Astana - International Airport: istorie, starea actuală și perspective

Kazahstanul ocupă un prim cu sistemul de transport în ceea ce privește locația, care leagă Europa de Asia și SUA. În al doilea rând, în mărime în țară este aeroportul internațional din Astana. În continuare, se discută despre istoricul, setările sale moderne și perspective.

poveste

Aeroportul Astana a venit în 1930, când a fost numit Akmola. Aeroportul a inclus o pistă câmp patrat, stația a prezentat o clădire de 8 camere, și Saman maslogreyku, facilitate de doua camere pentru șoferi, subsol benzohranilische. Cu orașul potecă său asociat și baie de aburi. La momentul inundațiilor aeroportul a fost închis.

Prima așezare, care a fost stabilit zboruri regulate Astana a devenit Semey (Semipalatinsk atunci) anul viitor. Carul de avioane executate K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Din 1946 au început să se bazeze permanent PO-2 linii aeriene Karaganda. Pe această bază, după 2 ani a celor trei unități formate atribuite PO-2 specialiști incluși în Karaganda Escadrila.

Până în acel moment, îmbunătățit foarte mult echipamentul și extins de aeroport: finlandeza casa construit pentru stația, garaj si 3 casa de chirpici. Numărul de angajați a crescut de la 40 la 50 de persoane. Am început să ia aeronave grele Li-2.

In 1951, pista extinsă și a început să planteze un domeniu de IL-12 și IL-14. În 1954 a format un escadron, iar parcul suplimentat AN-2 și Yak-12. Din 1956 a început să lucreze non-stop, și a fost creat escadron Akmola combinate. În 1959, a crescut în mod semnificativ rețeaua de linii aeriene, odată cu apariția aeronavelor AN-2. În anul următor, aeroportul a câștigat clasa 3.

În 1961 a primit primul avion LI-2. În 1963, a început exploatarea unui aeroport nou pentru a înlocui numele cu orașul la Akmola. În 1969 a existat un volum de trafic a crescut considerabil, și extins pentru a obține o rețea de transport AN-24.

Din 1975, a început zboară zbor de la Alma-Ata prin Tselinograd (Astana) la Moscova și înapoi la TR-154.

De o mare importanță a fost faptul că statutul de capital, loc de Alma-Ata a găsit Akmola (Astana). Aeroportul Internațional apoi reconstruit: a crescut numărul pistei, șorț, căi de rulare, a înlocuit echipamentele de radio-navigație și de iluminat, reconstruit terminale, construit VIP clădirii.

Din anul 2002, o altă renovare a fost realizat până în 2005, inclusiv crearea unui nou terminal de pasageri.

Începând cu 2013 Aeroportul Internațional Astana este operată de unități Kazahstan Temir Zholy Airport Management Group. Acum a produs reconstrucție.

starea curentă

SA „Aeroportul internațional Astana“ este al doilea în țară pentru transportul aerian intern după Alma-Ata. Ea are o pistă, aeronava este în măsură să ia orice. Kazahstanul se caracterizează prin creșterea anuală de afaceri de pasageri de transport aerian, inclusiv Astana. Aeroportul internațional este atins în 2015, acest indicator este de aproximativ 3,4 milioane de oameni. Numărul de plecări până la 40 pe zi. Capacitatea este de 750 de persoane Throughput și 600 de tone de marfă pe oră. Aeroportul servește 14 linii aeriene și oferă legături către toate centrele regionale din Kazahstan, precum și diverse orașe ale lumii.

probleme

Airport Management Group pentru a oferi un control asupra mai multor aeroporturi Kazahstanul a efectuat un studiu de condiție și funcționare a acestora pentru reconstrucție ulterioară. Acesta a fost studiat și SA „Aeroportul Internațional Astana“. vizitatori invitați, jurnaliști și Akim, Adilbek Dzhaksybekov, a depus mărturie despre probleme, cum ar fi cozile lungi la control al pașapoartelor, programe de lucru instabile, costuri ridicate, lipsă de cunoaștere a personalului de limbi străine și așa mai departe. Deosebit de critică este evidentă în contextul faptului că, în 2017, în Kazahstanul va avea loc EXPO. Locul de desfășurare este Astana. International Airport, prin urmare, va lua majoritatea vizitatorilor sai. Acest lucru va crește volumul traficului de pasageri, care este deja probleme.

reconstrucție

Pe baza acestui a fost elaborat deja implementat proiectul de reconstrucție aeroportului „Astana“. Aeroportul internațional, în primul rând va primi un nou terminal, din care capacitate va fi de 4 milioane de oameni pe an. Odată cu introducerea funcționării sale în traficul general de pasageri sa dublat (de până la 7 milioane de persoane pe an), iar terminalul vechi se va transfera la zborurile interne. Înlocuit cu un sistem de pașaport și de control vamal pentru trecerea ușoară. În plus, este planificat pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor. Pentru a face acest lucru, Aeroportul Management Group colaborează cu liderii mondiali în furnizarea de servicii pentru pasageri (Swiss Post) și asigură alimentarea cu energie la bord (Gate Gourmet). Datorită acestei va fi îmbunătățită calitatea serviciilor și a produselor alimentare în aeroport și în avion. Acesta ar trebui să reducă prețurile în magazine și cafenele aeroport. În plus, planificat pentru a organiza un taxi, și de a îmbunătăți legăturile de transport cu orașul.

În cele din urmă, posibila introducere a normelor „cerul liber“, din cauza pe care aeroportul va crește veniturile din servicii ale companiilor străine, care vor fi în măsură să zboare fără restricții și aprobări.

In plus, se analizează fezabilitatea aviahaba Astana International.