Sovietic GAZ-22 ( "Volga") descriere, caietul de sarcini, fotografii

GAZ-22 este cunoscut publicului ca o mașină cu un break. Seria a fost produs la uzina Gorki 1962-1970-lea. Lounge-ar putea potrivi cu ușurință 5-7 persoane în detrimentul de transformare a scaunelor. Corpul a fost realizat dintr-un material special, care este format dintr-o structură de susținere.

Unii au fost create pentru producerea tuturor timpurilor tipuri de mașini. GAZ gama de modele la momentul respectiv a fost capabil să surprindă complet cumpărători pe piața internă. Baza pentru „Volga“ a fost sedan.

Inițial, modelul a fost produs exclusiv 22 pentru transportul de mărfuri și pasageri. Pe baza sa, am produs mașini, cum ar fi modificarea B (ambulanță) și A (van). El a devenit un model de adept GAZ-24-02 - una dintre cele mai populare, pe lângă asta, sa înscris de vânzare pe piața internă. Acesta din urmă este de multe ori destul de comună pe drum într-o stare foarte bună.

Istoricul de producție

Concomitent cu crearea reprezentat sedan dezvoltat stație model de vagon. Cu toate acestea, pentru producția de masă, ea nu a găsit un atacant. Cu rostogoli vagonului după un timp, creat pe baza celei de a treia generație a GAZ-21P. La acel moment, au existat cazuri deja create cu succes. Ei au fost „părinții“ modelul 21i. GAS-22 fabricate destul de diferit de sedan originală, are propriile sale caracteristici și avantaje.

În 1965 a început producția de masă a modelului de bază, numit 22B. Nu a fost mult diferit în aparență de prototipul ei, dar a avut un ușor diferite specificații. Unele exemplare pentru o lungă perioadă de timp se publică sub numele de GAZ-22g.

Stilul acestui model are o performanță mai bună. Cele mai multe dintre mașinile mers în alte țări, ca mașini de fabricație pentru export. Cu toate acestea, unii au fost trimise la piețele interne. Modelul a fost crom (este grila, muluri, suprafața de la geamurile din față și spate) și plăcuțele de talie. Acest „Volga“ (break) a fost destul de celebru în Uniunea Sovietică.

caracteristici minore

spațialitate Destul de decente (și impresionant) în cabina este ușor determinată de unele proprietăți ale vehiculului. În primul rând, scaunele din spate sunt montate, astfel încât acestea să poată fi pliat cu puțin efort. Această nuanță face posibil transportul sarcini mari în mașină. În al doilea rând, rolul mare jucat de tavan înalt. Una dintre principalele diferențe față de sedan - prezența unui solid arcuri de suspensie. În cazul în care transportă doi pasageri capacitate maximă a mașinii GAZ-22 este de 400 kg; atunci când este vorba de transportul de cinci persoane dintr-o dată, apoi se potrivesc masina este configurat în continuare pentru a nu mai mult de 180 de kg.

Vorbind despre materialele utilizate în ansamblul, care urmează să fie specificate în mod direct, că pe deplin calitatea peretelui lateral caroserie corespunde celui instalat pe GAS-21. Ea taie manual pe partea de sus, din spate, și în schimb a fost instalat la ușa din fabrică.

O altă diferență față de modelul original - anvelopa. Mai nou model de GAZ-22 a primit opțiuni de acoperire de echilibru.

maşini Popularitate

Masina nu a fost fabricat inițial de vânzare consumatorii obișnuiți. Toate copiile au fost distribuite între agențiile guvernamentale. Este vorba despre spitale, poliție, bazine de taxi. Cele mai multe mașini din această serie au folosit șoferii de taxi pentru transportul de pasageri cu o încărcătură destul de voluminos. De asemenea, de multe ori aceste masini au fost folosite ca ambulanțe.

În primul rând GAZ-22 ( "Volga") a devenit o mașină privată în 1964. Acesta a fost donat Yuriyu Nikulinu accesorii circ pentru transport.

Datorită faptului că mașina este cel mai utilizat în instituțiile publice, se întâlnesc pe „Volga“ drumul din această serie este destul de dificil astăzi. Conservate câteva modele în forma corectă. Acest lucru se datorează faptului că materialul utilizat în ansamblul, sa dovedit a fi prea instabilă.

„Volga“ vagon, precum și un sedan, expediate în alte țări, oricât de ciudat părea, la prețuri de dumping. Mulți americani, în ciuda unui număr mare de dezavantaje, a raportat o capacitate bună, stabilitatea la viraje, rezistență, durabilitate și permeabilitate. Nu lăsați fără o atenție și costul mașinii în sine.

Formația GAS: modificarea 22B

Aceste copii, care au fost create pentru spitale, au avut un atașament special pentru targa. Acest lucru facilitează foarte mult activitatea medicilor. Desigur, producătorul a avut grijă de sprijin medical minim. Scaunele din față în GAZ-22B sunt separate din spate de un perete despărțitor. O iluminare bună și încălzire - este ceea ce distinge modelul de alte instanțe ale aceleiași serii. Pentru a neglija aceste probleme nu are sens, deoarece medicamentul - o zonă majoră de viață.

van 22A

În primul rând 22A linia în 1961. rândurile de mijloc și din spate ale scaunelor din masina nu avea ferestre. Din păcate, producția de masă a mașinii nu a fost pornit. Cu toate acestea, multe fabrici de automobile construite pe acest model dube sale le dodelyvaya și îmbunătățirea cu fiecare dată noi. Ei au nevoie să fie explicate într-o nevoie constantă de transport.

Dezvoltarea gamei de modele

Destul de des, practica a fost de a crea o preluare de tip break și sedan acestui model. Moscova Reparatii Plant (ARP) produce în mod constant noi versiuni de automobile celebre vechi, adăugând platforma unghiulară. Cele mai multe dintre mașinile au fost vopsite in culoarea ciocolatei. Cele mai multe copii de înaltă calitate, sunt cele care au mers pe linia de asamblare în Letonia. Acesta produce un aspect finit al mașinii. Ei au adăugat platforma sofisticate, astfel încât acestea au fost mai rezistente la sarcini grele.

Aceste mașini care au fost camionete si camionete, nu diferea de calitate deosebită construi. Viața lor nu a fost mare, dar pentru uz personal, nu au vândut. Acum găsi cel puțin un reprezentant al GAZ-22 (caietul de sarcini sunt descrise mai jos) de acest tip este, practic, imposibilă.

Este cunoscut faptul că a fost produs „Volga“ ca unitate vagon roți. Una dintre aceste mașini folosite, în funcție de zvonuri, Leonid Brezhnev pentru a merge la vânătoare. În plus față de aceste vehicule, linia de asamblare a mers tocmai și reprelucrare copii existente. Ele sunt în mod constant completate și ușor modificate.

caracteristici tehnice

Producătorul acestui model de „Volga“ - Gorki uzina de automobile, care, în principiu, este clar din numele de bază. Mașina aparține unei clase de E (cu alte cuvinte, cu media). Acest vagon are cinci uși și este proiectat pentru cinci până la șapte persoane. Dacă luăm în considerare configurația diferită, este posibil să se clarifice faptul că „Volga“ a fost produs cu tractiune spate, a fost perednemotornoy.

Pe masina este parcat trei motoare diferite: o CP 75 (Punerea în aplicare internă), 85 CP și motor diesel 58-65 CP (Aceste mașini au fost exportate). Transmisia are patru etape, este un tip mecanic și sincronizat complet. Rezervorul este proiectat pentru 55 de litri de benzină. Viteza maximă care poate fi obținută, nu depășește semnul de 115 km / h. La 100 km mănâncă GAS-22 aproximativ 15 litri de combustibil. Prețul variază de la 150 de mii. Ruble.

Dezvoltarea modelului 22-lea în joc și suveniruri sfera

Sa dovedit faptul că modelul pe scară largă a GAZ-22 în producția de masă nu au fost incluse în URSS și Rusia. Unități Inițial au fost produse, fabricate ulterior loturi mici de firme și întreprinderi individuale, printre care se pot menționa situate în Ucraina (Kherson și Kiev).

În acest moment, suveniruri „Volga“ produce o companie din China. firma olandeză prevede o foarte mare de copii de preț-calitate. Printre colectorii acestea sunt considerate a fi cât mai aproape de copiile originale.

Fanii de jocuri pe calculator se pot bucura de GAZ-22 în joc GTA. Aici, în catalog sunt doar trei versiuni, printre care un taxi și o dubă. Puteți găsi, de asemenea, un model de preluare GAZ-21.