piston este împins de un arc la peretele despărțitor. Între este format elementul de împingere și un decalaj care, atunci când este expus la pedală este umplută cu fluid hidraulic. Atunci când acest lucru îl hrănesc din partea superioară este terminată. Pistonul transmite forța de la picioarele șoferului la cilindrul de sclavi, și apoi - pe furca de eliberare a ambreiajului. Nivelul presiunii în sistem crește în mod semnificativ. Astfel, ambreiajul este acționat printr-o diferență de diametre ale pistonului și crescând deschiderile de evacuare. Spre deosebire de mecanică, acest tip de unitate este mai ușor de utilizat, deoarece pedala trebuie o forță minimă pentru furcă acționare. Atunci când șoferul eliberează piciorul activat arcul de rapel, care se deplasează pistonul cu un element de împingere în poziția sa inițială. Circulația fluidului între cele două camere este reluat din nou.
Descriere defect
Design-ul unui element, cum ar fi cilindrul principal de ambreiaj (inclusiv UAZ) și componentele sale, este foarte fiabil. Dar poate fi, de asemenea, o sursă de probleme serioase. Una dintre cele mai frecvente cauze ale eșecului - un nivel scăzut de lichid hidraulic din rezervorul de expansiune. Este necesar să se controleze la fiecare serviciu, în caz contrar există riscul de a rămâne „fără ambreiaj.“ La piston joasă este capabil să producă o simplă apăsare normală și funcționează furca de eliberare a ambreiajului. Masina va merge pe aceeași treaptă de viteză. Ceea ce poate duce la o lipsă de nivel? Acest sistem de depresurizare. Verificați toate țevile și furtunurile care se execută de la cilindrul principal la lucru. Ultima ar trebui să fie, de asemenea, verificate pentru scurgeri de informații. Se întâmplă că descompune mai jos. El pur și simplu frays din mișcarea frecventă a tijei. Știu că poate fi întuneric urme uleioase. Aceleași simboluri sunt găsite pe calea ei înșiși autostrăzi (în special în cazul în care trece prin arcul roții). Dacă aveți roți non-standard, ceea ce este foarte des adevărat pentru UAZ, acestea pot freca atunci când rotirea furtunului. Și aceasta se referă nu numai de tracțiune, ci și conductele de frână. În locurile unde se îndoaie de cauciuc. Nu putem permite să le nesigilat. În prezența fisurilor trebuie reînnoită de urgență.
aerisire
Un alt motiv pentru care nu lucrează comandantul ambreiajului cilindrului UAZ „și este prezența aerului în sistem. Chiar și bule mici pot duce la eșec ambreiaj. Această eroare este strâns legată de cea anterioară. Aerul poate „suge“ de țevi și furtunuri deteriorate.
Înlocuirea UAZ cilindru principal ambreiaj
În cazul în care mașina nu răspunde la apăsarea pedalei, iar nivelul lichidului este normal și nu există nici o deteriorare a conductei, cel mai probabil, o problemă cu tija sau pistonul. Ca urmare, nu se poate dezvolta presiunea dorită pentru sistem. Pentru a înlocui cilindrul principal de ambreiaj, UAZ aveți nevoie pentru a pune pe o suprafață plană și cu o seringă pompa în lichid. Apoi, deconectați cilindrul principal de la pedala și sigilarea toate găurile din care lichidul curge. Acest lucru se aplică și conductelor. Asigurați-vă că interiorul nu murdărie și umiditate. Acest lichid este foarte higroscopic. Apoi deșurubați piulițele cilindru și trageți-l afară. După instalarea unui element nou pentru a adăuga un lichid și pompa prin sistem.
Ca pompa?
Pentru aceasta avem nevoie de un furtun și o sticlă de plastic, care se va scurge zavozdushennaya fluid. Va fi pompat prin valva de pe cilindrul de lucru. El a deșurubat cheia de 10. eliminarea șapca, a pus pe un furtun și apelați al doilea asistent. El va apăsa pe pedala de ambreiaj. În acest moment, trebuie să urmați fluidul care curge. Trebuie să apăsați în sus, până când acesta este neted, adică fără bule. După aceea, verificați încă o dată nivelul rezervorului de lichid de ambreiaj. În cazul în care el a căzut, umple până la nota maximă. Este important să nu se amestece fluidele de la diferiți producători. Dacă nu știți ce brand a fost inundat înainte, să facă o înlocuire completă. Acesta va fi corect. Cu atât mai mult, deoarece durata de viață a fluidului în ambreiaj și sistemul de frânare nu este mai mare de doi ani. Apoi absoarbe umezeala și devine ineficientă.
Deci, am aflat ce cilindrul principal de automobile ambreiaj, cum funcționează și cum să - l înlocuiască cu propriile lor mâini.