Carrier în stare de faliment. „Transaero“: cauzează probleme financiare companii aeriene

Mulți clienți care zboară companiile aeriene interne recunosc „Transaero“, ca unul dintre cei mai importanți jucători din lume de transport. Momentele de criză a atins-o înapoi în 2014. Conducerea companiei a solicitat sprijin financiar din partea guvernului, dar nu a primit sprijin de așteptat. Creditorii și- au exprimat opoziția față de continuare restructurarea datoriilor, pentru acest motiv, compania sa aflat în centrul scandalului. Este într-adevăr în stare de faliment „Transaero“? Această problemă este de interes pentru mulți pasageri.

Căderea companiei poate fi la îndemână pentru multe companii concurente, după prăbușirea „Transaero“ va atrage după sine schimbări enorme în industria aeronautică. Dar faptul că în stare de faliment - „Transaero“ va afecta nu cel mai bun mod de a cetățenilor obișnuiți.

Din declarația de prim-ministru Medvedev, rezultă că principala cauză a problemelor a fost achiziționarea de prea multe aeronave. costul suplimentar în momentul creșterii semnificative au fost produse eroare de calcul a fost în ea.

Colapsul „Transaero“

Nerezonabile politica financiară a companiei a dus la căderea acestuia. Ea a refuzat să ofere garanții de stat. Ghid Ministerul Transporturilor și Ministerul Economiei ieșirea din program din criză de societate nu sunt acceptate. Ca urmare a acestor acțiuni, „Transaero“, a fost lăsat fără nici un sprijin. Speranța pentru o cale de ieșire din situația a fost asociată doar cu îmbunătățirea economiei de piață, dar acest lucru, din păcate, nu sa întâmplat.

În momentul în care reorientarea pieței

analiștii Leading de „Gazprombank“, a încercat să prezică viitorul perspectivele și modalitățile de dezvoltare a pieței de transport aerian intern. Din analiza lor că, după retragerea oficială „Transaero“ elibera un oarecare succes de nișă vor fi împărtășite de către marile companii rusești.

Compania „Aeroflot“ poate simți un aflux semnificativ de pasageri. La conturile societății de stat pentru 37% din pasageri, autodistruge după un concurent această cifră ar putea crește la 50%. Cea de a doua cea mai mare companie aeriană cel puțin, care vor beneficia de această situație - S7. Aceasta companie va fi în măsură să crească traficul de pasageri până la 12%. Ultimul din primii trei jucatori importanti ar fi „UTair“, cu un volum de piață de 10%.

Datorită căderii pasagerilor totale la fel de mult ca 5% pasaje de exces de aer formate. După încetarea „Transaero“ de pe piață vine de stabilitate.

Posibile consecințe pentru cetățeni

După ce piața va părăsi în stare de faliment „Transaero“, clienții obișnuiți trebuie să se aștepte o creștere a tarifelor peste bord, care are un impact pozitiv asupra nivelului de rentabilitate a multor companii aeriene. Toate acestea este de așteptat în viitorul apropiat.

Director al „Transaero“ Vitaly Saveliev într-un interviu a spus că nu va mai fi de așteptat biletele disponibile. Șeful monopolului a spus că orice condiții prealabile aparente pentru reducerea costurilor de nici un bilet. Piața funcționează doar o singură companie pentru a vinde bilete la un preț redus - o „victorie“. Așa cum sa explicat de către directorul „Transaero“ În timp ce mulți transportatori vor reduce prețurile, acestea vor suferi pierderi și soarta în stare de faliment poate recidiva.

Din declarația oficială de către expertul Alekseya Komarov implică faptul că redistribuirea neuniformă a zborurilor operate de „Transaero“, o proporție semnificativă a monopolului acestui segment de piață ar putea obține „Aeroflot“. După aceasta poate crește costul de bilete pentru principalele rute internaționale, care servesc o lovitură puternică turismului de afaceri, și așa mai departe într-o stare de criză.

Compania a pierdut vânzări de bilete

La 1 decembrie, Agenția Federală de transport aerian a decis să dea conducerea „Transaero“ un ordin oficial pentru a opri vânzarea de bilete. În vara compania a redus prețurile pe mai multe fronturi. Pasagerii „Transaero“ foarte preocupat de situația cu datoriile. Deoarece nici o instituție financiară de faliment sale nu este recunoscut oficial opri vânzarea de bilete Rosaviation nu poate.

Banii nu se vor întoarce pentru biletele „Transaero“, iar zborurile vor efectua un alt jucător important - „Aeroflot“. Decizia de a limita vânzarea de bilete este acceptată, aceasta va fi realizată prin casa Trasnportno-compensare. Actul va prezenta decizie, atâta timp cât forțele „Aeroflot“ nu se va schimba managementul companiei. În acest moment, pasagerii vor putea vedea informații pe ecran pe care compania „Transaero“ zbor anulat. Eliminarea zborurilor ar trebui să se facă rambursarea costurilor suportate pentru pasageri.

Pierderile imense ale companiei

Pe parcursul ultimelor pierderile de avion în 2015 a crescut la dimensiunea de o sumă uriașă - aproximativ 18900000000 de ruble .. Dar profitul net primit în sumă de 13,1 miliarde. Ruble. Din aceste cifre rezultă că societatea a intrat în negativ pentru un an întreg de muncă. Mulți angajați „Transaero“ nu au fost un loc de muncă de prestigiu. Acest lucru se datorează faptului că Programul de acțiune pentru transportul de pasageri nu ne-a adus nimic altceva decât costurile. Personalul de „Transaero“, îngrijorat de viitorul companiei lor existente, pentru că multe bănci au început să solicite în mod activ returnarea datoriilor. Acesta are un număr mare de creditori, mulți dintre care ea trebuie sumă decentă. Valoarea totală a datoriei, „Transaero“, în legătură cu închirierea de 250 de miliarde. Frecați. procedurile de soluționare a litigiilor cu creditorii și compania a continuat în jurul valorii. Multe creditorii au tendința de a obține banii în instanță. În lista creditorilor companiei aeriene majore enumerate Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Acțiunile „Transaero“

În septembrie 2015, guvernul a primit o directivă care solicită „Aeroflot“ cu privire la achiziționarea de acțiuni „Transaero“, în valoare de 75%, costul acestei unități este limitată la o rublă. Dar, pentru un motiv oarecare, „Aeroflot“ a ofertei propuse a refuzat.

În luna următoare, acțiuni ale „Transaero“, a crescut cu 17%. Conform datelor preliminare, 19% din pachetul promoțional totală intenționează să achiziționeze acționari S7. Costul mediu pentru 1 de securitate a ajuns la 11 de ruble. După înregistrarea acestei tranzacții S7 intenționează să depunerea unei cereri de către Serviciul Antimonopol cu scopul de a confirma.

Soarta companiei pentru ziua de azi

Soarta actuală de înec în datorii al companiei aeriene „Transaero“ a fost rezolvată la nivel de șef de stat. Președintele au fost identificate în mod clar pe cei responsabili de dificultățile financiare ale companiei. În centrul acestei situații sunt problemele legate de metodele de conducere a politicii economice și financiare a companiei. Criza economică a provocat jucat un rol decisiv în dezvoltarea situației.

Acesta a indicat principalele priorități pentru companie: în viitorul apropiat, pentru a finaliza transportul de pasageri, pentru a rezolva problemele legate de starea actuală a ocupării forței de muncă a angajaților - piloți, navigatori, însoțitorii de zbor și alte categorii de personal care lucrează în continuare compania aeriană. În curând, mulți vor vedea pe ecran inscripția - „Transaero“:. Un zbor este anulat „Toate tendințele actuale și de transport intern vor fi împărțite între“ Aeroflot „și S7 Group.

schimb de muncă specială în sprijinul foștilor angajați ai „Transaero“

Un astfel de schimb este generată în sprijinul personalului disponibilizat rămase. Anterior a fost raportat că „Aeroflot“ este gata să ia 3100 de oameni din forța sa de muncă. Acum, a raportat disponibilitatea de a accepta doar 2,800. Însoțitorii de zbor. Angajații „Transaero“ vor continua activitățile lor profesionale.

Transportatorul se aplică pentru unele zboruri de importanță internațională. Șeful statului a fost rugat să ofere „Aeroflot“ dreptul la un ajutor de stat, în calitate de autor principal al majorității obligațiilor „Transaero“. „Aeroflot“ , a anunțat anterior că acesta este principalul pretendent pentru o anumită cotă de piață, nu de numărare pe orice garanție financiară. Dar acest anunț nu-l va împiedica să ceară de la „Transaero“ de recuperare a datoriilor în valoare de 5 miliarde de euro. Frecați. pe cale judiciară.

Adio în stare de faliment „Transaero“!

Întreaga procedură de măsuri de reabilitare și trecerea societății sub controlul „Aeroflot“ în momentul în care va dura un pic mai mult de șase luni. Toate acestea ar putea necesita revizuirea modelelor existente de transportul aerian intern. Conformitatea cu toate acordurile în procesul de integrare a acestora va monitoriza îndeaproape administrația președintelui, împreună cu actualul guvern. Acest brand celebru dispare, lăsând sănătoși „Aeroflot“ toate resursele sale interne. O astfel de soluție este destul de rațională, deoarece simbolurile și publicul țintă al acestor 2 companii este, practic, la fel. Deci, de ce să nu părăsească cel mai puternic dintre ele? Este destul de logic și rezonabil. Și câți mai multe astfel de cazuri va arunca criza poate doar specula.