producătorii actuale fac barele de protecție, care oferă un nivel suplimentar de securitate atât pentru vehicul și pietoni. Materialele din care producerea acestor piese, le dau o rezistență mărită.
Până în prezent, fabrici de automobile, care sunt fabricate în continuare piese de schimb și componente, în procesul de producție, folosind o varietate de tehnologii moderne de calculator. Programe speciale vă permit să creați și să consolideze multe părți, inclusiv barele de protecție, care sunt înainte de începerea procesului de producție implicate în testul de impact virtuale. La proiectarea ia în considerare posibilitatea unei coliziuni cu pietonii, astfel încât partea din spate și bara de protecție din față sunt dezvoltate cu ținând cont de faptul că într-o situație de trafic de urgență pentru a reduce nivelul de rănire a persoanelor.
Pe ecranul computerului se efectuează de desen mucegai, care este necesară pentru formarea barei de protecție. utilizat în prezent mai multe tehnologii de turnare cu care a făcut bara de protecție față (precum și partea din spate). Cele mai frecvente dintre ele și convenabil economic - metoda de turnare cu ajutorul unui gaz (azot). Această tehnică oferă o distribuție uniformă a azotului din topitură pentru a furniza un produs de netede și solide de suprafață.
Funcția principală încredințată bara de protecție pentru a asigura o protecție suplimentară a caroseriei împotriva deteriorării mecanice. Pe teritoriul Uniunii Europene să aplice standardele care reglementează calitatea barelor de protecție. În Statele Unite și Canada au aplicat o standarde monostrat care asigură trecerea de teste suplimentare, în care barele de protecție față și spate în modul de mare viteză, în contact cu bariera.
barele de protecție moderne, în plus față de funcțiile de protecție, ar trebui să aibă suficient de vederi frumoase și se potrivesc pe deplin în design-ul masinii. Acest lucru este posibil datorită utilizării în procesul de fabricație a fabricarea diferitelor materiale sintetice. Există cazuri în care barele de protecție în sine necesită protecție. Este adesea posibil să se observe o imagine în care barele de protecție sunt instalate pe dispozitive suplimentare pentru a le proteja în timpul unei coliziuni cu un obstacol. Bara de protecție față de protecție implică destul de grave costuri materiale, astfel încât modelele actuale ale vehiculelor instalate sistem automat de parcare. Acestea au ca scop formarea conducătorului auto pentru a produce un contact mașini de parcare.
În acest moment, unele dintre masinile Lada au o bara fata (Priora), care curge lin în părți ale corpului. În unele cazuri, acesta este inclus în compoziție, în care este cea cu grila radiatorului fals. Designerii auto au dezvoltat un modul care poate în curând înlocui complet bara de protecție din față. Acesta are ca scop absorbția impactului, cuprinde astfel un echipament de iluminat, diferite părți ale sistemului de răcire și elementele de control al climei. Aceste module sunt capabile de a înlocui zeci de piese. Acestea sunt furnizate de producător într-o stare complet asamblat. Instalarea lor este foarte simplu și nu ia mult timp.