Boeing 737 500: comentarii, cea mai bună locație, fotografii

Una dintre aeronave lider mondial recunoscut de către compania americană Boeing. Aeronave din producția sa este distribuit pe scară largă în întreaga lume. Toate garniturile de pasageri au o fiabilitate ridicată și sunt în cerere de la companiile aeriene și pasageri. Poate că nici unul din afisul frecvent, vom afla că zborul va avea asupra companiei de aeronave „Boeing“, nu va faceti griji cu privire la propria lor siguranță și confort. Prin ea însăși, brandul părea să-l garanteze atât.

fondator

William Edward Boeing sa născut în 1881 în Michigan. A studiat la Universitatea Yale, la începutul secolului XX a fost implicat în activitatea de prelucrare a lemnului, ca și tatăl său. În acei ani, acest domeniu a fost destul de profitabilă, afacerea imediat a mers bine, iar prin 1910 a fost deja una dintre cele mai de succes și respectate cetățenilor din Seattle. de la o vârstă fragedă a fost visul de aeronave William Boeing - a vrut să știe cât mai mult posibil, a vizitat toate expoziții și evenimente dedicate avioane, aviație și zbor. Soarta la adus la spirite - cum ar fi iubitorii de aviație, cum ar fi el însuși - Conrad Westervelt și Tiroy Maroni, având propriul avion. Primul avion al lui William Boeing a fost ridicat în aer în 1915. Împreună cu prietenul său, George Conrad Westervelt, având un grad de inginerie, el a fondat Pacific Aero Products, care este angajată în producția de hidroavioane. In 1917, compania a devenit cunoscută sub numele de Compania Boeing. În dezvoltarea puilor lor Uilyam Boing a investit aproximativ 100.000 $ - pentru începutul secolului trecut, a fost doar nebun bani. Compania a trebuit să se ocupe exclusiv cu Hidroavioane pentru US Navy, dar în acele zile era avantajos să se lucreze nu numai în armată, ci și civili. După 1927 Boeing a început să cucerească piața aviației civile - pentru transportul de e - mail , pentru prima dată , a început să folosească transportul aerian. În 1929, fondatorul a dezvoltat primul avion de pasageri la 12 persoane - în același timp, pentru prima dată la bordul aeronavei până la însoțitorii de zbor care deservesc pasagerii. De-a lungul anilor, Boeing Corporation câștigă tot mai mult avânt, devenind un imens de titan de cotitură de afaceri și organizator al unui om de afaceri de succes și un milionar. Uilyam Boing a fost președintele companiei, iar în ultimii ani - președintele consiliului de administrație. A murit în 1956, în ultimii ani, a vândut acțiunile sale, sa retras și a trăit pe cont propriu iaht în largul coastelor Canadei. Este cunoscut faptul că după ce aeronava a devenit pasiunea lui de reproducție de cai pur sânge. El a fost căsătorit și a avut trei fii.

Istoric companie

Înainte de război, Boeing implicat în producția de avioane și hidroavioane, în timp de război - producția de bombardiere. După Marele Război Patriotic, compania sa mutat la producția de aeronave comerciale. Unul dintre primele a fost creat de Boeing 367-80, care este prototipul producției de aeronave moderne. În anii 1964-1967 a fost dezvoltat de o serie de Boeing 737. Această familie de aeronave este de aproximativ 10 tipuri de aeronave, care sunt recunoscute ca fiind cele mai comune în domeniul aviației civile.

activitate

Compania Boeing, împreună cu aeronave civile produce tehnologie militară și spațiu. Structura Boeing Compania este împărțit în două ramuri - Boeing Commercial Airplanes, care se ocupă exclusiv cu aviația civilă, și sisteme de apărare integrate, realizarea unor programe militare și spațiul. Boeing livrează produse dezvoltate de companie, în 145 de țări din întreaga lume, plantele sale care operează în 67 de țări. Principalul concurent al Boeing Corporation este un european de către Airbus. Numărul de angajați depășește 160 de mii de oameni, împrăștiate în întreaga lume - în toate birourile și centrele de cercetare ale corporației. În prezent, compania Boeing este lider mondial în aeronave, oferă clienților săi cele mai recente evoluții științifice și inovații tehnologice în rândul angajaților săi mulți reprezentanți care au titluri științifice și premii. Compania reflecta aproape tot drumul la dezvoltarea aviației mondiale și aerospațială. Reprezentanța în Rusia a apărut în 1993 - a deschis la Moscova Boeing Cercetare și Tehnologie. Mai târziu, în 1997, compania a luat prima comanda pentru producția de aeronave pentru transportator rus - a fost compania „Aeroflot“, plasat o comandă pentru 10 de aeronave Boeing. În 2013, a avut loc a 20-a aniversare de reprezentare Boeing Rusia. Boeing este implicat în activități caritabile, oferind în mod constant asistență pentru astfel de sectoare sociale precum educația, asistența medicală, protecția mediului, activismului civic, artă și cultură.

Boeing 737

Acest model de aeronave de pasageri civile recunoscute ca fiind cea mai comună în lume, în istoria aviației. Este un îngust-corp de pasageri cu jet. Producția a aeronavei seria a început în 1967, până în prezent a produs mai mult de 8000 de modele. de producție principal al companiei Boeing situat în statul american California. Statistic, în orice moment, o astfel de aeronavă în aer este de aproximativ 1200, la fiecare 5 secunde, la un moment dat planeta seturi sau zboară Boeing 737. Numărul total al pieselor utilizate în planul de asamblare de 3 milioane.

familie

Toate aeronavele Boeing 737 seria sunt împărțite în trei familii. Boeing original realizat de la 1967-1988, următoarea familie - Boeing Classic. Aceasta include modele de aeronave 300, 400, 500 - au fost puse în producție în 1988 și a produs până în 2000. Apoi, compania a început să producă aeronave de NG - Next Generation. Această modificare a fost pus în producție în 1997. Toate aeronavele Boeing diferă în caietul de sarcini, lungime, capacitate și o gamă de zboruri pentru care sunt destinate.

avion Boeing 737-500

Modelul prezentat - aeronave mediu curier de pasageri. El este cel mai nou al familiei clasice. Modele anterioare ale familiei au un nivel prea ridicat de zgomot și de costuri de exploatare. Principalul concurent Boeing 737-500 recunoscut Fokker 100. S- au primit 73 comenzi de la companiile aeriene din întreaga lume înainte de începerea dezvoltării proiectului. Istoria modelului a început în 1960, când conducerea companiei a decis să proiecteze o nouă aeronavă, care ar fi caracterizat printr-o capacitate mare și un nivel scăzut de zgomot. La elaborarea proiectului a însemnat că capacitatea va fi de aproximativ 60 de pasageri, dar după ce a primit o comandă din germană «Lufthansa» Airline, sa decis să crească numărul de pasageri găzdui până la 104. Principala diferență este considerată opera avansate motoare cu reacție. Astfel de modificări vor reduce semnificativ nivelul de zgomot, care a fost principalul avantaj competitiv al acestui model. În plus față de reducerea impactului asupra mediului motoarelor, optimizarea impactului asupra creșterii confortului pasagerilor din interiorul cabinei. În plus, au fost efectuate modificări structura aripa - permite utilizarea unei noi aeronave de modificare în timpul decolare și aterizare pe piste scurte, făcându-l mai convenabil și economic de a utiliza. Boeing 737-500 modelul de aeronave este extrem de eficiente de combustibil. Capacitatea sa relativ mică permite utilizarea de aeronave de pasageri pe zborurile cu rază scurtă și medie. În general, afirmă că Boeing 737-500 dezvoltarea costurilor de management al companiei este relativ ieftin, iar producția a început destul de repede. După încheierea asamblarea primei aeronave, o ceremonie solemnă - acesta a avut loc 17 ianuarie 1967. Despre Boeing 737-500 comentarii de aeronave nu a lăsat numai pasageri, dar companiile aeriene, vorbim despre fiabilitatea, eficiența, economia de funcționare și confort. Acest aparat de zbor este utilizat pe scară largă în întreaga lume, în ciuda faptului că producătorul oferă deja un model nou și îmbunătățit, este foarte popular.

Boeing 737-500: Salon

Aeronava este proiectat pentru 108 de pasageri. 8 dintre ele - un loc pentru clasa business și 100 - în clasa economic. suficient pentru salon mare, zgomot redus permite zbor confortabil pe distanțe medii și mici. În planul acestui model cu condiția dispunerea scaunelor, în funcție de dorințele transportatorului aerian. Fiecare companie aeriană distribuie scaune de pasageri pe clasele de zbor în funcție de propriile preferințe. Puteți schimba numărul de locuri pentru clasa business - pentru a le crește la 50, respectiv, numărul de locuri de economie va scădea. La fel ca multe avioane Boeing 737-500, în cele mai bune locuri sunt situate chiar în spatele clasa business. Cele mai multe dintre scaunele din cabina oferă o oportunitate de a înclina scaunul în spate și trageți mai departe picioarele - acest lucru este deosebit de important pentru zborurile pe distanțe lungi. Locuri pentru pasageri aranjate în două rânduri de câte trei locuri - a devenit, de asemenea, unul dintre avantaje în comparație cu alte modele, așa cum a fost folosit mai devreme doar cinci rânduri de scaune. Schema de interior Boeing 737-500 este similar cu cabina din aceeași familie. Spațiu în fața ieșirii de urgență, în al 12-lea rând. Acest lucru permite pasagerilor să utilizeze un spațiu mai mare, pentru că există mai puține locuri. Ultimele numere - 22 și 23 - sunt situate lângă toalete. Pasagerii care aleg aceste locuri suferă unele inconveniente din cauza în mod constant oameni care trec prin. Locul la începutul cabinei are avantajul în distribuția de produse alimentare și băuturi - Boeing 737-500, în cele mai bune locuri sunt în rândurile din față ale cabinei.

caracteristici tehnice

Boeing 737-500 model este scurtat cu 2 metri în comparație cu modelul anterior al aceleiași familii. Lungimea aeronavelor este de 31 de metri înălțime - 11 Blank plan echipat are o greutate de 31,000 kg, greutatea maximă la decolare - 60500 kg. Viteza maximă pe care se poate dezvolta un Boeing 737-500, este de 945 kilometri pe oră. Gama de zbor practic - 5500 km. Echipajul din cabina de pilotaj - 2 persoane. Capacitatea de pasageri de 108 de persoane - în cazul în care cabina este împărțit în două clase - economie și de afaceri. Atunci când se utilizează numai clasa turist poate găzdui 138 de pasageri. Motor - CFM56-3C1, Boeing 737-500 cu jet - avioane cu un motor cu reactie. Capacitatea rezervorului de combustibil de 23.000 litri. Lățimea interioară depășește 3,5 metri. Boeing 737-500 (foto confirmă) are un aspect impresionant.

accidente

Începând din 2013, toată lumea a pierdut 174 de aeronave Boeing 737-500. Într-un accident de avion a ucis 3835 de oameni. Din cauza prevalenta inalta a acestei aeronave a fost capturat de către teroriști 110 de ori sau supus altor acțiuni criminale. Din cauza unor astfel de accidente a ucis 575 de persoane. Cel mai important episod în distrugerea unui accident de aeronave recunoscut în Angola în 1983. Angolan Airlines avionul a fost aruncată în aer de către teroriști de la sol, care mai târziu sa declarat, și sa prăbușit la scurt timp după decolare de la Aeroportul Lubango. Toate la bord - 130 de persoane - au fost uciși. Cea mai mare catastrofă din numărul de victime ale accidentului recunoscut în Mangalore. Aeronava a uneia dintre companiile aeriene indiene a derapat de pe pistă, sa prăbușit și a izbucnit în flăcări la impact. La bordul aeronavei erau 166 de persoane, 158 dintre ei au fost uciși, unii au scăpat.

În Rusia, un Boeing 737 sa prăbușit în Perm în 2008 - a căzut pe calea ferată în oraș. Omorând toate persoanele de la bord - 88 de persoane. Acest plan a aparținut companiei „Aeroflot Nord“ este în prezent purtătorul servește pe piața rusă, sub noul nume - „Nordavia“. Una dintre versiunile netestat accident 2008 este considerată o defecțiune tehnică a aeronavei - impresia la momentul dezastrului, echipajul efectuează instrucțiunile primite de un vice-versa serviciu terestru. În legătură cu această acțiune piloții identificat ca fiind inadecvate. Unele surse indică faptul că aeronava Boeing 737 1990 ani model au caracteristica de control fatală - cârmă hidraulică poate inversa efectul ghidului, adică aparatul efectuează toate acțiunile vice-versa-pilot. Această eroare nu este detectat de sistemele interne de aeronave, iar echipajul nu a văzut în interior, de fapt, se comportă de aeronave. Este cunoscut faptul că, în 1996 Boeing a emis un buletin special, care obliga toate companiile aeriene să efectueze o revizuire obligatorie de funcționare a componentelor hidraulice ale aeronavelor emise în anii '90. Există o versiune care avionul sa prăbușit în Perm, operate anterior pe teritoriul Chinei, și, probabil, un astfel de test nu a trecut. Cu toate acestea, această versiune a catastrofei nu este oficial și nu este recunoscut de către autoritățile guvernamentale ca singura adevărată.

fapte interesante

Unele companii aeriene preferă să utilizeze o flotă de exclusiv Boeing 737-500 de aeronave. Acestea includ companiei Southwest Airlines - deține mai mult de 500 de aeronave. Din cauza dovedit fiabilitatea și eficiența timpului multe companii aeriene sale țări post-sovietice aleg acest model pentru a efectua zboruri. Compania rusă să fie numit "Transaero", "Aeroflot", „Siberia Airlines S7», «Utair» și multe altele. Boeing 737-500, «Transaero» - una dintre cele mai populare aeronave în zbor în interiorul Rusia și în străinătate. Flota companiei aeriene este format din 14 de aeronave de acest tip. De asemenea, compania aeriană „Yamal» Boeing 737-500 utilizate pe scară largă suficient. Parcați acest transportator are șase astfel de aeronave. Unul dintre cei mai mari proprietari de flota Boeing 737-500 - «Utair». Această companie aeriană utilizează 34 de aeronave.

Un model de Boeing 737-500 nici un sistem de evacuare accidentală a carburantului. Acest lucru înseamnă că, la momentul accidentului aeronavei circling înainte de aterizare forțată să folosească de combustibil. În caz de aterizare de urgență se face cu masă a depășit norma.

Pentru pictura Boeing 737-500 de aeronave - fotografie prezentate mai sus - este nevoie de mai mult de 200 de litri de vopsea, după uscare greutatea sa este de 113 kg.