Anvelope ghimpe sau conventionale - care este mai sigur?

În fiecare an, cu debutul porilor de toamnă pe diverse forumuri automobiliștilor crește tema selecție de anvelope de iarnă. Posesorii de automobile sunt dezbateri aprinse cu privire la ceea ce este mai bine: anvelope de iarnă sau anvelope fără știfturi. De fiecare dată când este o mulțime de argumente cu privire la rezultatele testelor pe fiecare parte.

Mulți nu pot să știu, dar de iarnă și anvelopele de vară nu sunt doar numele și primul nu are neapărat spini. Principala diferență este utilizarea de materiale diferite în fabricarea de anvelope de vară și de iarnă. Întregul motiv pentru condițiile climatice diferite de funcționare. Pentru utilizarea de vară structură mai rigidă, deoarece anvelopele trebuie să se mențină în formă, la temperaturi ridicate, în timp ce pentru iarna - moale, deoarece la temperaturi ambiante mai joase începe sa se intareasca.

Deci, ceea ce este bun anvelope de iarnă împânzit? Cei mai mulți experți insistă asupra faptului că crampoane pe drumurile acoperite cu zăpadă neapărat necesare. Și în ciuda confortului sporit unele anvelope de iarnă, fără capse, în contact cu drumurile acoperite cu zăpadă cu trafic redus, anvelopele vor fi în măsură să se justifice cu 100%.

Dar aceste tipuri de anvelope uza foarte repede, datorită faptului că în timpul deplasării pe asfalt la viteze mari, piroane doar părăsească locurile lor. Și nu au un impact negativ asupra suprafeței drumului ca format în pista de asfalt, șterge marcajele rutiere, precum și se ridică în aer praful asfaltului dăunătoare, în cazul în care oamenii sunt forțați să respire.

Dar aceste defecte fac anvelope utile pe drumurile înghețate, deoarece acestea împiedică formarea gheții pe suprafața striat. De asemenea , trebuie remarcat faptul că sistemul anti-blocare, care este instalat acum în cele mai multe mașini moderne, funcționează cel mai bine în tandem cu anvelope cu crampoane.

Fanii de conducere agresiv trebuie amintit faptul că aceste anvelope va acoperi într-un penny destul. Cuiele din anvelopele de iarnă sunt un concept one-off ca
pentru scaunul lor special format în structura anvelopei. Dacă cauciuc „patinat“ fara spini, acest scaun este deteriorat, iar instalarea știftului în ea din nou, nu este posibil.

Dar anvelopele de iarna te poate salva de la care se încadrează crampoane pentru cel puțin în primele 2 sezoane. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți o run-in propriu-zis. Indiferent de vârf sau instalate în roata, el trebuie să stea ferm. Pentru ca el să -și găsească locul, trebuie să mai întâi câteva sute de kilometri, și în mod ideal toate 1000 pentru a le exploata în operarea cu atenție și accelerate la viteze de peste 60 kilometri pe oră. De asemenea, nu se ridica viteza foarte repede. În plus, pentru a asigura rodaj, anvelopele de iarnă ar trebui să nu fie supuse la decelerare bruscă.

Este demn de remarcat faptul că anvelopele de iarnă se teme de asfalt uscat, curat în timpul sezonului rece. Aici, adeziunea de date îmbunătățirea metodelor pot lucra atât patine pe gheață, ceea ce va duce la pierderea controlului și crearea unei situații de urgență. În acest caz, conducătorul auto va fi capabil să ajute doar prudență și vigilență.